FIA GT 2008

[Markopolo]

@ Bieckos, is die Corvette gediskwalificeerd dan? Want ik zie een MC12 in het lijstje op P2 staan

Een MC12 een mooie wagen vinden, woehahahahaha!

[1:18 24/7]

Al zou je dat mooi vinden, het is geeneens een GT1...

[rsh_scuderia]

Maar wel een mooie en brute bak

Het hoogtepunt hebben ze echter gehad de afgelopen jaren, maar de auto blijft een genot om naar te kijken.

[fish88]

Vind het geen lelijke bak, alleen niet een echte GT idd zoals al eerder is aangegeven.

straatwagen produceren die helemaal op maat van regelementen is gemaakt , als Masserati hem nou op deze wagen baseert dan zou het uberbruut zijn. Maar met de huidige onduidelijkheid in regels zal er de komende jaren toch geen nieuwe GT wagens meer uitkomen .

[rsh_scuderia]

Toch opmerkelijk hoe een bloeiende klasse de nek kan worden omgedraaid....
De prototypes zijn natuurlijk ook erg gaaf, maar wagens gebaseerd op straatmodellen zal de meeste mensen ook erg aanspreken.

De MC12 was zo gemodeleerd nav het regelement dat hij nooit op Le Mans mocht rijden....

[Ferrari10flrb]

Het lijkt erop dat de GT1 net als de DTM te duur voor de fabrikanten is geworden. De Maserati is gewoon "kunstmatig" toegelaten tot de GT1 om het deelnemersveld op pijl te houden mede door het vertrek van de Ferrari Maranello.

Ik denk dat de GT2/3 meer de klasse van de toekomst gaat worden gezien het aantal deelnemende fabrikanten. Zeker als je ziet welke fabrikanten er momenteel in de GT2 van de ALMS meedoen. En de toenemende populariteit van de GT3

Overigens wel jammer hoor, ben absoluut een fan van de GT1.

[Niels]

Het lijkt erop dat de GT1 net als de DTM te duur voor de fabrikanten is geworden. De Maserati is gewoon "kunstmatig" toegelaten tot de GT1 om het deelnemersveld op pijl te houden mede door het vertrek van de Ferrari Maranello.

Ik denk dat de GT2/3 meer de klasse van de toekomst gaat worden gezien het aantal deelnemende fabrikanten. Zeker als je ziet welke fabrikanten er momenteel in de GT2 van de ALMS meedoen. En de toenemende populariteit van de GT3

Overigens wel jammer hoor, ben absoluut een fan van de GT1.

Zo gaat het altijd met GT1, duurder duurder duurder. Afschaffen, GT2 hernoemen naar GT1, duurder duurder duurder en we schaffen GT1 maar weer eens af, GT2 word weer het nieuwe GT1 en dan gaan we weer....

[Ferrari10flrb]

Het lijkt erop dat de GT1 net als de DTM te duur voor de fabrikanten is geworden. De Maserati is gewoon "kunstmatig" toegelaten tot de GT1 om het deelnemersveld op pijl te houden mede door het vertrek van de Ferrari Maranello.

Ik denk dat de GT2/3 meer de klasse van de toekomst gaat worden gezien het aantal deelnemende fabrikanten. Zeker als je ziet welke fabrikanten er momenteel in de GT2 van de ALMS meedoen. En de toenemende populariteit van de GT3

Overigens wel jammer hoor, ben absoluut een fan van de GT1.

Zo gaat het altijd met GT1, duurder duurder duurder. Afschaffen, GT2 hernoemen naar GT1, duurder duurder duurder en we schaffen GT1 maar weer eens af, GT2 word weer het nieuwe GT1 en dan gaan we weer....

Mooie omschrijving, klopt idd!!

[1:18 24/7]

Zit ik me gisteren een beetje naar die oranje lammetjes te kijken terwijl ik ook naar FIAGT had kunnen kijken!

Weer een Corvette overwinning zoals het hoort!

The third round of the 2008 FIA GT Championship, a close and exciting evening race at the Adria International Raceway in Italy, saw the GMAC-backed Phoenix Racing team take its first win, with victory going to Fabrizio Gollin and Mike Hezemans in the nr 6 Corvette C6R. They finished 9 seconds ahead of the nr 1 Vitaphone Maserati MC 12 of Bertolini and Bartels, with the second Phoenix Corvette, driven by Swiss duo Marcel Fässler and Jean-Denis Deletraz, third, just 12 seconds behind the winner. In the Championship, Bertolini and Bartels are now tied with Monza winners Bouchut and Maassen, who finished fourth today, in the GT1 Drivers points, closely followed by Gollin and Hezemans. Kaufmann and Talkanitsa won the Citation Cup for AT Racing.

[rudie20vt]

ik heb de fia gt er op gezet. (..... voetbal)

[fish88]

Netjes van Hezemans en Collin

Jammer dat er maar 1 Aston is die kan meevechten (de rest heeft shit line-ups) en dat die dan precies moet uitvallen . Had het eerste uurtje gekeken en dat was wel een dikke strijd tussen top 4.

[1:18 24/7]

25/06/2008 Launch of the Dutch GT4 Championship : first franchise for SRO
SRO Motorsports Group is pleased to announce its first franchise agreement, giving Circuit Zandvoort, promoter of official series in the Netherlands the right to run a Dutch GT4 Championship.The new Championship was successfully launched on June 24th at Circuit Zandvoort, in front of over 80 people, including representatives of manufacturers, importers, interested teams and members of both the general and specialised press. A number of GT4 cars were on display, and later lapped the track, including the Mustang FR500C of reigning European GT4 Cup winner, Eric de Doncker.

http://www.fiagt.com/newsitem.php?key=1632

Nice, niet zo dik als GT1, GT2 of GT3, maar stukken leuker om naar te kijken dunkt me dan de BMW 1 serie cup en dat soort duffe klasses die we in NL hebben!

[Markopolo]

En dan ook met een Nederlands team in deze GT4 serie:

Het raceteam Madeno Racing uit Oude Tonge zal nog dit seizoen met twee Aston Martins Vantage V8 deelnemen aan enkele races voor het Europese FIA GT4 kampioenschap. De hightech racewagens zullen worden gereden door de Nederlandse coureur Willy Welles en het Finse talent Mikko Heino. Momenteel worden de twee wedstrijdwagens door de officiële raceafdeling van Aston Martin, het befaamde Prodrive uit Engeland, opgebouwd. Verdere preparatie en het inzetten van de Astons zijn in handen van Madeno Racing.


Het seizoen 2008 wordt beschouwd als een leerjaar in deze nieuwe, veelbelovende raceklasse, met een compleet nieuwe auto, waarna in 2009 de aanval op topklasseringen geopend zal worden. Tevens verwacht teammanager Leo van der Maden volgend jaar nog twee extra auto’s in te kunnen zetten en oriënteert het team zich tevens op een mogelijke deelname aan het Dutch GT4 kampioenschap.

Veelbelovend
De Aston Martin Vantage in FIA GT4 outfit beschikt over een 410 pk sterke achtcilinder motor, gekoppeld aan een zesversnellingsbak. Met zijn ultra stijve lichtgewicht aluminium chassis, het grote motorvermogen en een relatief laag gewicht van slechts 1.350 kg is de Aston Martin Vantage een veelbelovende raceauto. De gewichtsverdeling is nagenoeg ideaal, met 51% van het gewicht op de achteras en 49% op de vooras.

Madeno Racing
Teammanager Leo van der Maden: “De afgelopen twee seizoenen hebben wij met drie auto’s aan de Duitse SEAT Supercopa deelgenomen en daarvoor aan de European Alfa Challenge. Wij voelen ons inmiddels aardig thuis op de Europese circuits en hebben gekozen voor het FIA GT4 omdat we op het hoogste internationale niveau de competitie aan willen gaan. Ook voorzie ik dat deze raceklasse zowel op nationaal niveau in verschillende Europese landen als ook internationaal enorm populair zal worden. Wij zullen in de toekomst naast ons Aston Martin GT4 team ook actief worden in de GT2 klasse. We volgen de ontwikkelingen met betrekking tot de nieuwe AM Vantage in GT2 specificatie dan ook op de voet.”

Veel mogelijkheden
Het GT4 format biedt veel mogelijkheden omdat met zowel één als met twee coureurs per auto kan worden gereden. Coureurs komen in een FIA GT4 raceweekeinde behoorlijk aan hun trekken. Er zijn twee vrije trainingen, twee kwalificaties, een race van 50 minuten met pitstop en mogelijk een rijderswissel en twee sprintraces van ieder een half uur.

Prodrive
Van der Maden: “Wij hebben onze GT4 Astons afgelopen januari besteld bij Prodrive, maar door het grote wereldwijde succes van de GT4 Astons is de levertijd ongeveer een half jaar. Wij hopen onze auto’s eind juni of begin juli op te kunnen halen in Engeland, zodat wij na de afrondende preparatie in onze workshop in de tweede helft van het seizoen aan de start kunnen verschijnen. Naast het rijden van de resterende races zullen we een uitgebreid testprogramma afwerken. Toch verwacht ik dat we nog dit jaar één of meer podiumplekken kunnen pakken, terwijl we in 2009 serieus om de titel willen strijden.”

[Markopolo]

Peter Kox (NL) will not be able to drive at the FIA-GT event in Oschersleben this coming weekend. After his serious accident in the ADAC GT Masters race at the Norisring yesterday, he had a check-up at a hospital in the Netherlands. Kox returned with a injured right leg and will not be able to drive a racecar for some time. It is not possible for Reiter Engineering to find an adequate replacement driver within the few days till the start of the event.

[roelie 007]

24 uur van SPA

Luc Alphand niet in SPA

http://www.pitstoptv.info/pitstop/?p=5183

Jammer zou het totaal op 6 corvette's hebben gebracht