Modelautoforum.nl

We waren er ook maar kort voor weg of merken als Peugeot en Citroën waren verdwenen. Veel schulden aan het begin van de jaren '80 en een image dat slechts aan het begin van dit decennium wat begon te veranderen.

Ook bij Volkswagen had de komst van de Golf (en Passat) niet veel langer moeten duren.
Veel te lang doorgeborduurd op het Kever-concept.



source: http://imcdb.org/

Maar dat was van eind jaren '60, daar waar de Engelse en Franse fabrikanten die genoemd werden meer zo rond halverwege tot einde jaren '70 de problemen krijgen. Je hebt natuurlijk gelijk met wat je zegt, dat VW te lang voortborduurde op de kever.

Ik denk dat Volkswagen nog altijd zo bezig is,na, de Kever ,de Golf..

Volkswagen heeft bijvoorbeeld veel geld gestoken in de Passat en dat kun je ook zien. In Duitsland (en vele andere landen) is dit veel gevraagde leaseauto.

Je ziet dat VW ook probeert niches te zoeken. Niet alleen Audi, die naar onderen de markt afdicht met de A1, probeert "crossovers" te maken middels bijvoorbeeld de Q5, doet VW dat bijvoorbeeld met de Tiguan.

Ik geloof dat VW het heeft begrepen dat een dealer iedere klant wil kunnen bedienen.

Ik ben het niet geheel met jullie eens, na de kever is er geprobeerd ook met andere modellen de markt te vergroten. ALleen deze modellen zijn nooit een succes geworden, eigenlijk een miskleun als ik er zo over nadenk, denk aan de VW 411 en de VW K70

Casper schreef:Ik ben het niet geheel met jullie eens, na de kever is er geprobeerd ook met andere modellen de markt te vergroten. ALleen deze modellen zijn nooit een succes geworden, eigenlijk een miskleun als ik er zo over nadenk, denk aan de VW 411 en de VW K70

De K 70 was een NSU die ze in aller haasten hebben omgedoopt tot VW en ook de bassis is van de succes Polo en Golf enz...

De éénige NSU RO80 in mn collectie...

De K70 is hier al eens eerder voorbijgekomen. Had dus inderdaad de NSU K70 moeten worden. Er zijn nog foto's van de K70 als NSU.



Wel een mooi duo.



De K70 vond ik altijd een geweldige auto. Toen hij net op de markt was, had ik 2 ooms die er elk één hadden: een rode en een groene.

Ik schakel vandaag over naar Mercedes.
De 300S Pininfarina liet ik al eens eerder zien, maar moest met de reorganisatie van m'n Weebly site
met een andere "collega" gefotogerafeerd worden.
Dat werd de W187.
Nadat ik deze fraaie W187 van Spark in het blad Modelauto gezien had, heb ik flink moeten zoeken
om hem te pakken te krijgen. (Spark schijnt erg kleine oplagen te maken)
Uiteindelijk tóch gelukt !

Mercedes-Benz 220 Cabriolet B W187 1952 Spark
Mercedes-Benz 300S Pininfarina Neo Scale Models

Wow, fantastisch duo!

Wat een duo straatauto..prachtige wagens..mensen die daar in de tijd mee konden rijden,hadden toch wel een topfunctie denk ik..al doet de 220 me denken aan het duitse leger..

Geweldige Benzen, wat een kunstwerken waren dat destijds. Indrukwekkend.
De afgelopen anderhalve week heb ik mijn Michelinserie zo ongeveer gecompleteerd.

Ook van plan om naar de Straatauto/Route Nationale mini-maf-meeting te komen in Houten? Klik op de afbeelding.



Stel je er niet teveel van voor: gewoon even elkaar tussendoor ontmoeten in de kantine.

sonett schreef:De K 70 was een NSU die ze in aller haasten hebben omgedoopt tot VW en ook de bassis is van de succes Polo en Golf enz...

Dat is een misvatting. De K70 is een doodlopende weg. De Passat was gebaseerd op de Audi 80 (een eigen ontwerp) en de Polo en Golf zijn verkleinde versies daarvan, met omwille van de binnenruimte een dwarsliggende motor. De K70 had ook een langsgeplaatste motor, maar van een totaal ander ontwerp.