Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

[rudie20vt]

mooie seat's

[tripoux]

Gezellige auto, zo'n Formichetta. Met al die deurtjes en klepjes.
Ik kan dat wel waarderen, beetje rommelig, maar mooi.
En die 128 in deze uitvoering blijft mooi, al vind ik de eerste achterkant met de staande achterlichten het mooiste.
Zo'n 'gewone'128' met die dubbele ronde achterlichten is ook geweldig, heeft iemand die?



Is trouwens de Rally uitvoering. Iemand ooit in zoiets gereden?

[tripoux]

Even wat achtergrondinfo, want dat hoort toch ook een beetje bij dit topic. Afgelopen zomer bracht ik het leuke naslagwerk "Camionnettes de notre enfance" (bestelwagens uit onze kinderjaren) mee uit Frankrijk. Bestelwagens uit de jaren '50, '60 en '70. Met veel info en veel foto's/tekeningen.

Eerst een foto van Straatauto van de Peugeot D3 of D4:



De oorsprong van dit busje was de Chenard & Walcker 1500 kg. Een auto met een wat elegantere neus.



De auto had zelfs voorwielaandrijving. Na de oorlog ging Peugeot motoren leveren van de Peugeot 202 en 203. Die pasten niet meer in het originele ontwerp, vandaar de 'uitbouw' aan de voorkant. Sinds 1950 verdween het oude merk Chenard & Walcker geruisloos van het toneel en werd de naam Peugeot gevoerd.

Hier nog een oude D4 die ik tijdens mijn vakantie spotte:

[Veicolo]

Moet stiekem een beetje lachen om al die verschillende 'boxers', haha! Forummers met humor! Mooi dat 't kan.

Gaat hier lekker melig aan toe

Dat vind ik nou zo leuk aan dit topic: het hoeft allemaal niet zo strak.

Is trouwens de Rally uitvoering. Iemand ooit in zoiets gereden?

Ja! Ikke. Verschilde niet zoveel van de normale uitvoering. Was eigenlijk meer een aangeklede sedan, met o.a. 2 kuipstoelen, lichtmetalen wielen, extra vérstralers, dubbele Weber, Rally striping en halve bumpertjes wat de Escort ook zo 'sportief' maakte in die tijd. Wegligging voor die tijd bovenmodaal en een motortje wat heerlijk toeren wilde maken en dat ook kon. Kreeg je toch een beetje het rally gevoel. Hier is mijn Rally:


Modelletje is van Mebetoys. Ooit eens in Duitsland gekocht voor iets teveel geld. Maar ja, ik wilde 'm zo graag...
Rio maakt er nu ook een trouwens en die ziet er erg goed uit.

Dat lijken mijn Seat's wel, Straatauto! Ik heb inderdaad precies dezelfde.
Mooi die ouwe Franse bedrijfsauto's.

[straatauto]

Erg sfeervolle Sport-Fiat Veicolo; helemaal het gevoel van de Seventies: Oranje/zwart met kuipstoeltjes (Simca 1000 Ralley "lookalike")

Grappig om te weten Tripoux...............van die aangebouwde neus!
Nu je het zegt: De neus lijkt er inderdaad als noodzakelijk kwaad aangeplakt.

Soms wordt er niet een neus aan een auto geplakt, maar een hele kont.
Maar de sedans zijn in Nederland niet altijd even geliefd; zo zie je tegenwoordig in het buitenland vaak een
Renault Clio met "aangeplakte kont" welke wij in Nederland niet kennen.
Zo ging het ook met de R5 die in Frankrijk als sedan R7 (Siete) leverbaar was.
En als je een auto zo goed kent als de "gewone" R5 dan blijf ik die kont altijd als "onnatuurlijk" ervaren!
De rode R5 TS van Vitesse is had ik ook nog niet eerder op de foto gezet
(Halverwege de jaren 90 werd er met dit soort Vitesse modellen op de beurs in Houten gestunt: drie voor Fl.45,-)
Dus ongeveer hetzelfde prijsniveau als de huidige tijdschriftenseries in de uitverkoop.

Renault Siete TL (Renault 7) 1975 IXO models
Renault 5TS 1975 Vitesse

[tripoux]

Mooie Rallye, precies zoals ik me hem herinner!

Nog een aanvulling op mijn vorige bericht:

Uit hetzelfde boek: de Renault AHN (ook in de serie Nos Chères Camionnettes d'Antan) werd in de oorlog aanvankelijk ten dienste van de Duitse bezetter ontworpen. Na de oorlog werden de Franse burgers ermee bediend:

[Veicolo]

Lelijk hè, zo'n 5je met kont. Bah. Fiat kon er ook wat van trouwens: wie herinnert zich nog de Duna om maar wat te noemen?

Uno met kont, dus. Erg populair in Brazilië en Argentinië. Hebben ook geen smaak! Kortom ik ben het wel eens met Straatauto over dit soort derivaten.

Geinig Renault truckje wel!

[straatauto]

Inderdaad: Bah !
En dát vindt ik juist zo leuk aan dergelijke auto's:
Zulke vreemde modellen maken een verzameling juist zo leuk.......... "Mooi van lelijkheid"

[bart85]

Heel erg lelijk zo'n Duna...tegenwoordig is de Siena de erfgenaam van dit soort b-segment sedannetjes. Wat wel weer erg gaaf is (althans, dat vind ik) de Fiat Regatta:



Stijlvol toch? Bedenk dat het alternatief een Ascona C was
Terug naar de modellen dan: leuke dingen komen hier voorbij, de R5 van Vitesse is erg leuk...maar de Seat 128, vergeef me deze trendbreuk, is echt heel erg lelijk in mijn ogen. 128 Rally is dan wel weer fijn!

[tripoux]

De Seat 128 3p in deze laatste facelift (kontlift) is inderdaad niet de mooiste. Hieronder een foto die Veicolo ooit plaatste van dezelfde auto in zijn oorspronkelijk vorm en die is toch wel even wat eleganter:

[chummy dj]

wat een mooie update,vrienden...
enkele dagen niet op het forum geweest...en er zitte weer heel wat toffe modellen bij,zoals die fiats,renaults,peugeots....dit smaakt naar meer.....

[bart85]

De Seat 128 3p in deze laatste facelift (kontlift) is inderdaad niet de mooiste. Hieronder een foto die Veicolo ooit plaatste van dezelfde auto in zijn oorspronkelijk vorm en die is toch wel even wat eleganter

...ik zie het toch niet, helaas. Dat kunnen de Italianen een stuk beter, zoals deze twee stoere sedans laten zien! Wat ook te zien is: de foto's (buiten genomen) zijn al iets ouder, want zulk fraai weer is het vandaag zeker niet geniet ervan

Alfa Romeo 75 V6 America, Minichamps
Lancia Thema Turbo i.e., Edison

[Veicolo]

Dat is een prachtig Thema, die 75, bart85! Beide in mijn ogen het einde van een tijdperk.


We zijn op pagina 155, dus ik dacht... eh, iemand een mooi model van deze Alfa in stradale uitvoering?

[Veicolo]

Stijlvol toch? Bedenk dat het alternatief een Ascona C was

Bah!

[tripoux]

Hier een unieke foto van de eerste 2 mannen die de Renault Siète (links op de foto) voor het eerst in het echt mochten aanschouwen:



Straatauto, om nog eens terug te komen op je openingsvraag in dit topic:

Ik zoek nog altijd een mooiere opstelling in de vitrine’s (lijkt echter makkelijker als het is)
Ze staan nu min of meer geordend als op een groot parkeerterrein.
Wie heeft een tip, of beter nog: voorbeeldfoto’s ?

Heb je nieuwe ideeën, of blijf je bij de parkeerterreinopstelling?