Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

[Veicolo]

Aahhh... de Simca 1000! Een afgekeurd Fiatontwerp door Simca met veel succes op de markt gebracht. De eerste auto van mijn ouders, een bordeauxrode met het kenteken 23-24-DE (ik was 8 jaar; waarom weet ik dat nog?). De Rallye's spreken erg tot de verbeelding en gingen als vergif in die tijd. Oranje of gifgroen, dè perfecte kleur! Prachtige collectie Rallye's heb je daar. Heb je iets bijzonders met de 1000?

[OTF'er]

Aahhh... de Simca 1000! Een afgekeurd Fiatontwerp door Simca met veel succes op de markt gebracht. De eerste auto van mijn ouders, een bordeauxrode met het kenteken 23-24-DE (ik was 8 jaar; waarom weet ik dat nog?). De Rallye's spreken erg tot de verbeelding en gingen als vergif in die tijd. Oranje of gifgroen, dè perfecte kleur! Prachtige collectie Rallye's heb je daar. Heb je iets bijzonders met de 1000?

In het algemeen verzamel ik vooral ik sportieve straatversies en de Simca Rallye-reeks is toch wel een archétype van dit soort wagen. Het was een sportieve wagen voor de beginneling/amateur/ gevorderde met een klein budget dat toch veel plezier verschafte. Helaas zijn ze tegenwoordig in originele staat zeldzaam met een bijhorend prijskaartje... Graag zou ik nog een 1/18 Talbot Samba Rallye zien die de kloof overbrugt tussen de Simca-reeks en de Peugeot 205 Rallye's waar ik ook wel een zwak voor heb.

[buttonfreak]

De hoge kofferbak is iets wat inherent is aan de wigvorm. Meer auto's hebben het. Of Fiat er de eerste mee was weet ik niet. Wel een mooie wagen. De SAAB 9000 was volgens mij hetzelfde platform, niet?

[Veicolo]

In het algemeen verzamel ik vooral ik sportieve straatversies en de Simca Rallye-reeks is toch wel een archétype van dit soort wagen.

Duidelijk, dank je voor je uitleg .

De SAAB 9000 was volgens mij hetzelfde platform, niet?

Voor zover ik weet kwam de Tempra voort uit het zogenaamde Tipo 3 project. Deze deelde zijn platform met de Lancia Dedra en Alfa 155.
De Saab 9000 was een onderdeel van het Tipo 4 project, tezamen met de Fiat Croma, Lancia Thema en de Alfa 164. De Tipo zelf was het Tipo 2 project, waar de Tempra rechtstreeks vanaf stamt. Ik hoop dat je door alle "tipo's" de modellen nog kunt zien .

[buttonfreak]

Jep, 't gaat nog!

[chummy dj]

Mooie update hier....

[straatauto]

Leuk dat er weer het e.e.a. gepost wordt !
Het verhaal rondom Veicolo's Tempra als basis voor modellen van o.a. Saab was voor mij een leuke wetenswaardigheid.
Ook de prachtige Simca's Ralley van OTF-er passen erg goed in ons Topic...... voor mij zeer herkenbare sportieve karretjes uit m'n jonge jaren.

Ik plaats vandaag twee oudjes uit de tijdschriftenserie "Opel Collection" die ik zelf nooit in hun 1:1 tijd heb meegemaakt:

Opel 4/12 Laubfrosch (groen) 1924-1926 Opel Collection (IXO)
Opel P4 (bruin / zwart) 1935-1937 Opel Collection (IXO)

[buttonfreak]

Oude Opels zijn lastig te vinden, zeker in mijn schaal. Vooroorlogse Opels zijn er wellicht, maar heb ze niet. Ik blijf in Duitsland en blijf bij een kleine auto. Het begin, min of meer, van BMW als autoproducent. BMW was een fabrikant van vliegtuigmotoren dat later motorfietsen ging maken. Rond eind jaren 20 nam het het merk Dixi over, dat op dat moment de Austin 7 in licentie maakte. De Seven was een als motorfietsvervanger gebouwd, een soort Volkswagen, voordat we wisten wat dat was.


Dit is een in Oost-Duitsland gemaakt modelletje van de 1927 Dixi. Het modelautomerk is eSPeWe, de afkorting SPW als fonetische uitspraak. Het is zover ik weet het enige gegoten metalen model uit dit land, alle andere modellen waren gegoten plastic. Waarom ging een Oost-Duits merk uitgerekend de voorloper van de BMW als modelauto maken? Omdat de fabriek later als Wartburg auto's zou produceren. Er was slechts 1 type Dixi, de DA1, Deutsche Ausfuehrung 1 met een 3/15 PS motor. BMW nam in 1928 de fabriek over en wijzigde de auto lichtjes. De wagen heette vanaf dat moment BMW 3/15 DA2.

Maar mijn verhaal eindigt hier niet, want ik heb ook nog het volgende wagentje in de aanbieding:

Tomica maakte de Japanse (niet gelicenseerde) versie van de Austin 7, de Datsun Type 10. Het uit de jaren '70 stammende model zou het eerste productiemodel van Datsun moeten voorstellen, volgens de ene verpakking, volgens een andere is het een Datsun uit 1932. Feitelijk kan dat alles niet, zover ik kan nahalen, want toen noemden men de voertuigen nog Datson.

[Veicolo]

Kijk, en zo leer ik weer wat. Dank!
Ik vind die P4 wel leuk om te zien; doet me ergens wat aan een Balilla denken...


(foto van internet)

[straatauto]

Twee miniaturen waar ik Veicolo helemaal niets meer over kan leren....... hij mij waarschijnlijk wel !

Fiat 1400 (zwart) Norev (Hachette)
Fiat 124 (lichtblauw) 1966 DeAgostini

[straatauto]

Ik ben de "foto-voorraad" een beetje aan het verminderen.
Daarom gaat het posten deze weken iets sneller.

Twee Opels uit de leuke en betaalbare serie "Opel Collection" (gemaakt door IXO):

Opel Kapitän Pll 1959-1964 Opel Collection (IXO)
Opel Rekord D 1973-1977 Opel Collection (IXO)

[straatauto]

En nog twee auto-duo's uit de fotovoorraad.
Hiermee is pagina 21 van m'n site afgerond: http://straatauto.weebly.com/21.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Op de Cortina na allemaal voordelige "tijdschriftenauto's" vaak uit blisterverpakkingen.
Daar zullen er vele duizenden van gemaakt zijn........ maar de Fiësta van Solido heb ik na aanschaf nergens meer gezien.

Ford Cortina MK1 1963 Detail Cars
Ford Fiësta 1978 Solido (tijdschriften serie)






Voisin Biscutter (zilver metallic) 1954 Altaya
Peugeot VLV (ivoor) 1941 Hachette (Peugeot-serie)

[buttonfreak]

Die 2 laatsten zijn voor mij nieuw. Leuk!

[chummy dj]

Leuke straatautos die hier de revue passeren !!!
Zeker de Cortina,Peugeot en Voisin !!

[Rossy]

Die Fiësta is in deze kleur en uitvoering ook los uitgegeven door Solido.
Ik heb er jaren eentje in mijn collectie gehad (afgelopen mei verkocht).

Antonio.