Verzameling OTF'er (Renault 5 Alpine Turbo)

[MitsuGalant]

Leuke Fiesta van Ottomobile. En de oude Escort is ook top, geweldige vierkante auto, dat vind ik prachtig.

[Johan]

Leuk klein bommetje. Erg fraai.

[Nelis]

Leuk karretje inderdaad. Mijn zwager heeft er zo een van de foto, alleen geen XR uitvoering.

[OTF'er]

Bedankt voor de leuke reacties!
Ik heb al mijn witte Ford-producten nog eens voor de lens genomen, ik zou er graag nog een witte Escort Cosworth of Sierra RS 500 Cosworth bij voegen...



























De XR2 stond standaard op wieldoppen...

[Ferrarifan]

Wow, prima rijtje en wit is inderdaad een lekker kleurtje.

[Llarso08]

Leuke (toekomstige) klassiekers! Alleen ik mis er een.
Die Escort Cosworth mag inderdaad niet ontbreken.

[OTF'er]

Sommige kleine constructeurs pochen vaak dat ze het basisproduct beter maken.
In het geval van de BMW M3 E30 is dit geen makkelijke opgave.
Toch heeft Alpina, dat een heel nauwe band met BMW onderhoudt, deze opgave vervuld met de B6 3.5s. Deze B6 is gebaseerd op basis van de E30 M3 met als grootste verschil de krachtbron. Waar BMW de hoogtoerige en nerveuze 4-cilinder benutte, plaatste Alpina de meer soepele, 254 pk sterke 3 430 CC 6-in-lijn gebaseerd op de bestaande BMW 3.5l 6-cilinder. Deze werd gekoppeld aan 5-bak met “dogleg”-patroon. Het onderstel nam Alpina ongewijzigd over op de veren vooraan na (sterkere exemplaren van de M3 met airconditioning). In het interieur bestond het verschil vooral in andere zetels met Alpina-striping, ander stuurwiel & eigen instrumenten. Optioneel kon de koper kiezen exterieurgewijs voor de Alpina-wielen & striping. Het exclusieve karakter van deze Alpina wordt weerspiegeld in het productie-aantal: slechts 62 exemplaren vonden een koper tussen november 1987 en december 1990.

Deze 1/18e OttoMobile B6 3.5s is de eerste Alpina die ze gecommercialiseerd hebben. Persoonlijk wacht ik op de B10 BiTurbo om naast de komende Lotus Omega & Mercedes-Benz 500E te plaatsen.





























































De S14 van de M3 Evolution „Cecotto“

[MichelH]

Mooie update en vooral mooi om hem naast de 'normale' M3 te zien voor de vergelijkingen en updates van de Alpina

[Autopat]

Ben niet zo weg van de Alpina variant, doet niet onder dat het model er zeer netjes uitziet. Als ik in het echt zou moeten kiezen zou ik voor de gewone gaan. Het blauwe kleurtje van de Alpina is daarintegen wel erg chique.

De witte Ford serie is ook mooi om zo bij elkaar te zien.

Ben benieuwd wat het volgende model gaat worden.

[MitsuGalant]

Heel mooi rijtje witte Fords, leuk om ze bi elkaar te zien.
De BMW Alpina mag er ook wezen, erg mooi model is dat.

[Nelis]

Blijft mooi de E30 M3!

[OTF'er]

Toen in 1984 de Kadett E voorgesteld werd, was dit voor Opel een grote revolutie van een eerder conservatief gelijnde, achterwielaangedreven middenklasser naar een aërodynamische, voorwielaangedreven versie.
Bovenaan het aanbod bevond zich de GSi. Deze benutte de 115 pk sterke 1 798 CC 4-in-lijn van de voorgaande Kadett (D) GTE en onderscheidde zich duidelijk door o.a. zijn zwarte zone op de kofferklep met logo, luchtinlaten op de motorkap, andere bumpers volledig in koetswerkkleur, zwarte stootflanken, discrete spoiler achteraan...
In het interieur werd de koper onthaald op een digitaal dashboard, Recaro-stoelen (zoals in de Ford Escort RS Turbo) met grijze bekleding en optioneel een boordcomputer, stuurbekrachtiging of een schuifdak.
In 1987 voorziet Opel de GSi van een nieuwe, 130 pk sterke 1 988 CC 4-in-lijn. Met dit vermogen wordt beter aangesloten bij de concurrentie (Peugeot 205 & 309 GTi, Ford Escort RS Turbo...) De 2.0 kenmerkte zich door het ovalen eindstuk, nieuwe 14”-velgen, andere bekleding en verbeterde remmen. Om antwoord te bieden aan de Golf GTI 16v komt in 1988 de GSI 16v. Deze 156 pk sterke (150 pk met katalysator) Kadett is maar herkenbaar aan de dubbele einddemper en de logo’s.
Samen met de Golf GTI G60 en de Peugeot 309 GTI16 vertegenwoordigde deze de hoogste regionen van het sportieve segment in de periode rond 1990.

Deze sealed 1/18e-versie werd speciaal voor een grote Duitse winkel ontwikkeld door KKScale / Norev die daarmee een groot manco opvult.
Ik denk dat deze de 2.0 voorstelt gezien de velgen & de uitlaat. Qua afwerking zeker nog geen OttoMobile (het interieur is ook vrij basis), maar anders oogt de vorm heel correct.



Deze brochure is van 1.8, ook van de 2.0 & 2.0 16v bezit ik een brochure.



















































De laatste evolutie van de Golf GTi met een 1.8, ook de eerste Kadett GSi was voorzien van een 1.8.

[jochen]

Mooi Sven!

[MitsuGalant]

Fantastische oer-Opel Model ziet er zeker niet verkeerd uit

[buttonfreak]

Mooie updates. Ook leuk dat je een beetje achtergrond bij de auto schrijft.