Pagina 308 van 529

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: do 26 nov 2009 13:27
door tom
Leuke klassieke aanwinsten!

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: do 26 nov 2009 17:37
door AutoWolf
Mooie bespeelde Heinkel Chummy. De Alfa 90 ziet er erg goed uit zeg met die bling velgen. :D :thump_up:

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: do 26 nov 2009 22:20
door Veicolo
Leuke aanwinsten! Wat voor knaap van een motor moet er wel in die Dyane met die dubbele uitlaat liggen? :mrgreen:

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: do 26 nov 2009 22:56
door chummy dj
is geen uitlaat...maar er heeft een zogezegde trekhaak aangeweest,en die is er met die jaren afgesnede (lees afgebeten door melktandjes) :D :wink:

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: vr 27 nov 2009 20:24
door Veicolo
Haha, die is leuk... ik moet een nieuwe bril vrees ik. :P

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: za 28 nov 2009 19:28
door buttonfreak
Afbeelding

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: za 28 nov 2009 20:05
door tom
Jowett Javelin, bijzondere auto...

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: zo 29 nov 2009 10:49
door Casper
De Heinkel lijkt een beetje op de BMW Isetta als ik me niet vergis

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: zo 29 nov 2009 12:29
door MarcoAzzurro
Dat klopt, is overigens niet een exacte kopie, er zijn verschillen. De BMW Isetta was overigens een in licentie gebouwde Iso (Isetta betekent letterlijk kleine Iso) beter bekend van de Iso Grifo en Iso Rivolta. Verder is de Isetta nog gebouwd door onder andere VELAM in frankrijk en Romi in Brazilie.

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: zo 29 nov 2009 14:57
door buttonfreak
MarcoAzzurro schreef:Dat klopt, is overigens niet een exacte kopie, er zijn verschillen. De BMW Isetta was overigens een in licentie gebouwde Iso (Isetta betekent letterlijk kleine Iso) beter bekend van de Iso Grifo en Iso Rivolta. Verder is de Isetta nog gebouwd door onder andere VELAM in frankrijk en Romi in Brazilie.
De Heinkel heeft bijvoorbeeld een andere deur en stuurconstructie (BMW dreigde met een rechtszaak). De Heinkel werd ook nog in Groot Brittannie en Ierland gemaakt als Trojan.

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: zo 29 nov 2009 14:58
door buttonfreak
tom schreef:Jowett Javelin, bijzondere auto...
Mijn eerste Jowett. Hoeveel forumleden zullen een Jowett hebben in de verzameling?

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: ma 30 nov 2009 21:07
door Veicolo
Ik ben één van die forumleden die Jowett wel kent (Jupiter) maar er géén heeft. Deze heb ik echter wel:
Afbeelding
Afbeelding
Fiat 1500B 6C. Gebouwd van 1935 tot 1948 met een totaal van 42.500 stuks. Voorin lag een 1493 cc 6 cilinder lijnmotor die 45 pk leverde bij 4400 toeren per minuut. Deze auto werd in 1935 geïntroduceerd op de Milanese motorshow en was toen een fraai voorbeeld van modern en aerodynamisch design waar de windtunnel deels voor verantwoordelijk was. Dit was een van de eerste Fiats met een onafhankelijke voorwielophanging. Buiten de sedans waren er van dit type een aantal cabrio's verkrijgbaar. Tevens zijn er een groot aantal met een speciale carrosserie gemaakt.
Dit modelletje is van Metro.

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: di 01 dec 2009 12:35
door Martini Racing
Wereldkampioen F1 en op motoren, John Surtees had een Jowett. :wink:

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: di 01 dec 2009 21:04
door MarcoAzzurro
Mooie Fiat Veicolo! :cool:

Re: Straatauto: De 50-er, 60-er, 70-er en (soms) de 80-er jaren

Geplaatst: di 01 dec 2009 21:14
door togicollector
Het zelfde stroomlijn design (met koplampeen weggewerkt in de spatborden) had de oorspronkelijke 500, die later de koosnaam Topolino kreeg, ook. Uit kostenoogpunt kreeg het productiemodel echter gewone koplampen... Die 500 was het eerste technische ontwerp van Dante Giacosa die tot in de jaren '70 alle ontwerpen van Fiat dicteerde.

Een erg leuk model van een weinig bekende Fiat.

Koen