Klopt je hebt gelijk. '82 en '83 was het. '84 al niet meer. Als het mannetje kampioen wordt dan komt het team meestal ook wel hoog te staan. Immers een kampioen zit altijd in de 1 van de beste wagens van het veld. In 2006 mistte Ferrari op 5 punten na het WCC, had Ms dat jaar geen steekjes laten liggen had Ferrari iig het WCC gehad. Maar de motor was dat jaar wel 2 keer zo vaak kapot gegaan als de Renault... En Renault gokte helemaal op Alonso.Ferrari10flrb schreef:Je stel dat dat Ferrari 20 jaar niets gewonnen heeft, het WCD, ja dat klopt dat weten de meeste F1 fans ook wel.
De WCC is misschien voor het grote publiek minder interessant maar voor de teams en de echte F1 liefhebbers juist een belangrijkere titel dan die voor de coureurs want dan gaat het om de auto's. En niet om het mannetje dat er in zit.
Overigens als Mc Laren freak verbaasd het me dat je de 1984 WCC titel aan Ferrari toekend. Het waren toch echt Lauda en Prost die dat jaar beide titels binnen sleepten voor Mc laren. Ferrari won dat jaar helaas maar 1 x, met wijlen Alboreto.
En dan? Als het het enige is wat jij als bedrijf doet? Beetje domme redenering. Ze hebben weinig keus niet? Als ze niet in de F1 rijden is het bedrijf gelijk kapot. En dan?Ferrari10flrb schreef:Als Mc laren, Tyrrell en Williams er niet mee eens waren moeten ze principieel zijn en er gewoon mee stoppen.
Gentlemens agreement.Ferrari10flrb schreef:En wat belet Mc laren om dan ook niet te gaan testen als Ferrari zich niet aan het zogenaamde gentlemens agreement houdt?
Ligt eraan waar ze winnen. Beetje domme vergelijk dus. Als je wat zinnigs te melden heb...boerke04 schreef:Als een enkele race winnen voor Ferrari al een topprestatie is.....Kortom: Ze wonnen WEL wat. Wellicht geen kampioenschappen meer, maar of dat wat met het concorde verdrag te maken heeft?
Als je zo gaat denken dan heeft RKC Waalwijk dit jaar ook genoeg gewonnen, ADO Den Haag ook
Ja precies... Waarom is Jordan weg anders.. Die wonnen in 2003 toch Brazilië.... Of Ligier. Monaco '96 gewonnen.boerke04 schreef:Als een enkele race winnen voor Ferrari al een topprestatie is.....Kortom: Ze wonnen WEL wat. Wellicht geen kampioenschappen meer, maar of dat wat met het concorde verdrag te maken heeft?
Als je zo gaat denken dan heeft RKC Waalwijk dit jaar ook genoeg gewonnen, ADO Den Haag ook
Insgelijksbuttonfreak schreef:[..]
Ligt eraan waar ze winnen. Beetje domme vergelijk dus. Als je wat zinnigs te melden heb...
Jordan werd verkocht!!! En waarom?buttonfreak schreef:[..]
Jordan werd gekocht. Ligier werd gekocht. Next.
Het jaar ervoor won hij nog een race!!!! Niks next dus. Ferrari won ook races... Maar het draait om de WDC. Alle kranten, site's, bladen, tv en radioprogramma's hebben het uiteindelijk alleen maar over de WDC. Alleen Renault schermt momenteel met de WCC maar dat is omdat Alonso er niet meer rijdt en ze anders helemaal niks hebben.Begin 2004 werd duidelijk dat Jordan echt een achterhoedeteam was geworden. Het team had een betalende rijder nodig om het seizoen af te kunnen maken. Dit werd de Italiaan Giorgio Pantano. Nick Heidfeld werd aangetrokken om het team naar voren te helpen. Jordan is gebrand op een goed jaar en ontwikkelt de EJ13 flink door in de winter. Ook wordt er uitzonderlijk veel getest. Toch is 2004 wederom een matig jaar voor Jordan. De onbetrouwbaarheid en de snelheid zijn niet goed genoeg om op eigen kracht punten te scoren. Toch rijd Nick Heidfeld twee keer in de punten. Ook de vervanger van Giorgio Pantano, Timo Glock, behaalt een puntje. In China maakt de Nederlander Robert Doornbos zijn debuut als derde rijder bij het Jordan team. Eind 2004 wordt het voor Eddie Jordan ook duidelijk dat het zo niet langer kan. Hij is bereid zijn team te verkopen en hiermee als teambaas terug te treden.
Jordan werd verkocht omdat meneer Jordan het niet meer kon bolwerken. Dat meneer Jordan het WDC niet won verklaart niet waarom Minardi zo lang in de F1 kon blijven.St. Paul schreef:[..]
Het jaar ervoor won hij nog een race!!!! Niks next dus. Ferrari won ook races... Maar het draait om de WDC. Alle kranten, site's, bladen, tv en radioprogramma's hebben het uiteindelijk alleen maar over de WDC. Alleen Renault schermt momenteel met de WCC maar dat is omdat Alonso er niet meer rijdt en ze anders helemaal niks hebben.
Voetbal is team tegen team. Dan heb je meer kans iets te winnen dan wanneer 26 auto's van start gaan. Ik bedoel zou Tyrrell tegen Minardi in die tijd hebben moeten racen, was er een kans geweest dat Minardi ook won. Domme vergelijking.boerke04 schreef:[..]
Insgelijks
Ferrari won enkele wedstrijden maar in de eindstand deden ze niet mee, RKC en ADO wonnen enkele wedstrijden maar in de eindstand deden ze niet mee. Noem 't dom, 't komt op hetzelfde neer...
En waarom kreeg Jordan geen steun en Ferrari wel? Historische waarde kan me gestolen worden, geldde ook niet voor Lotus, een team dat veel meer heeft betekend voor de F1 dan Ferrari ooit zal doen. Denk aan aerodynamica en sponsoring.... Selectief beleid van de Fia. En daar begon het allemaal mee. Dat is precies waar Montezemolo weer om vraagt na 3 jaar verliezen.buttonfreak schreef:[..]
Jordan werd verkocht omdat meneer Jordan het niet meer kon bolwerken. Dat meneer Jordan het WDC niet won verklaart niet waarom Minardi zo lang in de F1 kon blijven.
Volgens mij worden in de Eredivisie de prijzen echt pas na 34 wedstrijden vergeven, dus je kunt wel wat wedstrijdjes winnen maar daar "win" je nog niks mee, geen titel of niks.buttonfreak schreef:[..]
Voetbal is team tegen team. Dan heb je meer kans iets te winnen dan wanneer 26 auto's van start gaan. Ik bedoel zou Tyrrell tegen Minardi in die tijd hebben moeten racen, was er een kans geweest dat Minardi ook won. Domme vergelijking.
Nee hoor, klopt helemaal. Een paar GP's winnen schiet niet echt op. Zeker niet voor een merk als Ferrari. Maar ik blijf erbij dat een constructeurs titel wel degelijk meetelt. Denk dat mr Dennis niet blij zal zijn als Hamilton en Alonso elkaar van de baan rammen en daarmee de constructeurstitel verliezen. Ondanks dat deze titel volgens sommigen maar een troostprijs is...........boerke04 schreef:[..]
Volgens mij worden in de Eredivisie de prijzen echt pas na 34 wedstrijden vergeven, dus je kunt wel wat wedstrijdjes winnen maar daar "win" je nog niks mee, geen titel of niks.
Net als Ferrari in hun mindere periode, ze wonnen wel wat GP's, maar daar "wonnen" ze niks mee, geen titel of niks.
Maar ach, 't zal wel dom zijn...
Ik zeg ook nergens dat de constructeurstitel niet meetelt, dat is Saint z'n propagandamateriaalFerrari10flrb schreef:[..]
Nee hoor, klopt helemaal. Een paar GP's winnen schiet niet echt op. Zeker niet voor een merk als Ferrari. Maar ik blijf erbij dat een constructeurs titel wel degelijk meetelt. Denk dat mr Dennis niet blij zal zijn als Hamilton en Alonso elkaar van de baan rammen en daarmee de constructeurstitel verliezen. Ondanks dat deze titel volgens sommigen maar een troostprijs is...........
. . .
