1:1 Meningen topic, alweer terug van alweer weg geweest !

[rsh_scuderia]

Geeft niets.
Het gaat er immers om hoe de pk's verpakt worden, nietwaar.
Daar schiet de ZR-1 dan weer ernstig te kort. En dat moet weer gecompenseerd worden

[Maarten Mercedes]

Het gaat er immers om hoe de pk's verpakt worden, nietwaar.

In dat geval is de M5 sowieso een flop

[Autofan]

560 pk tegenvallen
De laatste keer dat ik keek voor een erg snelle GT, was 560 pk genoeg om gemakkelijk 200+ op de Autobahn te rijden.

Het wachten is op de kleinere Maserati in 2012, dan is het supertrio compleet met een fijne Jag, Dikke Duitser en de Meesterlijke Masser.

Niet dat ik 560 pk te weinig vind, maar ze wekten de verwachting dat het meer zou worden. In die zin is het nu 'maar' 560.

'maar' 560, ik vind het nog aardig wat voor een ruime sedan, kijk naar een andere auto met dat vermogen, dan kom je toch al gauw bij de 'echte' merken uit: Ferrari 458: 570 pk, Lamborghini Gallardo: 560 pk, SLS AMG: 571 pk.
zijn zo maar een paar voorbeelden te noemen.

Wel lezen he. 560 pk is meer dan voldoende voor die wagen, alleen echt lekker verwachtingsmanagement hebben ze niet gedaan bij BMW:

De welbekende 5.0 V10 met 507 pk is historie en maakt plaats voor een 4,4 liter V8-blok met dubbele turbo. Over vermogen en prestaties heeft BMW nog geen officiële cijfers gegeven. De V8 biturbo levert in de 2,3 ton zware X6 M een vermogen van 555 pk. De unit moet in de nieuwe M5 nog meer vermogen leveren.

Met dat in het achterhoofd valt die 560 pk een beetje tegen. Ik had meer verwacht, laat ik het zo zeggen.

[Jolly Club]

Stevig wedstrijdje verplassen dames??

Welks een 'Freude' am Fahren zal dat wel niet opleveren, een 560PK sedan op een stuitend vol wegennet?

[Autofan]

Stevig wedstrijdje verplassen dames??

Welks een 'Freude' am Fahren zal dat wel niet opleveren, een 560PK sedan op een stuitend vol wegennet?

Met zo'n bak zou ik ook wel eens een trackdaytje hier en daar pakken denk ik. Daar kan je wel lekker doortrappen.

[v8-vette]

Geeft niets.
Het gaat er immers om hoe de pk's verpakt worden, nietwaar.
Daar schiet de ZR-1 dan weer ernstig te kort. En dat moet weer gecompenseerd worden

OUCH! , that hurt RSH!

[Straetos]

Doe mij dan maar de Shelby Super Snake...
De 2010 had 750PK en de nieuwe 800PK

En ach, al had ie er maar 300 als in de standaard GT, zo'n auto blijft geweldig, daar wil je in gezien worden en dan heeft hard rijden geen nut!!!

[v8-vette]

de uiteindelijke mini Coupé;
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... oup__.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ik vind het best een gaaf wagentje

[Autofan]

Zeker! Mij lijkt dat wel wat.

[MartinBond]

En voor de mensen die te lui zijn om te kikken







[edit'je] Dank U, RSH [/edit]

Ziet er geinig uit, alhoewel ik maar niet kan wennen aan dat dak
Verder lijkt 'ie over 't algemeen gewoon wat uit proportie en komen die plastic wielkasten zo onderhand m'n strot uit...

Verder niets op aan te merken

[rsh_scuderia]

Hier is dat malle dak nog beter te zien.
Ik vind de driedeurs nog steeds een geinig dingetje. De derrivaten hadden niet gehoeven. Ook deze Coupe niet waar de driedeurs, wat mij betreft, al genoeg rijplezier in biedt.

[Autofan]

Die wielkasten zijn idd faal, maar daar is met een spuitbusje altijd wat aan te doen.
Dat dak lijkt me echter wel geinig!

[TestaRossa]

Ik dacht dat de Mini al helemaal uitgemolken was, maar niet dus. Er zijn altijd wel mensen te vinden die zo'n veel te dure hype willen rijden, anders zouden ze dat ding niet gaan produceren. Het ziet er best grappig uit en dat is toch wel het probleem, meer dan dat is het niet. Ook bij deze wagen en uitvoering gaat het natuurlijk gewoon over een kwestie van smaak. En gelukkig heeft iedereen zijn eigen voorkeur.

[michel26]

Ik mag hem wel.

En dat Mini doodgaat door allemaal modellen te maken is onzin. Mini moet ook gewoon winst maken en dat lukt echt niet meer met 1 model (cooper).
Dat lukte in het begin genoeg maar nu moeten ze gewoon meer modellen maken om goed te blijven draaien en (veel) winst te maken.

[Jolly Club]

Edoch, sinds het verschijnen van de gefacelifte versie dwaalt men qua ontwerp verder en verder af van het origineel, en door het toevoegen van allerlei modegevoelige varianten in de vorm van kekke Cabrio's, logge SUV's, foute stations, vreemde speedsters en wat er nog meer aan kruisbestuiving op het programma staat (sportieve 4x4 coupe met verhoogd onderstel maar lage daklijn is de meest recente die ik gezien heb), holt mijn waardering voor dat wat BMW met de merknaam aan het doen is in rap tempo achteruit. Het originele concept wordt inmiddels zoveel geweld aangedaan, dat het in mijn ogen de naam Mini niet meer zou mogen dragen.

Bovenstaande mening verkondigde ik reeds in februari jl. Het mooie is dat ik er nog steeds vierkant achter sta!