Modelautoforum.nl

W123 schreef:

P.s. die die GTA's, Capri's en Beta's waar je het allemaal over hebt zijn geen DTM wagens DRM is wat anders als DTM

Dat is correct en Peugeot heeft ook nooit meegedaan.

Precies, die heeft meegedaan in het STW, het(ik hoop ook hier een hoop geld bij elkaar te harken) hersenspinsel van Bernie

Een kampioenschap met slechts twee merken hoeft niet per definitie slecht te zijn. Wanneer beide merken kwalitatief vergelijkbaar materiaal in de baan kunnen brengen, en de betere- en mindere rijders een beetje evenredig zijn verdeeld kan het zeer vermakelijke autosport opleveren.

WRC is al meerdere jaren een twee-merken kampioenschap. Ik tel hierin gerust de jaren mee dat Skoda, Hyundai, Suzuki en zelfs Subaru (de laatste jaren ook slechts veldvulling) er nog bij waren, want deze merken namen immers slechts passief deel aan de strijd om ereplaatsen.

Ford en Citroën hebben elkaar lang redelijk in evenwicht kunnen houden, getuige de seizoenen 2006 en 2007, waarin de rijderstitel naar een Citroëncoureur ging, en de constructeurstitel naar Ford. Nu Citroën duidelijk de betere auto heeft, en tevens meer getalenteerde rijders in huis heeft gehaald dan concurrent Ford, zie je dat het kampioenschap verder en verder afglijdt naar een gezapige vertoning die we kennen uit de tijd waarin de beste F1 rijder ooit in zijn rode wagentje de hele koningsklasse van de autosport zijn ijzeren wil oplegde.

Want ook in Formule1 wordt het kampioenschap normaal gesproken gemaakt door niet meer dan twee, of soms drie, teams (en een beetje door de FIA). De rest rijdt voor spek en bonen mee, en komt slechts naar voren als de toppers het laten afweten.

Hoop van harte dat BMW erin slaagt de oude glans op te poetsen, en dat ze Benz en Audi snel de premium-oren zullen wassen!

Lijkt mij ook mooi als de twee echte priemiejum merken (BMW en Lexus) het gaan opnemen in de DTM.
En dan lekker ragge op obscure baantjes zoals Anderstorp, Zandvoort, Avus-Ring, Nordschleife, Rund um dem Turm, Durch Berlin, Uberder Lufthaven, etc.

Als de ambities straks weer groeien om weer over de gehele globe te gaan met een ITC ipv DTM dan gaat een eventuele nieuwe glans al snel verloren.

rsh_scuderia schreef:Avus-Ring,.......

Niks Mickey mouse, gewoon puur power

http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/t2.htm

Jolly Club schreef:Een kampioenschap met slechts twee merken hoeft niet per definitie slecht te zijn. Wanneer beide merken kwalitatief vergelijkbaar materiaal in de baan kunnen brengen, en de betere- en mindere rijders een beetje evenredig zijn verdeeld kan het zeer vermakelijke autosport opleveren.

WRC is al meerdere jaren een twee-merken kampioenschap. Ik tel hierin gerust de jaren mee dat Skoda, Hyundai, Suzuki en zelfs Subaru (de laatste jaren ook slechts veldvulling) er nog bij waren, want deze merken namen immers slechts passief deel aan de strijd om ereplaatsen.

Ford en Citroën hebben elkaar lang redelijk in evenwicht kunnen houden, getuige de seizoenen 2006 en 2007, waarin de rijderstitel naar een Citroëncoureur ging, en de constructeurstitel naar Ford. Nu Citroën duidelijk de betere auto heeft, en tevens meer getalenteerde rijders in huis heeft gehaald dan concurrent Ford, zie je dat het kampioenschap verder en verder afglijdt naar een gezapige vertoning die we kennen uit de tijd waarin de beste F1 rijder ooit in zijn rode wagentje de hele koningsklasse van de autosport zijn ijzeren wil oplegde.

Want ook in Formule1 wordt het kampioenschap normaal gesproken gemaakt door niet meer dan twee, of soms drie, teams (en een beetje door de FIA). De rest rijdt voor spek en bonen mee, en komt slechts naar voren als de toppers het laten afweten.

Hoop van harte dat BMW erin slaagt de oude glans op te poetsen, en dat ze Benz en Audi snel de premium-oren zullen wassen!

Die kan zo in een column van een GP tijschrift

Maarten Mercedes schreef:

Jolly Club schreef:Bla die bladie

Hoop van harte dat BMW erin slaagt de oude glans op te poetsen, en dat ze Benz en Audi snel de premium-oren zullen wassen!

Die kan zo in een column van een GP tijschrift

Klopt
Olav Mol had het niet slechter kunnen doen
Anton raakt wel een punt. Als je als team een auto kan kopen dan zal er als team een strijd ontstaan. Nu zijn de belangen van Mercedes en Audi als geheel belangrijker dan de strijd op de baan.
Zo was Audi zo kinderachtig om vorig jaar (meen ik) zijn auto' s terug te trekken uit de race van Barcelona omdat Hakinnen iemand er af reedt en dat wilde ze niet. Als dat soort domme praktijken er uit gehaald kunnen worden dan wordt de DTM na 1996 wellicht ooit nog eens het aankijken waard

rsh_scuderia schreef: Als dat soort domme praktijken er uit gehaald kunnen worden dan wordt de DTM na 1996 wellicht ooit nog eens het aankijken waard

Tipisch woorden van een gelegenheidskijkert van de laatste jaren, want in de jaren 2000 till 2004 was het toch wel even anders dan de laatste jaren. En in '96 reden ze al geen DTM meer

rsh_scuderia schreef:Lijkt mij ook mooi als de twee echte priemiejum merken (BMW en Lexus) het gaan opnemen in de DTM.
En dan lekker ragge op obscure baantjes zoals Anderstorp, Zandvoort, Avus-Ring, Nordschleife, Rund um dem Turm, Durch Berlin, Uberder Lufthaven, etc.

Als de ambities straks weer groeien om weer over de gehele globe te gaan met een ITC ipv DTM dan gaat een eventuele nieuwe glans al snel verloren.

Sinds wanneer is Mercedes geen Premium meer dan????? Volgens mij heeft de rest het allemaal geleerd van Mercedes!!

Opel en Alfa Romeo zouden ook mogen terugkomen van mij.

ik vind dit een mooie ontwikkeling en nu nog 1 of 2 merken er bij en op de oude circuits van vroeger en we hebben er weer een super klassen bij.
de oude dtm was echt super gaaf om te volgen.