Maserati MC20 2/1/2023 (P.159)

[Faultier]

great pictures

[Maarten Mercedes]

Mooie Porsche set, maar de Saab concept vind ik al helemaal gaaf

[Johan]

Is inderdaad een apart ding die Saab, jammer dat het merk er nu zo voor staat.

[OTF'er]

Fraaie set, mooi dat ze beiden in zelfde combinatie uitgevoerd zijn

[Ricardo]

Ik vind de Saab bijzonder fraai, jammer dat het merk ter ziele is gegaan. Het Porsche setje is ook erg gaaf. Een must voor de liefhebber lijkt mij.

[Thaeras]

Gaaf setje!!!

[sonett]

Bedankt voor het plaatsen van de foto's ivm de Saab Aero X
Norev maakte een model in twee verschillende verpakkingen
Maar ook Bburago maakt dit model op schaal 1/43
De afwerking is duidelijk veel minder (maar gelukkig ook de prijs)
Bij Bburago heb je keuze uit een witte, zwarte of een licht blauwe versie

[togicollector]

Wat een prachtig model van de Saab en wat een schitterende set Porsches. En ze komen volledig tot z'n recht op de geweldige foto's.
De Saab is in het klein minstens zo mooi als in het groot. Je kunt mooi zien dat er eigenlijk geen lijn verkeerd is aan dit prototype.

Koen

[manowar]

Schitterend die Porsche 60 jahre set

[Johan]

De peperdure Ferrari 599 XX (pagina 39 en 55) leek een circuitspeeltje voor iets te rijke Ferraristi, maar de nieuwe 599 GTO deelt veel techniek met de XX. Hij mag dan ook veel op de GTB lijken, onderhuids is het een compleet andere auto, die de naam GTO eer aandoet.


Feitelijk is de GTO een straatversie van de 599 XX, die alleen was gehomologeerd voor circuitwerk. De 6,0-liter V12 is in principe een wat minder extreem getunede versie van de twaalfcilinder uit de XX. Hij heeft een vermogen van 670 pk bij 8.250 tpm en een maximumkoppel van 620 Nm bij 6.500 tpm.

De GTO doet weinig moeite om zijn inborst te verbloemen. Zaken als het mat gespoten dak, de grote ventilatieroosters in de motorkap met zijn breed aangezette middensectie, de treeplankachtige sideskirts en de gespierde voor- en achterbumper veranderen Ferrari’s GT in een supersportwagen die welhaast uit zijn voegen barst van de adrenaline. Het onderstel is nieuw vormgegeven, met een splitter aan de voorzijde en een Formule 1-achtige dubbele diffusor in de achterbumper.
Zoals gezegd dus een machtige 6,0 liter V12 met een riante 670pk. Hiermee heeft de wagen een top van 335 km/u en de sprint van 0 naar 100 is in 3,3 seconden voorbij.

Dit model is van HotWheels Elite, een merk dat steeds meer kwaliteit gaat leveren voor een bescheiden bedrag.

merk: Ferrari
model: 599 GTO
uitvoering:
schaal: 1/43
fabrikant: HotWheels Elite

[alain_1978]

Inderdaad een knap 1:43 model van deze 599 GTO. HW is zeer goed bezig tegenwoordig.
Hele knappe update Ook de Porsche uit je vorige update mogen er zeker zijn

[Daan]

Mooie update weer!

[rsh_scuderia]

Zeer fraaie 1:43 verkleining van een indrukwekkende automobiel

[Johan]

Ferrari 500 F2 A.Ascari Belgium GP 1952

De Ferrari 500 F2 was een formule 2 wagen. Ferrari was het enige team dat een auto speciaal en op tijd had ontworpen voor de nieuwe formule. Coureur Ascari wist met de Ferrari 500 F2 het seizoen van 1952 te domineren. Hij scoorde bijna de maximale hoeveelheid punten die een coureur kon verdienen. Ascari pakten in de Belgische GP van 1952, de 1e plaats samen met de poleposition en de snelste ronde. De motor perste een 170pk uit een 2,0 liter viercilinder.


A.Ascari
Alberto Ascari (Milaan, 13 juli 1918 - Monza, 26 mei 1955) was een van de eerste grote Formule 1-rijders en de eerste echte grote Scuderia Ferrari-coureur.
Het eerste officiële Formule 1 seizoen vond plaats in 1950. Het team van Enzo Ferrari debuteerde in Monaco met Ascari, Luigi Villoresi en Raymond Sommer. Ascari behaalde een tweede plaats tijdens deze race. Later dat jaar behaalde hij ook nog een podiumplaats in Monza, waar hij ook tweede werd. Ascari eindigde als vijfde in het kampioenschap.
Zijn eerste overwinning in de Formule 1 volgde een jaar later op de beruchte Nürburgring. Dankzij een tweede overwinning, behaald in Monza, werd hij tweede in het kampioenschap, achter Juan Manuel Fangio.

In 1952 won Ascari zes van de acht races en hij werd dat jaar dan ook de eerste wereldkampioen voor Ferrari. Ook in het volgende seizoen (1953) was Ascari in vorm. Door de eerste race van het seizoen te winnen, vestigde hij een record van zeven overwinningen op rij, een record dat nog steeds staat, al is het gedeeld met Michael Schumacher. Als je de Indianapolis 500 van 1953 niet meerekent (omdat er nauwelijks Europeanen aan mee deden) in de scores, dan heeft Ascari een aantal van maar liefst 9 overwinningen achterelkaar. Ascari sloot het seizoen als kampioen af.

In 1954 kwam hij echter geen een keer aan de finish van een race. In 1955 reed hij nog twee races, maar zag wederom nooit het zwart-wit geblokt. In zijn laatste race, de Monaco reed hij in zijn Lancia D50 met oververhitte remmen de haven in na het missen van de chicane. Een week later, op 26 mei, overleed hij tijdens het testen van een Ferrari op het circuit van Monza als gevolg van een crash. De bocht waarin het gebeurde, draagt nog steeds zijn naam: Variante Ascari.

merk: Ferrari
model: 500 F2
uitvoering: #4 A.Ascari Belgium GP 1952
schaal: 1/43
fabrikant: HotWheels Elite

[Nick]

Mooie Ferrari F2