Modelautoforum.nl

het was zijn 2de lekkeband trouwens,doet zeker geen goede zaken want zal weer bij de eerste moeten starten in monaco en dat is zeker geen voordeel.en in monaco moet je toch zeker 1 of 2 staan om te kunnen winnen,dus schumacher staat er zeker niet goed voor.al zal ik de laatste zijn om daarom te rouwen, hij is niet echt mijn vriend
eerlijk gezegd had hij beter zijn helm aan de kapstok gehangen na zijn 7 titel.want hij kan nu enkel maar verliezen en het zal de titel van de toekomstige formule 1 piloot nog meer glans geven .

ik denk ook wel dat hij beter was gestopt na vorig seizoen, maarja, zolang het racen in je bloed zit...

Mooie race van Kimi
Wel klote voor Schumi. Rijdt buiten na bandenwissel en een minuut later begeeft een andere band het. Je zou voor minder iets krijgen Maar dat doet zeker niet af aan de prestaties van mercedes/kimi, alonso/renault en trulli/toyota

Toch weer hopen op beterschap vr Ferrari in Monaco!

zou het sparen van de motor niet iets met de "retairement" van Herr überweltmeister te maken hebben, of vergis ik me dan....

Als ik de initialen JT zou hebben en bij Ferrari werkte, dan zocht ik toch Pierre Dupasquier eens op om het over volgend jaar te hebben...

Curbstone Models schreef:zou het sparen van de motor niet iets met de "retairement" van Herr überweltmeister te maken hebben, of vergis ik me dan....

Dat zou de reden kunnen zijn maar volgens mij was dit al de 2e race dat deze motor erin ligt

Muiter schreef:

Curbstone Models schreef:zou het sparen van de motor niet iets met de "retairement" van Herr überweltmeister te maken hebben, of vergis ik me dan....

Dat zou de reden kunnen zijn maar volgens mij was dit al de 2e race dat deze motor erin ligt

Nope, dit was race 5

5de race AL
Zo zie je maar dat ze bij Ferrari ook aan het bezuinigen zijn
Als die motor dan zo betrouwbaar is, wordt het tijd dat ze weer een nieuw prototype voor Le Mans gaan bouwen.

er wordt volgens mij met race 5 bedoelt

race 1 & 2, motor 1
race 3 & 4, motor 2
race 5 & 6, motor 3, dus er is nog 1 race te gaan met deze motor.


geen onverstandige keuze dus om de kansloze Ferrari aan de kant te zetten...

Curbstone Models schreef:race 1 & 2, motor 1
race 3 & 4, motor 2
race 5 & 6, motor 3, dus er is nog 1 race te gaan met deze motor.

Volgens mij heeft Schumacher tussendoor nog ergens een motor vervangen.

Dacht na de GP van Australie, toen 'ie er door Heidfeld afgekegeld werd , heeft Schumacher volgens mij inderdaad een nieuwe moteur achterin zijn F2004M gekregen

Heb het volgens mij destijds op RTL-Teletext gelezen, geloof ik eerder dan dat Mol het vertelt

Muiter schreef:

Curbstone Models schreef:race 1 & 2, motor 1
race 3 & 4, motor 2
race 5 & 6, motor 3, dus er is nog 1 race te gaan met deze motor.

Volgens mij heeft Schumacher tussendoor nog ergens een motor vervangen.

dan zou die ergens 10 plaatsen teruggezet moeten zijn na een kwalli... en dat heb ik niet gehoord of gezien...

Herr Schumacher is in Bahrein uitgevallen met een probleem aan de versnellingsbak, dat was Race 2 dus mochten ze voor de volgende race (Race 3 - Maleisië) een nieuwe motor erin hangen.

inderdaad schumacher heeft nog geen motor laten vervangen.

Ferrari baas Monte-nog-iets schijnt erg in de weer te zijn met het uiten van beschuldigingen en zeuren. De nieuwe regels zouden de oorzaak van de problemen zijn etc etc. (wie snapte dat niet maar goed ) Jean Todt heeft het mogen sussen en was tenminste wel zo eerlijk te zeggen dat de competitie de nieuwe regels gewoon beter geïnterpreteerd heeft.

Maar misschien krijgen ze volgend jaar hulp uit een "onverwachte" hoek. Sauber en Red Bull staan op het punt te tekenen met Bridgestone schijnt.

sauber dat zou mij verbazen want die zijn nog maar pas bij michelin,die red bull dat lijkt mij logis want krijgen ferrari motoren.terwijl sauber waarschijnlijk met bmw motoren zal rijden en die zijn toch al enkele jaren bij michelin banden met williams,trouwens ik denk ook niet dat red bull nog kans maakt op die michelin banden door dat zei nu met ferrari motoren gaan rijden

St.Paul schreef:

Ferrari baas Monte-nog-iets schijnt erg in de weer te zijn met het uiten van beschuldigingen en zeuren. De nieuwe regels zouden de oorzaak van de problemen zijn etc etc.

Juist .... Toch opmerkelijk dat iemand die volgens enkele medeforummers de FIA in zijn zak zou hebben, openlijk commentaar levert op het feit dat de nieuwe regels erg nadelig voor zijn eigen team zijn

De Montezemelo-meneertje riep in het betreffende interview dat de nieuwe regels alleen maar bedoeld waren om de hegemonie van Ferrari zo snel mogelijk te beëindigen.

Ben ik het als Ferrari-liefhebber met hem eens ? Neen

De directeur moet niet mopperen, hij heeft na 21 jaar droog staan een fantastisch succesvolle periode met zijn ploeg gekend, die ze nog erg lang hebben kunnen volhouden ook ! Het is normaal dat dominante teams na verloop van tijd terugvallen naar een lager niveau als de concurrentie de gaten gedicht heeft.....en gelukkig maar. Als hij het probleem wil oplossen moet ie niet bij de FIA zijn, maar het nummer van Michelin eens uit zijn telefoonklapper trekken, ze hebben nu lang genoeg op Bridgestone gereden

Waarom mijn post ? Omdat ik denk dat de hier vaak bekritiseerde intieme link tussen Ferrari en de FIA niet echt bestaat, in 1999 met het barge-board-incident in Maleisie heeft Ferrari de FIA te kijk gezet, en nu levert men openlijk kritiek op Mosley en zijn regels.

Nu jullie weer