Modelautoforum.nl

Markopolo schreef:En dan zeggen ze dat Ploo teveel doekoe's heeft

Valt wel mee hoor. Een aantal van deze modellen heb ik al weken, soms zelfs maanden in huis. Maar ik heb deze week even flink wat gefotografeerd en de site bijgewerkt dus het lijkt erg veel in een korte tijd.

Markopolo schreef:Wat betekend solden?

Uitverkoop!

Dank voor alle reacties en complimenten.
Nog twee voor de 911 liefhebbers dan

Porsche 911S Kremer (Kremer / Fitzpatrick)- Le Mans 1972 (EAGLE)


Porsche Carrera RSR Kremer (Wollek) - DRM 1975 (M'CHAMPS)

die porsche nr 5 heb ik ook besteld van minichamps ,heb hem wel van burrago dat wel ,maar dat is speelgoed voor ayrton

117ayrton schreef::D die porsche nr 5 heb ik ook besteld van minichamps ,heb hem wel van burrago dat wel ,maar dat is speelgoed voor ayrton

Zo te zien is dit een 934 als ik het goed heb en de Burago is een 935, Vic.

ONWIJS MOOIE PORSCHE'S , MIKE

jonnoT schreef:

117ayrton schreef::D die porsche nr 5 heb ik ook besteld van minichamps ,heb hem wel van burrago dat wel ,maar dat is speelgoed voor ayrton

Zo te zien is dit een 934 als ik het goed heb en de Burago is een 935, Vic.

nou ja hij trekt er goed op en die van minichamps is in bestelling hier in brugge

jonnoT schreef: Zo te zien is dit een 934 als ik het goed heb en de Burago is een 935, Vic.

Is geen 934 Jonno, daarin gingen ze in het DRM rijden in 1976. Dit is nog een echte Carrera RSR.

De 935 kwam in 1977 in het DRM. Wollek heeft alle drie de versies gereden voor de stal van Kremer met Vaillant sponsoring, dus daar kan inderdaad verwarring door ontstaan.

Geloof je op je woord, Mike . Jij bent de kenner. Maar de RSR valt die dan onder groep 4 of 5? De 935 van Burago heeft wel een Flachsnauze

De carrera RSR en 934 zijn in principe groep 4's, hoewel er ook wel een aantal in de groep 5 reden met grotere achtervleugels etc.
De 934 was de groep 4 versie van de turbo (de 930) en herkenbaar aan de iets bredere schermen (vaak met die karakteristieke popnagels).

De groep 5 was de silhouette klasse: Alles mag (turbo's, achtervleugels, nog dikkere spatborden, platte neuzen) als het silhouette van de auto maar intact bleef. Dwz motorkap, voorruit, dak, achterruit en portieren moesten origineel blijven. De motor moest dezelfde zijn waarmee de auto in groep 2 of 4 gehomologeerd werd, mar er mochten wel turbo's op. De 935 had veelal een biturbo motor en was bijna 200 pk sterker dan de 934. Achtervleugels mochten vrij worden gemonteerd, mits deze van de voorzijde van de auto niet zichtbaar waren - net zo breed en hoog dus als de cabine.

De Bburago 935 waar je het over hebt is dan ook de groep 5 versie van de 930 turbo. Andere super groep 5 auto's zijn o.a. de BMW's 320, CSL en M1, Zakspeed Capri, Toyota Celica en Ferrari 512 BB.

En niet te vergeten de Lancia Monte Carlo.

Bedankt voor de info, Mike

jonnoT schreef:En niet te vergeten de Lancia Monte Carlo.

Bedankt voor de info, Mike

Helemaal vergeten , en dat terwijl ik er 14 in mijn collectie heb .

Nog even een update, vette Amerikanen dit keer

Dodge Viper GTS-R met o.a. Hans Hugenholz uit 1998 (MINICHAMPS)


Ik had de 1997 versie al (MINICHAMPS), daar heb ik nog even een nieuwe pic van gemaakt.


Nog een Viper, deze Belmondo versie uit 1999 (MINICHAMPS) met dank aan Frank_LM.

Mooi spul heb je weer bijgekocht. Die vipers blijven machtig mooi!

Vooral die met het Playstation logo op de wagen staat er leuk naast de Playstation 2 Viper

Ze zijn weer fijn Mike, als altijd

Heb je nog wel ruimte voor méér modellen of ga je binnenkort in een sporthal wonen

Ziet er zeer straks uit zo'n startveld van vipers Mooie aanwinsten weer hoor

tja wat valt er nog te zeggen over jou modellen,mooi zeer mooi ik buig nederig