Modelautoforum.nl

Ricardo schreef:De details evenaren soms AA en met sommige details vind ik hem zelfs beter dan de AA versie.

Helemaal waar! Sowieso klopt de hoogte van de voorruit beter bij de UH en de scharnieren achter zijn top. Naast de AA valt het gebruikte kunstof van met name de lampen wel tegen, maar daar is AA dan ook erg goed in.
Ik heb alleen de politie uitvoering, maar deze V8 zou ook welkom zijn! Heel mooi type wielen ook onder deze V8

Ja, het is inderdaad waar dat deze versie van UH op sommige vlakken beter is dan de AA-versie.
Ik heb de AA-versie en heb ze ook al vergeleken met elkaar. Daarmee dat ik ook vind dat UH veel waar biedt voor dit geld.
De kofferscharnieren zijn bij de AA-versie zelfs niet aanwezig wat normaal wel zou mogen voor die prijs.

waanzinnige details alain, ja uh heeft een paar hele mooie pareltjes gemaakt in het verleden zo is bv mijn rode renault 5 maxi turbo een genot om naar te kijken

Ik heb helemaal niks met dit soort auto's, maar het model is wel erg mooi hoor.

Groeten Roeland.

een heel mooi afgewerkt model.

greetz

Erg fraai model, zeker voor dat geld.

Bedankt voor al jullie leuke reacties. Het is leuk om lid te zijn van dit forum
Postbode heeft deze week weer 2 historische Ferrari's gebracht.
Zoals de meeste hier wel weten is het model uit de doos van HW Elite nemen een enorm arbeidsintensieve bedoening met vijzen, plastiekjes en die onnozele ijzerdraden
Maar goed, na een half uur klungelen, eindelijk beide modellen uit hun dozen gekregen
Beide racewagens hebben gereden onder het NART-team (= North American Racing team)
De eerste is de Ferrari 250 GT California met startnummer 20 die deelgenomen heeft aan Le Mans 1960 (en niet Le Mans 69 zoals op de doos van HW Elite staat)
Wagen is uitgevallen met motorproblemen. HW Elite heeft er een mooi model met voldoende details van gemaakt.



















De tweede is de Ferrari 246 GT met startnummer 46 die deelgenomen heeft aan Le Mans 1972 (Hier is HW wel juist met het jaartal)
De wagen is op de 17de plaats gefinished. Ik vind dit een schitterende racemodel van de Dino. Altijd al fan geweest van deze Ferrari.
Ook een goed model maar ik ben niet overtuigd van de rijhoogte vooraan. Volgens mij moet die lager.

Gave modellen.
Al wacht ik met de 250 GT totdat CMC hier mee gaat komen.

De Dino ziete r dikke prima uit. Ook de gecompliceerde wielen zijn bijvoorbeeld goed gedaan
De rijhoogte zou mij niet verbazen als deze goed is getroffen. Dat was vroeger toch net even een tikje anders dan nu

De Dino 246 GT is niet in mijn opinie niet zo speciaal, maar als raceversie is hij prachtig!
En die 250 GT SWB, blijft toch wel een bijzondere en schitterende Ferrari.

Super-klassiekers Alain ...en die Cibie reclame ...echte nostalgie

rsh_scuderia schreef:Al wacht ik met de 250 GT totdat CMC hier mee gaat komen.
De rijhoogte zou mij niet verbazen als deze goed is getroffen. Dat was vroeger toch net even een tikje anders dan nu

Ja, als CMC met hun versie van de 250 GT California komen, zal die er hier zeker ook bijkomen.
Voorlopig heeft CMC enkel de straatversie aangekondigd vandaar dat ik van HW Elite enkel deze raceversie aanschaf.
De rijhoogte van de 246 GT kan idd een indruk zijn van mij. Vroeger stonden de wagens hoger dan nu dat is waar.
Ik ben ook eens gaan kijken naar foto's van de echte raceversie van de 246 GT en het lijkt toch wel te kloppen.

zeer mooie modellen alain , ik denk zelf ook dat de heren gelijk hebben in dit opzicht met de dino , sterker nog lijkt me nog zelfs iets aan
de lage kant .....

Ja, idd de rijhoogte klopt wel degelijk. Hieronder een foto van de echte (wel zonder de voorspoiler en lampen op de neus die hij tijdens de Le Mans-race wel had)

Klassieke Ferrari's zijn altijd gaaf om te zien, maar wat is die Dino geweldig zeg, echt een topper Wist niet eens dat deze er was

Montezemolo

Erg fraai twee klassiekers in race-trim Is voor het eerst dat nik beide zie.