Modelautoforum.nl

Zoals beloofd moest er nog een fotootje gemaakt worden.

Een update waar ik lang naar uit heb gekeken en waar ik heel blij mee ben

De Jaguar XJ12C in 1/43 van Spark.
Door British Leyland in 1972 aangekondigd, Jaguar zou weer terugkeren als fabrieksauto in de toenmalige Group 2, European Touringcar Championship.

De "Big Cat" werd ontwikkeld en gebouwd door Broadspeed, motor, transmissie etc werd allemaal daar ontwikkeld. De fondsen ervoor waren helaas door Jaguar erg laag gehouden, en in de afglijdende fase van de Engelse auto industrie beloofde dat helaas weinig goeds.
Alles moest Engels zijn aan de auto, electronica van Lucas, banden van Dunlop, remmen (speciaal ontwikkeld) van Ferodo etc..
De 5,4 liter V-12 leverde meer dan voldoende vermogen om het tegen de Luigi- en Alpina BMW's van die tijd op te nemen, maar 2 grote problemen bleven de Jag achtervolgen.
Als eerste was vanuit de (toen nog) FISA regelementen bepaald, dat de auto's in deze klasse geen dry-sump smering mochten gebruiken. Dat hield dus in dat de Jag een carter had waarin de olie vrijelijk kon bewegen, met ale rampen van dien. Het harde aanremmen en insturen van bochten zorgde ervoor dat de oliepomp regelmatig niks kreeg, met als gevolg krukaslagers die het aan alle kanten begaven. BMW had dit probleem wel onder controle en tijdens 1 van de races heeft BMW zelfs modificaties aan de Jags uitgevoerd om ze in de race te houden, waar zie je dat tegenwoordig nog .
Om deze 12 cylinder tijdens de race te smeren, diende de oliepomp een capaciteit te hebben per uur van 8100 liter(!!). (1800 Imp Gallon)
Het tweede grote probleem waren de aandrijfassen, die zeker niet bestand waren tegen het enorme koppel van de Broadspeed 12 cylinder. Dit probleem is in het laatste seizoen, 1977, wel verholpen, maar het mocht niet meer baten helaas.
Er zijn 4 Broadspeed-Jaguars gebouwd, en 2 daarvan komen af en toe op historische races nog op de baan. Nu wel voorzien van dry-sump smering en sterke aandrijfassen.
In de jaren '70 was deze auto een zeer opvallende verschijning met een weergaloos geluid van 12 schreeuwende cylinders die het, vooral Engelse< publiek op de banken deed staan. Jammergenoeg is het nooit het succes geworden wat men gehoopt had. Als extra kan nog worden vermeld dat Tom Walkinshaw destijds met BMW in de weer was, en ironisch genoeg in de jaren '80 en '90 juist met Jaguar veel successen wist te boeken.

De plaatjes





Groeten,
Ferry

Das weer een vette update Ferry, deze Jag XJ12C ...was altijd onder de indruk van deze wagen als John Steed ten tonele verscheen met de straatversie van deze Jag in De Wrekers " The (New) Avengers". Spark heeft weer een mooi race-icoon bij deze geproduceerd

zie link
http://forums.autosport.com/index.php?s ... id=3726796" onclick="window.open(this.href);return false;

men!, die is me een partij bruut

Heerlijk model van een geweldige wagen. Je bent er vroeg bij, ik ben nog in afwachting van de mijne

Erg gaaf model, met een erg gaf verhaal!

Wat een heerlijke wagen

erg gave update zeg

Geweldige kar, een icoon voor Jaguar! Fantastisch model ook!

Schitterende wagen zowel als 1:1 als 1:43

Wat een heerlijk, lomp apparaat.
Het verhaal achter de Jag vind ik zelfs nog leuker. Heerlijke kneuterigheid door alles Engels te houden. En dat deden zij uitstekend. Inclusief de Engelse betrouwbaarheid

Wat een heldenbak , mijn vader reed rond die tijd een Morris Marina (in babypoepmosterdkleur) dus dat logo van Leyland, en dat onverwoestbare imago wat daar omheen hing herken ik nog wel !

Vind de voorkant qua afwerking niet helemaal des Sparks (lichtblauw verf rond de koplamp, onderste rand van het grilletje) maar het is verder een heerlijk bruut model. Geen flipje en winglets en undertrays... gewoon een krijsende V12 en een Benzinebom achterin en knallen maar..

Gaaf model met een boeiend verhaal erachter.

Een van de leukste projecten van British Leyland, deze XJ 12C.
De livery vind ik heel geslaagd.

Heel lang geleden dat ik een updeetje geplaatst heb

Er is de afgelopen maanden genoeg bijgekomen, maar geen tijd om alles op de foto te zetten.

Deze wil ik er toch wel alvast bijzetten, omdat ik er erg blij mee ben dus snel een foto gemaakt
De Aston Martin DB5 cabriolet van Dinky Toys England.
Een model wat al geruime tijd op mijn wenslijst stond,maar deze kon ik voor een erg leuk prijsje kopen, en alleen de koplampen moesten vervangen worden, dus die waren snel bij MK Models besteld.
De DB 5 serie kende nog niet de aanduding "Volante" voor de open versie, die naamgeving kwam pas vanaf de DB6.




Groeten,
Ferry

is een mooi model die heb opgenomen in je collectie



greetz