Modelautoforum.nl

ZO verwarrend is het dus !

Je haalt de oude regel aan f310b, deze is echter overboord gegaan. Nu is het zo dat als de safety-car naar binnen rijdt, coureurs mogen inhalen vanaf de zogenaamde safety-car lijn. Deze lag in Monaco bijna gelijk met de ingang van de pits. Uitzondering is de laatste ronde, als de safetycar in de laatste ronde naar binnen gaat, wil de FIA dat de wagens in processie naar de finish rijden (fotomomentje voor de sponsor zeg maar). De race finisht dan officieel ' onder de safety car ' .

Echter: 'onder de safety car' moet per definitie langs het hele circuit met gele vlaggies gewapperd worden, en het bord SC moet uithangen. In Monaco kregen de heren echter (na het binnenrijden van die grijze zigeunerbak met zwaailamps) een groene vlag te zien. De defintie van de groene vlag is (zoals iedereen, m.u.v. Damon Hill weet) gaan met de banaan.

De verwarring was zo groot dat A) de stewards kennelijk Hill lieten beslissen, terwijl die dacht gewoon lekker free of charge een zondagmiddagje autoracing te gaan kijken, en B) de FIA een dag later begint te roepen dat regel verduidelijkt moet worden.

In dat licht vind ik het zeer discutabel dat een dergelijke straf blijft staan...

Precies, daarnaast werden ook nog de meldingen 'Safety car in this lap' en 'Track clear' gegeven, terwijl de race dus eigenlijk onder safety car is geeindigd (concluderend uit de beslissing van de stewards). Once again, heeft de FIA 't mooi vern**kt .

BBC haalde ook aan dat Alonso wel degelijk vol op het gas ging en verdedigde, althans wilde. Dus eigenlijk wist gewoon niemand het.

Jolly Club schreef:ZO verwarrend is het dus !

Je haalt de oude regel aan f310b, deze is echter overboord gegaan. Nu is het zo dat als de safety-car naar binnen rijdt, coureurs mogen inhalen vanaf de zogenaamde safety-car lijn. Deze lag in Monaco bijna gelijk met de ingang van de pits. Uitzondering is de laatste ronde, als de safetycar in de laatste ronde naar binnen gaat, wil de FIA dat de wagens in processie naar de finish rijden (fotomomentje voor de sponsor zeg maar). De race finisht dan officieel ' onder de safety car ' .

Echter: 'onder de safety car' moet per definitie langs het hele circuit met gele vlaggies gewapperd worden, en het bord SC moet uithangen. In Monaco kregen de heren echter (na het binnenrijden van die grijze zigeunerbak met zwaailamps) een groene vlag te zien. De defintie van de groene vlag is (zoals iedereen, m.u.v. Damon Hill weet) gaan met de banaan.

De verwarring was zo groot dat A) de stewards kennelijk Hill lieten beslissen, terwijl die dacht gewoon lekker free of charge een zondagmiddagje autoracing te gaan kijken, en B) de FIA een dag later begint te roepen dat regel verduidelijkt moet worden.

In dat licht vind ik het zeer discutabel dat een dergelijke straf blijft staan...

Het is toch Schumacher die het doet?!
Het zou zeer discutabel zijn en geen recht doen aan mijn spreadsheetje als hij hiermee weg zou komen

Nog meer goed nieuws! F1 gaat terug naar de VS, waar al menig legendarische GP werd afgewerkt. Wie herinnert zich niet die fan-tas-tische 5e plaats van Christiaan Alberts een paar jaar geleden

Om de terugkeer naar het land van de onmetelijk dikke mogelijkheden tot een doorslaand succes te maken tappen ze bij het ontwerp van het circuit uit een baanbrekend vaatje:

Hermann Tilke zal verantwoordelijk zijn voor het ontwerp van het nieuwe circuit in Texas, waar vanaf 2012 de Grand Prix van Amerika zal moeten plaatsvinden.

Spannung und Senzation versichert, ik verheug me er nu al op mensen !!

Jolly Club schreef:[...]Spannung und Senzation versichert, ik verheug me er nu al op mensen !!

Vanwege de uitermate inspirerende omgeving (woestijn met hier en daar een cactus) heeft Tilke besloten dit keer een baan met een eenvoudige layout te ontwerpen.
De eerste tekeningen zijn uitgelekt en het lijkt erop dat de ontwerper een baan heeft getekend die verwijst naar de cultuur van de Texanen. Met de spanning en sensatie zal het tijdens de GP's op dit circuit dus wel goed komen, het is alleen de vraag of Michelin banden kan produceren die heel blijven bij de hoge G-krachten die de wagens in de enorme kombocht van dit circuit te verduren krijgen.
Bron: http://www.mijndikkeduim.wieverzintheto ... lestone.us

supernova schreef:

Jolly Club schreef:[...]Spannung und Senzation versichert, ik verheug me er nu al op mensen !!

Vanwege de uitermate inspirerende omgeving (woestijn met hier en daar een cactus) heeft Tilke besloten dit keer een baan met een eenvoudige layout te ontwerpen.
De eerste tekeningen zijn uitgelekt en het lijkt erop dat de ontwerper een baan heeft getekend die verwijst naar de cultuur van de Texanen.

Met de spanning en sensatie zal het tijdens de GP's op dit circuit dus wel goed komen, het is alleen de vraag of Michelin banden kan produceren die heel blijven bij de hoge G-krachten die de wagens in de enorme kombocht van dit circuit te verduren krijgen.
Bron: http://www.mijndikkeduim.wieverzintheto ... lestone.us

Zo vreemd. Na de blije reacties van Ferrari fans na race 1 hebben we ze niet meer gezien in dit topic. Jammer van de problemen die Webber kende dit weekend. Denk dat hij zonder die problemen het de McLarens best moeilijk had kunnen maken. Maar alles bij elkaar valt deze race alles erg goed uit voor Mclaren. Dus laten we daar maar even van genieten. Ik kan me niet voorstellen dat RedBull dit over zijn kant laat gaan.

De Brit startte van pole-position en een goede strategische race later, kwam hij als eerste over de finish, voor teamgenoot Jenson Button.

Aha... Verdedelde testrit, dan lukt het hem dus wel !

Nou saai was het anders niet in het begin

Jolly Club schreef:

De Brit startte van pole-position en een goede strategische race later, kwam hij als eerste over de finish, voor teamgenoot Jenson Button.

Aha... Verdedelde testrit, dan lukt het hem dus wel !

Hahaha. Tactiek speelde een belangrijke rol maar er gebeurde wel het een en ander. Maar blijkbaar niet gezien he? Want anders had je geweten dat je veel betere munitie had gehad om mee te schieten.

Was een aangename race om te zien.
Bij Red Bull vervangen ze Webber zijn versnellingsbak voor de race, maar tijdens de race heeft Vettel er problemen mee

Prima 3e plaats voor Alonso

Niets van race gezien helaas. Was op Le Mans. Toch wel wat leuker aldaar

Ferrari10flrb schreef:Prima 3e plaats voor Alonso

Niets van race gezien helaas. Was op Le Mans. Toch wel wat leuker aldaar

Daar ben ik volledig mee eens ,nu nog eens de classic Le Mans in 2012 zien

Vermakelijke race om te zien. Close racing en een hoop spektakel. Grappig genoeg riep Eddie Jordan op de BBC voor aanvang dat de bandenkeuze Mac Laren zou opbreken Gelukkig voor Mac Laren liep het anders af.
Schumi liet nog is enkele malen zien dat hij nog steeds een hufter is