boerke04 schreef:[..]
Ik zeg ook nergens dat de constructeurstitel niet meetelt, dat is Saint z'n propagandamateriaal
.
Voor het grote publiek is de coureurstitel aansprekender, maar voor de F1 liefhebbers en volgers telt de constructeurstitel zeker mee, dit geldt natuurlijk zeker voor de teams zelf.
Eindelijk iemand die m'n vergelijking begrijpt, zonder alle verschillen tussen 't voetbal en de Formule 1 letterlijk te gaan ontleden
Ferrari10flrb schreef:Het is inmiddels duidelijk dat st paul een hele diepe haat koestert tegen Ferrari en Christian Albers is ook al geen vriend. Het spreekwoord als een rode lap op een ............. is in deze toch wel van toepassing. Ik heb daar zelf geen last van als het om Mc laren of bijv Porsche gaat heb zeker respect voor hun prestaties en autos. Vind de meeste F1 coureurs oojk niet echt persoonlijkheden maar om daar nu hele tirades over te gaan houden......Vlieg ook zeker niet mijn toetsenbord op wanneer men bij Mc laren bepaalde uitspraken doet. Verspilde tijd en moeite.
Ik eindig maar met het feit dat de statistieken en de objectieve cijfers voor zich moeten spreken.
Mclaren zul je er ook nauwelijks op pakken. En als die zeuren veroordeel ik het ook. Ron Dennis die dreigde Bernoldi's carriere te eindigen omdat hij in Monaco DC er niet voorbij liet sloeg bv helemaal nergens op. Daar sloeg Dennis de plank volledig mis en zette hij zich erg voor schut. Geef zelf gewoon eens toe dat die hele regeling nergens meer op sloeg op dat moment ipv negeren. Een team als Jordan had een totaalbudget gelijk aan wat Ferrari jaarlijks aan transportkosten alleen al heeft. En toch moeten ze geld afstaan aan Ferrari... En daar ben jij trots op? Mijn zegen heb je. Het is ook geen wonder dat Ferrarifans altijd maar puur naar de statistieken willen kijken, die geven dit gedrag niet aan namelijk.
En hetzelfde geldt voor Ferrari. Die trokken het ook niet meer zonder hulp van alle andere teams. Dus als je het normaal vindt dat die andere priveteams ten onder zijn gegaan dan zeg jij eigenlijk dat Ferrari's bestaansrecht ook nergens meer op gegrond is. Ferrari stond immers op hetzelfde punt als Lotus, Brabham etc. Misschien had Ferrari hun wetmatigheid dan ook maar moeten accepteren en zich richten op het bouwen van auto's en de F1 achter zich laten.Ferrari10flrb schreef: Het gaat te ver om te stellen dat Ferrari schuld heeft aan het vertrek van Jordan, Prost ed. Dat waren privateers die niet tijdig in zee zijn gegaan met een grote fabrikant omdat ze hun zeggenschap niet wilden afstaan., zoals Mc laren wel met Mercedes en een paar rijke sjeiks. En Sauber heeft het ook op tijd in gezien dat doorgaan als privateer ook een doodlopende weg is. En in het verleden goldt hetzelfde ook voor Lotus en Brabham. Het is nu eenmaal een "wetmatigheid" dat het niet tijdig inspelen op marktomstandigheden voor een ondergang of verkoop van een bedrijf kan lijden.
natuurlijk wel moeilijk maakt. Ecclestone begint al weer te roepen dat Hamilton in de toekomst wel eens naar Ferrari zal gaan, etc etc.Ferrari10flrb schreef:En bijna op de knieën is niet helemaal dus laat Mc laren zijn best gaan doen om Ferrari alsnog in te halen op de lijstjes daar gaat het toch om?
De exacte inhoud is nooit vrijgegeven dus het zou knap zijn als je het gelezen hebt. Delen van het verdrag zijn wel los gekomen. In de basis komt het er op neer dat de TV gelden die loskomen naar Ecclestone gaan. Die geeft daarvan een % aan de teams. Problemen tussen de teams en Ecclestone waren dat het niet duidelijk is hoeveel er bij Ecclestone binnen komt en of deze ook daadwerkelijk dat % afdraagt aan de teams. Van het geld dat naar de teams gaat moeten alle teams een deel afstaan aan Ferrari ivm de historische waarde die Ferrari heeft voor de F1.buttonfreak schreef:Ik heb eens het concorde verdrag proberen te lezen, maar nergens staat iets over geld afstaan. Heb je een bron voor me?
Het is wel uitgegeven. : http://en.wikipedia.org/wiki/Concorde_AgreementSt. Paul schreef:[..]
De exacte inhoud is nooit vrijgegeven dus het zou knap zijn als je het gelezen hebt. Delen van het verdrag zijn wel los gekomen. In de basis komt het er op neer dat de TV gelden die loskomen naar Ecclestone gaan. Die geeft daarvan een % aan de teams. Problemen tussen de teams en Ecclestone waren dat het niet duidelijk is hoeveel er bij Ecclestone binnen komt en of deze ook daadwerkelijk dat % afdraagt aan de teams. Van het geld dat naar de teams gaat moeten alle teams een deel afstaan aan Ferrari ivm de historische waarde die Ferrari heeft voor de F1.
Mclaren probeert nu als 2de team de status historische waarde te krijgen. Wat ik jammer vind omdat ik het eerlijk zou vinden als niet McLaren en Ferrari met hun megabudgetten die bedragen krijgen maar dat dat eerlijk verdeeld wordt over alle teams. Zeker voor de teams die achteraan rijden.
Alleen voor die site moet je betalen om een kopie te krijgen. Ik zal eens op internet gaan zoeken naar een gratis versie. 
de constructeurstitel is met de jaren zeer belangrijk geworden voor de teams ,zelfs meer dan de rijders kroon.
Ik ben een Ferrari fan maar wat formule 1 betreft ben ik altijd voor Lotus geweest.
Te meer om dat Ferrari ook nog is door moeder FIAT gesponsoord wordt. 
