Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

[buttonfreak]

Base Toys maakte deze Hillman Imp.


Deze Chinese Dongfeng past ook wel een beetje bij straatauto's denk ik zo, zoveel Chinezen laten we hier ook niet zien...

[chummy dj]

Mooi Buttonfreak...

Gisteren een dagje Oostende,wat van de zee genoten,nadien wat winkels gedaan,met als resultaat......een Mehari,die me meteen aan het strand deed denken !!!!

Citroën Mehari - Norev 1/54.




Of zoals in deze folder,de Mehari aan de vismijn !!!!

[chummy dj]

De meeste onder ons kennen hem in de Matchbox uitvoering !!!!


Iso Grifo - Politoys 553.

[chummy dj]

Franser kan het niet,met deze 504 !!!! alleen spijtig van zn kleurtje...


Peugeot 504 - Mini Jet de Norev 301884

[chummy dj]

één van mn favorieten Matchbox model,als kind heb ik er zo een 10 tal versleten !!!
1 daar van heb ik nog steeds in de collectie,maar vandaag vond ik een mooier model,wel is waar met minder herinneringswaarde,maar toch...nu nog een doosje vinden...

Racing mini - Matchbox 29.

[niva]

Top die mini, daar heb ik er ook meerdere van gehad. Eerst een koperkleurige en later ook deze oranje. Als je tijdens het rijden een beetje druk op de achterkant uitoefende (en je reed op tapijt), dan werd de achterkant "echt" stoffig

Net als deze, die hb ik ook al sinds "mensenheugenis" :


Raadplaatje

[MartinBond]

550 spyder?
Heb ik 1/43-ish gehad, later met airbrush vuil gemaakt. Blijft een aparte auto om te zien.

[chummy dj]

Een geweldige Franse straatauto,zeker de fase I van de Peugeot 3&5....die gebouwd werd tussen 1977 en 1989..
Deze kocht ik op dezelfde rommelmarkt als de Racing Mini !!!!

Peugeot 305 - Jet Car de Norev 879.

[straatauto]

Na al die leuke "antiek speelgoed" bijdragen van Chummy plaats ik vandaag twee Volkswagens.
Het gaat over de Golf 1 (L x B x H = 3703 x 1610 x 1410 wielbasis 2400 mm)
Tegenover de Polo 5 (L x B x H = 3970 x 1682 x 1488 wielbasis 2470 mm)
Zo zie je maar hoe alle auto's in de loop der tijd steeds forser worden.
En aan de onderkant van het assortiment worden dan weer kleine auto's toegevoegd zoals de VW Lupo en VW Fox.

De reden dat is deze twee laat zien (mét het afmetingen-verhaal) is het feit dat ik vanmorgen mijn nieuwe auto heb opgehaald:
Een VW Polo 5 Blue Motion in de kleur wit.
Ik ga van een 177 pk Toyota Verso over naar een 75 pk Polo.
De zakelijke vergoeding van € 0,19 pér km betekende voor mij gewoonweg té veel bijbetalen uit eigen beurs.
Dus voorlopig maar eens twee jaar belastingvrij.

Volkswagen Polo 2009 Schuco (VW promo)
Volkswagen Golf 1 1974 Vanguards

[MartinBond]

Leuke oepdeet, ze zier er allebei goed uit. Ben net name te spreken over de velgs onder de Polo, staat een stuk beter dan die bluemotion-dingen
Het kleurtje op de Golf is afschuwelijk maar wel heerlijk 70's

[edit] En natuurlijk ook veel plezier met de nieuwe Pooloo, Fijne keus om 'm niet in het standaardgrijs te nemen!

[chummy dj]

Proficiat met je nieuwe Polo !!!!

[Veicolo]

Geweldig, die Politoys Iso Grifo van chummy dj. Mooi voorbeeld van Italiaanse vormgeving en Amerikaans geweld onder de kap. De combi Golf I/Polo van straatauto geeft inderdaad aan hoe auto's gegroeid zijn door de jaren heen. Een karretje waarvoor dit zeker niet opgaat is deze:



De Fiat 126. De opvolger van de legendarische 500 maar heeft nooit dezelfde status kunnen bereiken als de 500 had en heeft. Op de markt gekomen in 1972 heeft hij het wel langer volgehouden qua productietijd, namelijk 28 jaar tegen 20 jaar voor de 500. Het laatste exemplaar rolde in 2000 als Polski-Fiat in Polen van de band. Technisch was de 126 grotendeels hetzelfde als de 500 maar de motor was een opgeboorde versie van het oude 18 pk-blokje van de 500. In de 126 leverde deze 23 pk waardoor de topsnelheid op 105 kilometers per uur kwam maar daar moest je wel het nodige geduld voor oefenen: van 0 naar 100 duurde maar liefst een allesvernietigende 53 seconden... Steyr-Puch in Oostenrijk heeft de 126 ook geproduceerd maar daar zat een tweecilinder lijnmotor achterin van eigen makelij met meer vermogen en een top van 118 kilometers per uur.
Vandaag de dag zie je ze niet veel meer en zeker niet de eerste serie die je hierboven ziet. De eerste serie begint zo langzamerhand gezocht te worden door liefhebbers. De Poolse variant is ruimer voorhanden maar minder populair. Dit modelletje is van Starline.

[togicollector]

Nog een verschil tussen de 500 en de 126: de versnellingsbak van de 126 is gesynchroniseerd en die van de 500 niet. Reden ook waarom bij veel restauraties van 500's de versnellingsbak van een 126 wordt gebruikt. Een 500 rijder moet kunnen double cluchen en tussengas kunnen geven om terug te schakelen. Leer je zo en is erg leuk maar de vrouwelijke 500 rijders remden meestal gewoon af.

Toch was het een mooi vormgegeven auto-tje destijds, die 126. En dat is dit model ook van de mooiste serie wat mij betreft, namelijk de eerste.
De laatste serie 500's (de 500 R) had dezelfde 600 motor en dezelfde stalen velgen, maar niet die gesynchroniseerde bak.

Koen

[chummy dj]

Leuk autoke die Fiat 126 !!

[tripoux]

Persoonlijk heb ik veel meer met de 126 dan met de 500.
Leuk, zo'n heerlijk rechtlijnig karretje en dan met die wielen!
Vorige maand zag ik er eentje staan in ook al zo'n goeie kleur.