Waarom dan veranderen, vind je de Formule te spannend momenteel ??Ben het met de Scuderia eens dat de huidige puntentelling in de F1 veranderd moet worden. Mijns inziens krijgt de winnaar te weinig. (los van het feit of dat nu een Ferrari of Mclaren is). Anderzijds zorgt de huidige puntentelling wel voor spanning.
tja de gouden jaren van de formule 1 de jaren 70 er vielen wel om de haverklap doden maar spektakel was er zeker 
De doden destijds was wel een van vervelende aspecten. Bij RTL was onlangs een stuk van de GP van Oostenrijk te zien, ik gelooof in 1976 waarbij 5 wagens tot in de laatste ronde vochten om de overwinning. Geweldig om te zien.117ayrton schreef:
Team strategy is what you bring to bear to win a Grand Prix. Team orders is what you bring to bear to manipulate a Grand Prix.
Afwachten maar weerFIA (McLarenlezers lezen F(IA)errari
De glorieuze 1-2 van McLaren in Monaco krijgt een staartje. Ron Dennis gaf na de race openlijk toe dat het team besloot om de zege aan Alonso te laten. De strategie van Lewis Hamilton werd halverwege de race aangepast om de beide coureurs niet met elkaar te laten vechten. Dat is de FIA, en ook de Britse pers, behoorlijk in het verkeerde keelgat geschoten.
Een statement van de FIA vertelde: "De FIA heeft een onderzoek ingesteld naar het team van McLaren-Mercedes, aangaande de gebeurtenissen tijdens de Grand Prix van Monaco. Wellicht heeft het team tegen de International Sporting Code gehandeld. De situatie wordt bestudeerd, waarna een aankondiging zal volgen."
In Engeland is grote ophef ontstaan over de teamorders. De Britse pers schreeuwt moord en brand en beschuldigt Ron Dennis ervan Lewis Hamilton zijn eerste zege te hebben ontnomen. Ron Dennis zelf spreekt echter niet van teamorders, maar teamstrategie. "Teamstrategie helpt een team een race te winnen, teamorders zijn manipulatie. Ik heb niet het gevoel dat we iets verkeerd hebben gedaan, ik zal rustig slapen," verklaarde hij.
Het is niet de eerste keer dat McLaren controverse zaait met interne beslissingen over wie de race mag winnen. Bij de GP van Australië in 1998 werd Mika Hakkinen overduidelijk voorgelaten door David Coulthard, toen de Fin problemen had met de pitstops. Ironisch genoeg zal Ferrari het meest profiteren van een eventuele straf voor McLaren. Het was immers de actie tussen Rubens Barrichello en Michael Schumacher in Oostenrijk 2002, die hebben gezorgd voor de huidige regels. Barrichello liet Schumacher toen op de finishlijn passeren, nadat de Braziliaan de race had gedomineerd. Sindsdien zijn teamorders verboden.
Dat de pers van een mug een mammoet kan maken wisten we al, en wat is de gedachtegang van Dennis precies geweest, tjsa dan zou je een onafhankelijk perburo moeten vragen, als die nog bestaanJolly Club schreef:Maar ik ben vooral benieuwd wat McLaren-aanhangers van de gedachtengang van Ron Dennis en de zijnen vinden, het was tenslotte toch altijd het team van twee gelijken
die dan voorbij 2 gecrashde Mac's rijdt.
Julius Ceasar? Jacques Cousteau? John Cleese? Jackie Chan? Zoveel beroemde JC'sFerrari10flrb schreef:Elk nadeel heb zijn voordeel is een bekende uitspraak van ene JC.
(Ik was het niet, dus die kan je wegstrepen).
