Helemaal mee eens, als je het al niet aandurft om nog een rondje eruit te persen, dan ben je mijns inziens de tweede plaats niet waardig.Jammer dat auto's die voor de streep gaan staan wachten tot het tijd is niet gediskwalificeerd worden
Stilstaan op een circuit met draaiende motor is iets voor idioten, echt een lachertje
goed voor audi ,maar vooral voor pescarolo die maar een klein budget heeft tegen over audi en peugeot 
Zie het als het uiten van mijn "ongnoegen", vind het jammer dat een auto met z'on mooie livery zo liep te klungelen. Dat vond ik ook van de enige Ferrari 550 Maranello, die werd zelfs door de GT2's om de oren geredenbuttonfreak schreef:[..]
Belediging van de Gulf kleuren?? Kan dat ook al?
Ach vind het alleen maar mooi dat ie meereedFerrari10flrb schreef:[..]
Zie het als het uiten van mijn "ongnoegen", vind het jammer dat een auto met z'on mooie livery zo liep te klungelen. Dat vond ik ook van de enige Ferrari 550 Maranello, die werd zelfs door de GT2's om de oren gereden
) zijn ze niet vaker uitgevallen.
@lemansmodels Goed: Peugeot's overwinning in de '90-er jaren was ook dankzij het uitblijven van concurrentie.model1op43 schreef:Zo, ook weer terug.
Waarom is iedereen zo kritisch op Peugeot?
Audi heeft 7 jaar ervaring opgedaan met de R8 en rijdt het 2e volledige seizoen met de R10.
Peugeot heeft 2 races ervaring met de 908. Het apparaat is in januari dit jaar voor het eerst op een circuit geweest ...
Audi debuteerde in 1999 met de R8: de twee R8R's werden 3e en 4e, de twee R8C's vielen uit met kapotte versnellingsbakken.
De bakken van Audi zijn trouwens jarenlang heel slecht geweest en alleen omdat het reglement het toen toestond de hele bak te wisselen (wat die mannen van Joest in een kwartiertje konden
Na 2000 heeft Audi nooit meer concurrentie gehad van een fabrieksteam, en de fabrieken die in 2000 meereden kon je niet serieus nemen (Cadillac en Chrysler). Ja, er reed nog een fabrieksteam in 2001 tm 2003, maar dat was Bentley (dus Audi) en die mochten 2003 dan ook winnen
Dus een debuut van Peugeot met een tweede plek is keurig. Ik verheug me nu al op 2008.
Ik ben veel kritischer op de Spykers. Die rijden nu al voor het vierde jaar mee en hebben nog steeds niet gepresteerd
Misschien hadden ze dan ook ene C. Albers aan moeten nemen.buttonfreak schreef:[..]
Peugeot zou het wel even doen, Audi verslaan.
Ben het met je eens dat Peugeot het voor een debuut best aardig gedaan heeft. Je moet gewoon naar de objectief meetbare feiten kijken maar daar hebben een heleboel racefans het nogal moeilijk mee. En ben ook kritisch over de Spykers.model1op43 schreef:Zo, ook weer terug.
Waarom is iedereen zo kritisch op Peugeot?
Audi heeft 7 jaar ervaring opgedaan met de R8 en rijdt het 2e volledige seizoen met de R10.
Peugeot heeft 2 races ervaring met de 908. Het apparaat is in januari dit jaar voor het eerst op een circuit geweest ...
Audi debuteerde in 1999 met de R8: de twee R8R's werden 3e en 4e, de twee R8C's vielen uit met kapotte versnellingsbakken.
De bakken van Audi zijn trouwens jarenlang heel slecht geweest en alleen omdat het reglement het toen toestond de hele bak te wisselen (wat die mannen van Joest in een kwartiertje konden
Na 2000 heeft Audi nooit meer concurrentie gehad van een fabrieksteam, en de fabrieken die in 2000 meereden kon je niet serieus nemen (Cadillac en Chrysler). Ja, er reed nog een fabrieksteam in 2001 tm 2003, maar dat was Bentley (dus Audi) en die mochten 2003 dan ook winnen
Dus een debuut van Peugeot met een tweede plek is keurig. Ik verheug me nu al op 2008.
Ik ben veel kritischer op de Spykers. Die rijden nu al voor het vierde jaar mee en hebben nog steeds niet gepresteerd
