Modelautoforum.nl

De Peugeot 604 heb ik nog niet.
Het model van Norev is me nét iets te grof; waarschijnlijk (net als bijvoorbeeld de Renault 20/30) uit een oude mal gemaakt.

Begin negentiger jaren startte Minichamps met het modelleren van "straatauto's".
Daarvoor waren het vooral DTM-wagens en racewagens.
In het blad "Modelauto" werd vol lof geschreven over die eerste twee straatauto's: "Wij vonden ze bloedjemooi"
Het waren de rode VW Karmann Ghia en de cabrio-uitvoering in het zwart.
De gesloten versie heb ik al eens eerder laten zien; vandaag de Karmann cabrio met een T1-busje van Gorgi (ook een miniatuur uit het begin van de jaren negentig).

Volkswagen Karmann Ghia (cabrio) 1957-1965 Minichamps
Volkswagen Van (T1 - Busje) Corgi

straatauto, knap weer deze 2 vw's,de karmann vond ik altijd zo speciaal en mooi...
een oud vw busje zag ik nog op de meeting van EXPO 58



Uit mn kuifje collectie
uit de blauwe lotus
een straatauto uit de jaren 30

Grappig, zowel de Karmann als de VW T1 heb ik allebei in de collectie. De bus klopt niet erg, let maar eens op de achterste overhang (in vergelijking met de foto van de echte), hij is van boven te vierkant en te breed. Wel een charmant model van Corgi.

tom schreef:Grappig, zowel de Karmann als de VW T1 heb ik allebei in de collectie

Dat is niet zo verwonderlijk Tom; wanneer je net als ik al zo lang verzamelt dan had je begin jaren 90 nog niet zoveel keus in goede modellen.
Ik ben het met je eens dat de T1 van Gorgi niet correct is, maar voor die tijd was het al een behoorlijk goed ogend schaalmodel.

Zo tezien bij de gorgi staan de zij deuren ook verkeert,kan me niet herineren dat deze aan de bestuurders kant stonden...maar zoals straatauto zegt...voor die tijd,begin jaren 90 toch een fraai model...

chummy dj schreef:Zo tezien bij de gorgi staan de zij deuren ook verkeert,kan me niet herineren dat deze aan de bestuurders kant stonden...

Left hand drive / Right hand drive
Toen ik jaren geleden met mijn vrouw in Engeland met vakantie was, moest zij vanwege een verstuiking in het gips. Na behandeling in het ziekenhuis opende ik het portier van mijn BMW 315 aan de passagierszijde om mijn vrouw te laten instappen.
De Verpleegster reageerde geschrokken: "Oh my God.................... I forgot; left hand drive!"
Ze dacht even dat mijn vrouw met een ingegipst been achter het stuur moest plaatsnemen.
Dezelfde denkfout maak jij Chummy; de Engelse fabrikant Gorgi is chauvinistisch genoeg om het stuur rechts in het T1 busje te plaatsen, waarmee de deuren tóch weer aan de goede zijde blijken te zitten!

wat stom van chummy

Ah, dat stukje over de Karmann heb ik ook gelezen in de Auto In Miniatuur.
Voor die tijd een heel strak en gedetailleerd model!

Ik vind 'm eigenlijk nog steeds erg mooi. Ik had al wat Minichamps DTM-auto's, maar met de Karmann (en zijn broer in 1:24) is de liefde voor Minichamps bij mij écht begonnen.

Inderdaad, er was toen niet zoveel keuze en mooie modellen waren best zeldzaam. Als het zo was gebleven, was ik waarschijnlijk nu niet op het verzamelen uitgekeken... want het kijken naar een vitrine vol modellen is aardig, maar de jacht op dat ene zeldzame model, het vinden van iets dat je niet kende- dat was echt leuk.

Het is overigens Corgi, met een C...

Zal ik ook even een foto'tje plaatsen aangezien mijn verzameling bijna voor 95% bestaat uit auto's van de jaren 80-90....

Renault 5 Alpine Turbo 1982 & Renault 5 GT Turbo Phase II (vanaf midden 1987)

De Alpine is van Vitesse, gelimiteerd op 2000 stuks, de 5 GT Turbo is van UH en ook redelijk zeldzaam.







Heb de foto's moeten verkleinen daarom is de kwaliteit minder

chummy dj schreef:straatauto, knap weer deze 2 vw's,de karmann vond ik altijd zo speciaal en mooi...
een oud vw busje zag ik nog op de meeting van EXPO 58

dit is dus echt de allereerste bus
kijk maar naar de achterlichten
deze zijn rond
en de motorkap (achter) moest je met een speciale sleutel openmaken

de latere versie's hadden kleine ovalen achterlichten

groet michel

de latere versie's hadden kleine ovalen achterlichten

Deze dus:

Leuke R5-jes Droes!

Dan ga ik maar even door met Renault; per slot van rekening is de Franse auto bij de veel vaste bezoekers van dit topic erg geliefd. De Renault Floride had nog niet geposeerd voor de digitale lens. Van de R4 had ik tot nu toe alleen de laatste versie laten zien (met het vele kunststof); vandaag een eerdere versie:

Renault 4 Export 1968 Vitesse
Renault Floride Norev

Die Floride is toch maar een aparte auto.

Hij heeft wel wat weg van een amfibievoertuig...

Die Renault 4 blijft toch een aparte verschijning (in de positieve zin van het woord).

caprigek schreef:dit is dus echt de allereerste bus

Bijna... de eerste modellen hadden een nog grotere motorklep, de zgn. 'barndoor'.



Vergelijk deze maar eens met de blauwe.