Modelautoforum.nl

(bron: f1.gpupdate.net)


Rechtszaak tussen Briatore en FIA van start

Voormalig Renault-teambaas Flavio Briatore en de internationale autosportbond FIA treffen elkaar vandaag 24-11 (dinsdag) voor de Franse rechter. De Italiaan is het niet eens met de levenslange schorsing die hij heeft gekregen en eist een miljoen euro schadevergoeding van de Federation Internationale de l'Automobile.

Briatore is geschorst omdat hij vorig jaar Nelson Piquet Jr. de opdracht zou hebben gegeven om een crash te veroorzaken tijdens de Grand Prix van Singapore. Dankzij de neutralisatie die volgde op het incident, kon teamgenoot Fernando Alonso de eerste nachtrace in de Formule 1 winnen. De oud-teambaas is van mening dat zijn straf tegen de Europese regels is en niet op een eerlijke manier tot stand is gekomen. Eerder deze maand liet hij in een verklaring weten te vermoeden dat zijn lot al vóór de hoorzitting in Parijs was bezegeld, tijdens een geheime bijeenkomst.


Ben benieuwd naar de uitkomst van dit verhaal.

Ik hoop dat Briatore de prcoeskosten voor alle partijen moet gaan betalen. Lijkt mij wel schitterend

TestaRossa schreef:(bron: f1.gpupdate.net)
Rechtszaak tussen Briatore en FIA van start
Voormalig Renault-teambaas Flavio Briatore en de internationale autosportbond FIA treffen elkaar vandaag 24-11 (dinsdag) voor de Franse rechter. De Italiaan is het niet eens met de levenslange schorsing die hij heeft gekregen en eist een miljoen euro schadevergoeding van de Federation Internationale de l'Automobile.
Briatore is geschorst omdat hij vorig jaar Nelson Piquet Jr. de opdracht zou hebben gegeven om een crash te veroorzaken tijdens de Grand Prix van Singapore. Dankzij de neutralisatie die volgde op het incident, kon teamgenoot Fernando Alonso de eerste nachtrace in de Formule 1 winnen. De oud-teambaas is van mening dat zijn straf tegen de Europese regels is en niet op een eerlijke manier tot stand is gekomen. Eerder deze maand liet hij in een verklaring weten te vermoeden dat zijn lot al vóór de hoorzitting in Parijs was bezegeld, tijdens een geheime bijeenkomst.

NEE , DAT zou pas UNFAIR zijn en Formule 1 onwaardig







Nou, de hoogste boom is nog te laag voor die vetklep

(bron: f1.gpupdate.net)

Uitspraak rechtszaak Flavio Briatore op 5 januari

De Franse rechter doet over zes weken uitspraak in de rechtszaak die voormalig Renault-teambaas Flavio Briatore heeft aangespannen tegen de internationale autosportbond FIA. De 59-jarige Italiaan heeft de rechter dinsdag gevraagd om zijn levenslange schorsing uit de autosport ongedaan te maken.

Briatore eist ook een schadevergoeding van een miljoen euro van de FIA wegens immateriële schade. Volgens de advocaat van Briatore heeft de FIA niet het recht om levenslange schorsingen uit te delen. Bovendien zou de World Motor Sport Council geen onpartijdige instantie zijn in deze zaak, omdat Briatore al een poosje op slechte voet stond met FIA-president Max Mosley, die voorzitter is van de autosportraad.

Mocht de levenslange schorsing uit de autosport overeind blijven, dan zal Briatore ook zijn rol als mede-eigenaar van de Londense voetbalclub Queens Park Rangers moeten opgeven. Volgens de reglementen van de Football League mag een persoon die een schorsing heeft gekregen in de sport, namelijk geen clubeigenaar zijn.

(bron: f1.gpupdate.net)

BMW verkoopt Formule 1-team aan Peter Sauber

Peter Sauber keert terug aan het roer van BMW-Sauber, op voorwaarde dat het team een startbewijs krijgt voor 2010. Zo heeft BMW vrijdag bekendgemaakt. De overname door de Zwitserse investeerdersgroep Qadbak gaat dus niet door.

BMW maakte eind juli bekend dat zij zich terug zou trekken uit de Formule 1. Reden voor het vertrek was een verandering in de bedrijfsstrategie. De Duitse autofabrikant wil meer het accent gaan leggen op duurzame technologische ontwikkeling. BMW ging vervolgens op zoek naar een koper voor het team en sprak onder meer met Peter Sauber, de oprichter en oud-teambaas van de Zwitserse renstal. Beide partijen werden het niet eens met elkaar, waarna in september bekend werd dat Qadbak het team zou overnemen. De deal met Qadbak gaat om onduidelijke redenen echter niet door. BMW zal haar aandelen nu alsnog verkopen aan Peter Sauber.

Omdat er echter lange tijd onduidelijkheid bestond over de toekomst van het team, besloot de internationale autosportbond FIA het startbewijs van BMW-Sauber aan Lotus F1 te geven. De FIA plaatste het oude BMW-team wel bovenaan de reservelijst en lijkt, nu ook Toyota heeft besloten te stoppen, volgend jaar toch op de grid te kunnen plaatsnemen. "Ik ben erg opgelucht dat we tot deze oplossing zijn gekomen", reageerde Sauber, die de afgelopen vier jaar als adviseur betrokken was gebleven bij het team. "Dit betekent dat we de fabriek in Hinwil open kunnen houden en het meerendeel van de banen kunnen behouden. Ik ben ervan overtuigd dat het nieuwe team een goede toekomst kan hebben in de Formule 1. We hebben zeer competente en gemotiveerde mensen in dienst en ik kijk ernaar uit om samen met hen deze nieuwe uitdaging aan te gaan. Ik wil BMW bedanken voor de vier seizoenen dat we hebben samengewerkt. Het was een erg succesvolle periode."

BMW en Sauber hebben afgesproken dat het team in afgeslankte vorm verder zal gaan. Van de 388 banen zullen er uiteindelijk nog maar 250 overblijven.

Klinkt als een kampioenskandidaat. Ik zeg gooi er een rare diffuser onder en 2 uitgerangeerde rijders in en gaan met die banaan.

(bron: formule1.nl)

Inschrijflijst: geen Sauber, Manor wordt Virgin

Duidelijkheid over startplek Toyota volgt nog
[30-11-2009] De FIA heeft de inschrijflijst voor seizoen 2010 gepubliceerd. Op de lijst staan twaalf teams. Hoewel Sauber rekent op een startbewijs, ontbreekt het op de lijst. Net als Toyota. Daarover volgt nog meer duidelijkheid.

Het startveld zou volgend seizoen uit dertien teams bestaan. Sauber is weer Sauber sinds BMW met de Formule 1 is gestopt en hoopte nummer veertien te worden, maar vooralsnog zijn er 'slechts' twaalf inschrijvingen.

Dit heeft ook te maken met het afhaken van Toyota. De Japanse fabrikant uit Keulen heeft besloten zich terug te trekken uit de Formule 1. Het is op dit moment onduidelijk wat er met de startplek van Toyota gebeurt.

De Japanse renstal heeft zich geconformeerd aan de nieuwe afspraken in het Concorde Verdrag en pleegt contractbreuk door niet aan de start te verschijnen. Mogelijk volgt hiervoor een zware boete, wat de zaken nog kan veranderen. Ook wordt gerept over een doorstart onder de naam Stefan Grand Prix.

Verder blijkt uit de lijst dat Manor Grand Prix inderdaad in zee gaat met het Virgin van ondernemer Richard Branson. Manor heet niet langer Manor, maar Virgin Racing. Onder die naam verschijnt het in maart in Bahrein aan de start van zijn eerste Grand Prix.

Opvallend in deze is dat het team zelf, ondanks maanden van speculatie, de afspraak met Virgin nooit wereldkundig heeft willen maken. Wel was al zeker dat Timo Glock één van de twee auto's bestuurt.

Verder zijn er nog acht stoeltjes te vergeven - onder meer bij de debutanten Lotus en US F1. De reeds bestaande teams Renault en Toro Rosso hebben nog geen tweede coureur bevestigd.

Even klikken voor de startlijst 2010 ---> http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pr ... _list.aspx

Oftewel:

Vodafone McLaren Mercedes
1 Jenson Button
2 Lewis Hamilton

Brawn GP-Mercedes
3 Nico Rosberg
4 Nog niet bekend

Red Bull-Renault
5 Sebastian Vettel
6 Mark Webber

Scuderia Ferrari Marlboro
7 Felipe Massa
8 Fernando Alonso

AT&TWilliams-Cosworth
9 Rubens Barrichello
10 Nico Hülkenberg

Renault F1 Team
11 Robert Kubica
12 Nog niet bekend

Force India-Mercedes
14 Adrian Sutil
15 Vitantonio Liuzzi

Scuderia Toro Rosso-Ferrari
16 Sébastien Buemi
17 Nog niet bekend

Lotus F1-Cosworth
18 Nog niet bekend
19 Nog niet bekend

Campos Meta 1-Dallara
20 Nog niet bekend
21 Bruno Senna

US F1 Team-Cosworth
22 Nog niet bekend
23 Nog niet bekend

Virgin-Cosworth
24 Timo Glock
25 Nog niet bekend

(bron: f1.gpupdate.net)

FIA bevestigt Sauber als dertiende team voor 2010

Sauber zal als dertiende team worden toegevoegd aan de Formule 1-grid van 2010. Zo heeft de FIA donderdagmiddag laten weten. Daarmee komt een einde aan een lange periode van onzekerheid die ontstond na het vertrek van Toyota uit de Formule 1 en de onduidelijkheid of het team zou worden overgenomen door een andere partij.

Eerder dit jaar trok BMW zich al terug uit de Formule 1 en omdat de overname van het Duitse team lang duurde besloot de FIA Lotus toe te laten als dertiende team. Sauber, met steun van investeringsmaatschappij QADBAK, kreeg daarbij wel de eerste plek op de reservelijst voor als er nog een team zou wegvallen.

Toyota besloot later ook de Formule 1 te verlaten, maar lange tijd was onduidelijk of het Japanse team zou worden verkocht aan een andere partij. Een anonieme bron meldde deze week echter al aan het Britse tijdschrift Autosport dat er geen verkoop zou plaatsvinden en de FIA heeft nu dus besloten de plek op de grid aan Sauber te geven. QADBAK is niet meer bij het project betrokken en dus keert het Zwitserse team voor het eerst sinds 2005 weer echt terug in de Formule 1.

"De inschrijving van Sauber voor het wereldkampioenschap Formule 1 van 2010 is goedgekeurd door de FIA. Na het ondertekenen van het Concorde-verdrag zal het team de dertiende plek op de grid krijgen, in plaats van het vertrekkende team van Toyota", viel in een verklaring van de FIA te lezen. "De FIA heeft de afgelopen weken nauw samengewerkt met de houder van de commerciële rechten en is blij met de uitkomst, die voor de sport het beste is."

De FIA verklaarde ook nog spoedig met een nieuwe deelnemerslijst van 2010 te komen. Eerder deze week werd al een lijst gepubliceerd, maar daarop ontbrak het dertiende team nog.

Eindelijk eens een goede keuze

TestaRossa schreef:(bron: formule1.nl)


Scuderia Ferrari Marlboro
7 Felipe Massa
8 Fernando Alonso

Helemaal overheen gelezen. Marlboro als teamnaam, mag dat eigenlijk nog wel?

Volgens mij zegt het verbod op tabaksreclame niets over de (sponsor)naam van een team. Dit behelst enkel en alleen het voeren en uiten van tabaksreclame heb ik zo'n idee.

(bron: f1.gpupdate.net)

Plannen voor gezamenlijke launch krijgen vorm

Er komt een einde aan de afzonderlijke teampresentaties in de Formule 1. De teams zijn het namelijk eens geworden over een gezamenlijke launch, die naar verluidt eind januari in Valencia zal worden gehouden, vlak voor de eerste test van 2010.

"Ik wil nog niet al te veel details prijsgeven, maar alle teams hebben met elkaar afgesproken om volgend jaar één gezamenlijke launch te houden", zei Nick Fry, de algemeen directeur van Mercedes Grand Prix, tijdens het Motor Sport Business Forum in Monaco. "We zouden er graag een echt evenement van willen maken."

De Formula One Teams Association (FOTA) zal later vandaag (donderdag) bij elkaar komen in Monaco om het onder andere over de gezamenlijke launch te hebben.


Ik zeg; Prachtig idee

(bron: f1.gpupdate.net)

FIA wil nieuwe puntentelling in Formule 1

De Formule 1 zal mogelijk vanaf volgend jaar een nieuw puntensysteem introduceren. Dit heeft te maken met de uitbreiding van de grid van tien naar dertien teams en om die reden zouden meer coureurs punten verdienen, meent de internationale autosportfederatie FIA. De hele top-tien uit een race zou met het nieuwe systeem punten krijgen, waarbij de winnaar er 25 krijgt.

Het voorstel is donderdag goedgekeurd door de Formule 1-commissie tijdens een vergadering die werd voorgezeten door Bernie Ecclestone en waarbij FIA-president Jean Todt ook aanwezig was. Dat betekent echter nog niet dat de nieuwe puntentelling er ook daadwerkelijk zal komen. Daarvoor moet het eerst nog worden geaccepteerd door de World Motor Sport Council (WMSC) van de FIA, die vrijdag bijeen zal komen.

Volgens het nieuwe voorstel zou de winnaar van een Grand Prix 25 punten krijgen, de nummer twee 20, gevolgd door respectievelijk 15 en 10 voor de nummers drie en vier uit de race. Wie als vijfde finisht in een race, zou met de nieuwe puntentelling 8 punten krijgen, twee meer dan de nummer zes, terwijl de nummer zeven vijf punten op zijn totaal kan bijschrijven. De nummers acht, negen en tien uit de race zouden respectievelijk drie punten, twee punten en een punt krijgen.

Het is niet de eerste keer in de recente historie dat de FIA wat wil veranderen aan de puntentelling. Voor 2009 werd aanvankelijk een 'winner takes all'-systeem bedacht, waarbij de coureur met de meeste Grand Prix-overwinningen zich ook wereldkampioen had mogen noemen. Die plannen gingen echter niet door, omdat de WMSC de regelverandering te laat had doorgevoerd en unanieme toestemming van de teams nodig had om het reglement te veranderen. Deze toestemming kwam er echter niet.

De commissie heeft ook vergaderd over plannen om de sport beter te maken. De werkgroep sport zal naar plannen kijken om de show voor de kijkers en fans te verbeteren en de zaken die hiervan worden goedgekeurd, zullen al per 2010 in werking treden. Ook zal de FIA samen met het Formula One Management, de houder van de commerciële rechten, nauw samenwerken om de Formule 1 beter te promoten bij fans en media.

Wel een goed idee een nieuw puntensysteem, maar de redenering is niet echt logisch. Vroeger reden ze toch ook met meer dan 26+ wagens en toen kregen maar 6 wagens punten.

Zou liever het huidige systeem behouden met 12 punten voor de winnaar inplaats van 10, 1 punt voor pole position, 1 punt voor snelste ronde enz.

Gewoon houden zoals het nu is. Dan snap ik tenminste hoe het aan het eind van het seizoen de kansen liggen voor iedereen.

Nog maar eens een nieuwtje omtrent Renault

(bron: f1.gpupdate.net)

'Verkoop van Formule 1-team Renault voltooid'

De toekomst van Renault is verzekerd. Zo meldt de BBC donderdagavond. Het team zou zijn verkocht aan een andere partij, terwijl de Franse autofabrikant zelf nog 25% van de aandelen zou houden. Een officiële bevestiging wordt volgende week verwacht door de Britse staatszender.

Formule 1-baas Bernie Ecclestone liet eerder al weten dat Renault in gesprek was met vier partijen, waarvan de twee belangrijkste investeringsmaatschappij GenII en Prodrive waren. Volgens de BBC is GenII, dat ook banden heeft met managementsbedrijf Gravitiy, de voornaamste kandidaat voor de overname.

Het team zou volgens de BBC in eerste instantie blijven racen onder de naam Renault en Robert Kubica zou ook aanblijven als coureur.