Modelautoforum.nl

Ik weet niet of het aan mij ligt of aan jouw lineaal maar de deur in kwestie meet 11 cm hoogte en dat is in mijn ogen 1 meter 98 hoog !!!

Verder is het gereedschap EXACT op schaal, de hamer bv is 18mm lang = 32,4 cm en een beetje hamer is inderdaad ongeveer deze afmeting.

Voor wat betreft de kozijnen; Er zijn ook kozijnen en mafwrklatten voor de sponning geplaatst ! en de H balk in kwestie leunt echt niet enkel op de 2 houten balken maar zou in het echt ook afgesteunt worden door het metselwerk echter doorvoeren in het wandje werd te slordig.

Ik wil ook niet te pietluttig of te mierenn....erig zijn maar bij de bouw is met maatvoering en schaal wel degelijk rekening gehouden,
dus het kan aan 2 dingen liggen; vertekening op de foto of een afwijking op je lineaal.

mvg

A van der Winkel

Frans schreef:Ziet er goed uit, mooi gemaakt
Heb ook zo iets gemaakt:
home.tiscali.be/frans.bekaert/Gar%201.jpg
Zie voor verdere foto's op:http://home.tiscali.be/frans.bekaert/diorama.htm

Mooie details!!! Gaatjes-gereedschapsbord, elec. leidingen en wanddozen, de niet perfect gladde muren

'T komt allemaal wel wat klinisch over, maar daar is het 't type auto ook wel voor....

Goeie schaalverhoudingen!!! Vergelijk van de 2 diorama's de gereedschappen, brandblusser's maar eens!!!

Toegevoegd na 12 minuten:

a vd winkel schreef:Ik weet niet of het aan mij ligt of aan jouw lineaal maar de deur in kwestie meet 11 cm hoogte en dat is in mijn ogen 1 meter 98 hoog !!!

Verder is het gereedschap EXACT op schaal, de hamer bv is 18mm lang = 32,4 cm en een beetje hamer is inderdaad ongeveer deze afmeting.

Voor wat betreft de kozijnen; Er zijn ook kozijnen en mafwrklatten voor de sponning geplaatst ! en de H balk in kwestie leunt echt niet enkel op de 2 houten balken maar zou in het echt ook afgesteunt worden door het metselwerk echter doorvoeren in het wandje werd te slordig.

Ik wil ook niet te pietluttig of te mierenn....erig zijn maar bij de bouw is met maatvoering en schaal wel degelijk rekening gehouden,
dus het kan aan 2 dingen liggen; vertekening op de foto of een afwijking op je lineaal.

mvg

A van der Winkel

Hmmzzz, weet je dan wel zeker dat je geen 1:24 model erin hebt staan??

Ik ben geen ferrari kenner, maar volgens mij heeft Revell alleen een 1:24 diecast model en geen 1:18. maar ik kan me vergissen....

Revell heeft wel degelijk (in samenwerking net Jouef) een aantal 250 GTO's serie 2 (1964) uitgebracht.

Dit ziet er zeker niet uit als 1/24 en ik denk dat A van der Winkel het beste weet wat voor schaal het is...

Brandweerman ben je blijkbaar ook nietr want dan zou je weten dat de in mijn diorama opgenomen brandblusser van het grote type is (in werkelijkheid zijn deze ±60-70 cm groot en dit komt neer op ±3.6 cm in schaal 1:18 , wat deze ook is !!!!)

En het is inderdaad een Revell/Jouef 1:18 250 GTO 1964 .....

mvg

AvdW

Frans schreef:Daarom wou ik er geen model in zetten van 150-250€.

Oke, zou niet mijn keuze zijn maar ik snap de redenatie.

Zelfde vraag voor avdwinkel: Waarom zoveel aandacht aan het diorama en dan een "minder" model? (ook geen commentaar, gewoon interesse)

(hoe langer ik kijk hoe vreemder het gereedschap er trouwens bij past, lijkt inderdaad wel een andere schaal dan de rest.....)

Tja, KALE gij zijt dan ook de meester modelbouwer onder ons en uw oog voor detail is om jaloers op te worden.

Al met al vind ik beide diorama's mooi.
Kleine noot van kritiek is misschien dat ik persoonlijk de garage van de 250 GTO wat aan de krappe kant vind. De garage van de 250 LM is mooi, jammer dat je de blinkende chroom ellende achterin de LM niet netjes geverfd hebt in meer natuurgetrouwe kleuren. Een Burago is een dankbaar onderwerp voor de kwast

Frans zal waarschijnlijk gekozen hebben voor een setting in een garage van een garagebedrijf. Ik heb meer gekozen voor een setting in een zgn. "barn"-omgeving ofwel een garage op een boerenerf (en zeg nou zelf ... als je naar huidige garageboxen kijkt is de ruimte ook niet om over naar huis te schrijven). Vandaar het verschil in ruimte.
En voor wat betreft de kosten van het model.
Destijds (en dan hebben we het over begin jaren 90) waren er nog niet zoveel ferrari's van de kwaliteitsklasse Autoart of hoger, De revell-jouef serie werd destijds zelfs ver boven Bburago geschaald en was dat ook in prijzen (ruim 70 gulden t.o.v. de 30-40 gulden voor Bburago) Later zijn inderdaad andere merken vele malen gedetaileerder gaan werken. De reden van mijn keuze was tevens dat dit model bv. geen aangegoten scharnieren aan kofferbak en motorkap had. De scharnieren waren van kunststof en de kappen waren los hieraan bevestigd, voor een diorama wel zo handig ! en qua detailering toch een stap hoger als Bburago (en nu ook Maisto). dus vandaar.... de keuze is dus puur tijdsgebonden geweest.

a vd winkel schreef:Destijds (en dan hebben we het over begin jaren 90) waren er nog niet zoveel ferrari's van de kwaliteitsklasse Autoart of hoger, De revell-jouef serie werd destijds zelfs ver boven Bburago geschaald en was dat ook in prijzen (ruim 70 gulden t.o.v. de 30-40 gulden voor Bburago) Later zijn inderdaad andere merken vele malen gedetaileerder gaan werken. De reden van mijn keuze was tevens dat dit model bv. geen aangegoten scharnieren aan kofferbak en motorkap had. De scharnieren waren van kunststof en de kappen waren los hieraan bevestigd, voor een diorama wel zo handig ! en qua detailering toch een stap hoger als Bburago (en nu ook Maisto). dus vandaar.... de keuze is dus puur tijdsgebonden geweest.

Duidelijk verhaal. Zo had ik het nog niet bekeken.