Ferrari classics 1:18, 250 Gt Breadvan

[Ferrarifan]

Dat is zwaar balen jongens Weet iemand wat zinkpest is en hoe het ontstaat? Heeft dit met een produktiefout te maken of is het vocht? En de belangrijkste vraag: kan het overslaan op de rest van de collectie (is het "besmettelijk")?
Het schijnt om een fout in de legering te gaan. Ik ga er maar vanuit dat het niet "besmettelijk" is, ondanks dat de Pest dit zeker wel was.

[Ferrarifan]

Bij die van mijn 456M zijn de schanieren van de motorkap afgebroken en lijkt net als bij die van jou de zilvergrijze lak mislukt ,Ik blijf er maar vanaf maar het is wel balen

Dat heeft mijn 456M ook. De scharnieren van de motorkap staan naar buiten en volgens mij duurt het niet lang tot ze afknappen. Nou ja, dat wordt afschrijven.

[marco71]

Bij de 456 is het zeer waarschijnlijk zinkpest...
Het begin van het einde

http://i242.photobucket.com/albums/ff25 ... nkpest.jpg http://i242.photobucket.com/albums/ff25 ... er/zp9.jpg http://i242.photobucket.com/albums/ff25 ... er/zp2.jpg http://i242.photobucket.com/albums/ff25 ... er/zp3.jpg

Bron:
http://301579.homepagemodules.de/t69929 ... rueck.html

DIT DOET ECHT ZEER OM TE ZIEN
gelukig zelf nog nooit mee gemaakt

[kennytuning_]

Dat is zwaar balen jongens Weet iemand wat zinkpest is en hoe het ontstaat? Heeft dit met een produktiefout te maken of is het vocht? En de belangrijkste vraag: kan het overslaan op de rest van de collectie (is het "besmettelijk")?
Het schijnt om een fout in de legering te gaan. Ik ga er maar vanuit dat het niet "besmettelijk" is, ondanks dat de Pest dit zeker wel was.

schijnt eens gehoord dat het kan overslaan op andere modellen als je ze te dicht bij elkaar zet

[togicollector]

Metaalmoeheid (metal fatique) wordt het ook wel genoemd. Komt door een niet zuivere legering (in dit geval van het zamac). Zo'n legering schijnt heel precies te luisteren. Je kunt het niet stoppen of tegenhouden. Echt voorkomen kun je het ook niet, al wordt wel gezegd dat warmte (een warme vitrine of kamer dus) funest is. Ik heb nog nooit gehoord dat het kan overslaan en dat kan ik me ook niet voorstellen. Het heeft tenslotte te maken met de samenstelling. In een spuitgietraam zitten vaak meerdere onderdelen. Er bestaat dus wel kans dat meer onderdelen van je model hier last van gaan krijgen.

Het openbaart zich vaak als een soort uitzetten of groeien en dat gaat weer vaak gepaard met scheuren. De laatste keer dat ik het zag was zo'n 25 jaar terug bij een Çitroën DS van het Portugese Osul.


Met de huidige kennis en techniek komt het voor zover ik weet niet meer voor, tot ik deze foto's zag...

Koen

[togicollector]

Dit berichtje is een foutje, mag weg.

[Mr. Dj M.]

Mooie foto's , maar geen mooi vooruitzicht voor de mooie Hotwheels . Een mooi model Ferari en één van de beste gewone Hotwheels modellen die niet altijd zo gemakkelijk te vinden is. Duidelijk is inderdaad wel dat het zinkpest is, ik blijf het zeggen, maar ik hoop dit dus echt nooit mee te maken!

[Ferrarifan]

Bedankt voor de reacties (en info) op dit horrorverhaal. Echt een nachtmerrie voor elke verzamelaar. Ik zal voor alle zekerheid het model maar uit de collectie verwijderen

[Ferrarifan]

De motorkap van mijn 456M ziet er inmiddels uit zoals bovenstaande foto's. Ook sluit het portier niet meer. een triest moment in mijn verzamel carriere
Hij is overleden aan zinkpest.Ik ga 'm vanmiddag begrafen
Het condoleanceregister kunt u hier tekenen.

[rsh_scuderia]

Metaalmoeheid (metal fatique) wordt het ook wel genoemd. Komt door een niet zuivere legering (in dit geval van het zamac). Zo'n legering schijnt heel precies te luisteren. Je kunt het niet stoppen of tegenhouden. Echt voorkomen kun je het ook niet, al wordt wel gezegd dat warmte (een warme vitrine of kamer dus) funest is. Ik heb nog nooit gehoord dat het kan overslaan en dat kan ik me ook niet voorstellen. Het heeft tenslotte te maken met de samenstelling. In een spuitgietraam zitten vaak meerdere onderdelen. Er bestaat dus wel kans dat meer onderdelen van je model hier last van gaan krijgen.

Het openbaart zich vaak als een soort uitzetten of groeien en dat gaat weer vaak gepaard met scheuren. De laatste keer dat ik het zag was zo'n 25 jaar terug bij een Çitroën DS van het Portugese Osul.


Met de huidige kennis en techniek komt het voor zover ik weet niet meer voor, tot ik deze foto's zag...

Koen

Nou, recent juist nog veel gelezen over zinkpest bij de BMW M3's van Kyosho of Minichamps.

Altijd balen zoiets, maar je kan er niet veel aan doen. Gelukkig zijn deze modellen niet te duur

[v8-vette]

,meer heb ik niet te zeggen

[Jaap]

balen man, hoop dat nooit mee te maken

[MartyMB]

Ha Ferdi,

Geen idee hoe het mogelijk is dat ik jouw collectie tot op heden gemist had.
Maar het gaaf om te zien dat zo'n uitgebreide verzameling in diverse kleuren er héél vet uit kan zien.
Je hebt zelf een aantal modellen die bij mij nog op de "wanna have" lijst staan.
Vooral de 512TR van Kyosho.
Maar ook de 328GTS van Kyosho moet ik nog eens zien te bemachtigen.

Nogmaals, hele mooie verzameling en blijf zo doorgaan!

[Ferrarifan]

Update 11
Na de witte kerst van vorig jaar is het nu tijd voor een witte update. Mijn eerste van dit jaar. Ditmaal weer een kiekje in mijn verzameling. De Ferrari FXX in wat mij betreft, op rood na, de mooiste kleur voor de FXX. Maarja, over smaak valt niet te twisten. Dit schaalmodel behoort tot de betere Elite's. Geniet ervan.... en ik ben benieuwd naar jullie mening.....



Het groen/wit/rood van de Italiaanse vlag kleurt prachtig bij de witte carrosserie.


De brede "sloffen" achter zijn hier goed zichtbaar evenals de hoog liggende uitlaten.





Let op het gedetaileerde benzinedopje


Prachtig afgewerkte remschijven.


Racen en gewoon weggebruik komen met de FXX wel erg dicht bij elkaar.

[Mr. Dj M.]

Dat wit is zeker een mooie kleur voor de FXX, staat bij mij ook op twee maar na de schumi zwarte editie