Op automobiel vlak betekende het begin van de jaren ’80 een hausse in het aantal sportieve versies van bestaande compacte wagens. De referentie was de Volkswagen Golf GTI. Ook de Italiaanse constructeurs volgden deze trend. Fiat startte voorzichtig met de 105 pk sterke 105TC-variant van de opvallend gelijnde Ritmo. Later werd de Ritmo Abarth 125TC geïntroduceerd met een 2.0 4-in-lijn gemodificeerd door Abarth en een meer sportieve uitstraling.
In 1983 beslist Fiat de gehele Ritmo-lijn aan te passen met een meer rechte en serieuzere look. Kopers van het sportieve type vonden hun gading in de Ritmo Abarth 130TC. Deze versie genoot, net zoals de rest van het aanbod, van het nieuwe front met dubbele koplampen en nieuw Fiat-logo en de achterzijde met grotere lichtbalken. Specifiek voor Abarth waren de zwarte plastic verbredingen met logo’s, spoiler, uitlaateindstuk, 14”-velgen, aangepaste ophanging, interieur in grijze stof met optioneel Recaro-stoelen, sportstuur, aangepast instrumentarium… Motorisch benutte de constructeur een 130 pk sterke ( 5 pk meer i.v.m. de Abarth 125TC) 4-in-lijn met bovenliggende nokkenas en een dubbele carburator (wat vrij ouderwets was in vergelijking met de concurrentie) gekoppeld aan een manuele 5-bak. In 1987 besloot Fiat de productie van de 130TC Abarth te beëindigen.
Bij LaudoRacing models vond ik deze 1/18e Fiat Ritmo Abarth 130TC. Afwerking en verpakking zijn fijner dan een gelijkaardige OttoMobile, echter is het prijskaartje ook iets hoger.
