MAF Ferrari top 10 allertijden, versie 2011

[Jolly Club]

@Jiry:

Beste racer Fxx, op één na beste racer de 599XX... Waarom in godesnaam ?

Die wagens hebben geen race gereden, hoogstens tegen elkaar, en dus nog nooit een wedstrijd van welke concurrent dan ook gewonnen !?!

[Jiry97]

@Jiry:

Beste racer Fxx, op één na beste racer de 599XX... Waarom in godesnaam ?

Die wagens hebben geen race gereden, hoogstens tegen elkaar, en dus nog nooit een wedstrijd van welke concurrent dan ook gewonnen !?!

heb je dit dan wel eens gelezen(laatste alinea).ze racen wel alleen op georganiseerde dagen
http://nl.wikipedia.org/wiki/Ferrari_599XX" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jolly Club]

Ja, op door Ferrari georganiseerde dagen tegen soortgelijke Ferrari's... da's geen competitie.

Een goede racer is een wagen die ECHTE concurrenten alle hoeken van de baan laat zien. Geen veredelde cupracer.

[rsh_scuderia]

Even een uitleg van het FXX project;

Om de ultieme sportauto te ontwikkelen heeft Ferrari de hulp ingeroepen van haar klanten. De 800 pk sterke Ferrari FXX prototype wordt in oplage van 20 stuks gebouwd. De kopers worden automatisch testrijder.
Ferrari heeft voor haar meest toegewijde en gepassioneerde clientèle een innovatief, technisch samenwerkingsprogramma ontwikkeld rond het FXX prototype. De FXX is de meest geavanceerde GT die ooit in Maranello werd ontworpen en het is zijn missie om Ferrari’s meest trouwe relaties te transformeren in echte testrijders voor het merk met het steigerende raspaard.

Commentaar van klanten
De overvloed aan data en ervaringen die gedurende dit zeer speciale programma worden opgedaan is uitzonderlijk belangrijk voor Ferrari. Zo wordt de feedback van deze niet-professionele relatietestrijders vergeleken met en aangevuld door commentaren van Michael Schumacher, Rubens Barrichello en Ferrari’s eigen professionele testrijders.

Testteam Ferrari
Iedere trouwe relatie die zich opgeeft voor het FXX project, door één van de ongeveer 20 te produceren auto’s te kopen, gaat daadwerkelijk deel uitmaken van Team Ferrari. Daarbij worden zijn rijervaringen achter het stuur van de nieuwe auto nauwkeurig gevolgd door techneuten en specialisten van Ferrari.

Toekomstgericht
De FXX is bij uitstek het bewijs van Ferrari’s know-how in het bouwen van speciale, in een gelimiteerde serie geproduceerde sportwagens, uiteraard gecombineerd met haar uitgebreide autosport-ervaring. Het prototype vormt de basis waarop de specificaties voor toekomstige, extreme modellen worden opgebouwd. De extreem krachtige FXX levert op alle fronten werkelijk fantastische prestaties. De auto is niet gehomologeerd voor het gebruik op de openbare weg en wordt ook niet voor de autosport ingezet. De FXX wordt alleen exclusief op het circuit gebruikt als onderdeel van een speciaal en doorlopend R&D-programma, waarvan deze eerste groep van relatietestrijders deel uitmaakt.

The FXX is not homologated for road use and there are no plans to compete with it either. In fact, the FXX prototype is designed exclusively for track driving as part of a specific R&D programme agreed with a selected group of just over 20 clients involving 14 group test sessions and 14 private ones in the last two years.

Dus geen racerts, maar wel testwagens. Die een ieder mooi kan vinden, of niet

[Jiry97]

Ja, op door Ferrari georganiseerde dagen tegen soortgelijke Ferrari's... da's geen competitie.

Een goede racer is een wagen die ECHTE concurrenten alle hoeken van de baan laat zien. Geen veredelde cupracer.

daar heb je gelijk in.ik verander wel effe

[Ferrarifan]

Prachtige foto´s. Wat me opvalt is dat de jongere verzamelaars onder ons vaak ook kiezen voor de jongere modellen van Ferrari. De klassiekers zie ik meer op de lijstjes van de `klassiekers` onder ons

[Straetos]

mijn top 10 was niet makkelijk, maar hier is ie dan!

1- 288 GTO '84
2- F40
3- F355 Berlinetta
4- 458 Italia
5- F430 (en/of Scuderia)
6- 512 TR
7- 599 GTB Fiorano
8- 250 GT SWB '59
9- 348 TB
10- FXX

[brambo009]

1) 599 GTO
2) 458 Italia
3) 430 scuderia
4) enzo
5) 599 hgte
6) 599 xx
7) 355 (alle versies)
F50
9) F40
10) california

grts bram

[Driver-X]

Toch wel moeilijk zo'n lijst..

1 ) F40
2 ) 288 GTO
3 ) 250 GTO
4 ) 599 GTO
5 ) F430
6 ) F355
7 ) California
8 ) Testarossa
9 ) 458 Italia
10 ) 250 GT SWB

[Ferrari10flrb]

Mijn Top10 is niet anders dan de vorige keer. Ik een ben een race- en Ferrari liefhhebber dus ik kies bewust voor succesvolle Ferrari racers die ik ook nog eens mooi vind. En helaas vanaf 1974 besteed Ferrari teveel aandacht aan de F1. Ik zie veel liever dikke LMP1's en GT's. Zoals in de jaren '50 en '60 waar Ferrari aktief was in alle klasses op Le Mans . Daar kan ik nu alleen maar van dromen.

Mijn top 10:
250 GTO 1962
250 TR/TRC familie (1957-1962)
250 SWB
330 P3/4
250 TDF
430 GTC
550/575 GTC
365 GTB/4
333 SP
360 CS

Neemt niet weg natuurlijk dat ik van de Ferrari stradales ook kan genieten. De 458 en 599 spreken me zeer aan. De California en 612 wat minder, alhoewl 1:1 het toch zeer indrukwekkende auto's zijn.
Maar ik kan niet wachten totdat de 458 GTC in GT trim op de circuits komt en hopelijk net zo succesvol wordt als de F430. De 12 Uur van Sebring zal het debuut zijn .
Met de XX club heb ik niet zoveel, ondanks dat het schitterende bakken zijn, blijft toch teveel racen voor rijken. Maar zal helaas financieel gezien wel noodzakelijk blijven.

[Ferrari10flrb]

Prachtige foto´s. Wat me opvalt is dat de jongere verzamelaars onder ons vaak ook kiezen voor de jongere modellen van Ferrari. De klassiekers zie ik meer op de lijstjes van de `klassiekers` onder ons

De echte Ferrari racers van de afgelopen 10 jaar zijn 430 GTC en de Maranello 550 GTS. Die hebben alle belangrijke GT1/2 titels meerdere malen gewonnen. Waaronder Le Mans, FIA GT en de (Amerikaans/Europese) Le Mans Series.

[jonnoT]

Prachtige foto´s. Wat me opvalt is dat de jongere verzamelaars onder ons vaak ook kiezen voor de jongere modellen van Ferrari. De klassiekers zie ik meer op de lijstjes van de `klassiekers` onder ons

Al jaren is er een klaagzang over de Ferrari ontwerpen te horen. Dus de vraag is of de smaak van de jeugd dan wel zo goed is als die van de wat oudere Ferrari fan.
Voorlopig is de 250GTO nog bij afstand voor velen de Ultieme Ferrari en zo mogelijk het duurste 2de handsje dat er te koop is. Aan die status kan de FXX , Enzo en weet ik wat voor lelijke hedendaagse Ferraribak niet aan tippen

[Silverarrow]

Prachtige foto´s. Wat me opvalt is dat de jongere verzamelaars onder ons vaak ook kiezen voor de jongere modellen van Ferrari. De klassiekers zie ik meer op de lijstjes van de `klassiekers` onder ons

Al jaren is er een klaagzang over de Ferrari ontwerpen te horen. Dus de vraag is of de smaak van de jeugd dan wel zo goed is als die van de wat oudere Ferrari fan.
Voorlopig is de 250GTO nog bij afstand voor velen de Ultieme Ferrari en zo mogelijk het duurste 2de handsje dat er te koop is. Aan die status kan de FXX , Enzo en weet ik wat voor lelijke hedendaagse Ferraribak niet aan tippen

Of misschien beseft de jeugd dat een leuk ontwerp geen potten breekt op het circuit en dat daardoor het ontwerp steeds meer wordt gedicteerd door een combinatie van functie én schoonheid (en op basis daarvan iets neer zetten is veel moeilijker) . Feit is dat een 599XX, FXX, Enzo of elke andere hedendaagse Ferrari een 250 GTO het snot voor de ogen rijdt en dat ook nog eens doet zonder om de 50 km naar de garage te moeten voor onderhoud. Tegenwoordig ontwikkelen technologiën zich in een ongekend tempo en als producent van uitsluitend supercars alleen al je hoofd boven water houden mag al een prestatie genoemd worden. Met werknemers die alleen maar over het verleden lopen te zwijmelen was Ferrari al jarenlang failliet geweest en pas dán zou de titel van deze column gerechtvaardigd zijn.

[rsh_scuderia]

En het mooi is, is dat de 250 GTO juist bekend stond om zijn betrouwbare techniek en daardoor menig langeafstandsrace won .
Maar goed, dat is een detail.

[Ferrari10flrb]

Om nou een hedendaagse Ferrari met een 250 GTO te gaan vergelijken....... Is toch wel appels met peren vergelijken...... En voor elk ander merk geldt dat een moderne auto nu eenmaal "beter en sneller" is dan de voorganger uit de jaren '60.

By the way, als er een Ferrari is die zeker niet om 50km naar de garage moest dan was dat de 250 GTO wel.

De Enzo, Fxx, 599 GTO cs zijn met de gedachtengang functie gaat voor schoonheid ontworpen dat gebeurde "vroeger" ook, de meeste klassieke Ferrari's die nog rijden zijn overgerestaureerd. De body's van Ferrari's uit jaren '50 en '60 zaten vaak schots en scheef in elkaar, Geen plaatwerkdeel was hetzelfde en de verfkwast werd gewoon gebruikt.

Persoonlijk vind ik het erg jammer dat de Enzo cs niet ingezet worden in de racerij.

Wat wel te vergelijken is met vroeger en nu is het feit dat de 250 GTO en ook de SWB net als de F430 GTC en Maranello 550 GTS de afgelopen 10 jaar, door Ferrari aan privéteams/ondernemingen worden aangeboden om ermee te gaan racen. Dus zoveel is er niet veranderd. En ja smaken verschillen nu eenmaal.