Modelautoforum.nl

1:18 24/7 schreef:1 x van je lijn gaan om 'm te verdedigen, die regel ken ik, maar ik dacht dat je dat alleen kon doen om iemand achter je te houden? Niet om iemand in de muur te douwen die al voor je zit...

Het enige moment waarop de Corvette voor de Lizard zit is waarneer hij overdwars voor de Lizard de muur gaat knuffelen, en heeft dan al de nodige tikken aan de Lizard uitgedeelt en dat rechtsaf, dat kwam alleen maar omdat Jörg op zijn rem trapte omdat de vette bleef beuken. Dus als Jörg niet op zijn rem had getrapt hadden ze samen total loss over de finish gekomen, Mags kon alleen maar langs de Lizard komen door "ilegaal" in te halen of de Lizard te klippen, dus boontje komt om zijn loontje.
Ik zou zeggen bekijk Sebring 2007 eens Je verlies nemen en achteraan sluiten.

Ben trouwens benieuwd wie de race gezien heeft?, want dan begrijp je wel waarom het zo moest eindigen

IMSA STATEMENT ON MAZDA RACEWAY GT2 FINISH

Following the closing laps and finish of the GT2 race Saturday at Mazda Raceway Laguna Seca, IMSA officials placed Jorg Bergmeister and Jan Magnussen on a two-race probation period for the start of the 2010 season with a minimum two race suspension in abeyance.

Should either driver commit further offenses in the first two rounds of 2010, the participant will receive at minimum a two-race ban from competition by IMSA, which sanctions the American Le Mans Series.

Voorwaardelijke straffen waar je ook niets wijzer van wordt... Lijkt de FIA wel!

Markopolo schreef:
Het enige moment waarop de Corvette voor de Lizard zit is waarneer hij overdwars voor de Lizard de muur gaat knuffelen, en heeft dan al de nodige tikken aan de Lizard uitgedeelt en dat rechtsaf, dat kwam alleen maar omdat Jörg op zijn rem trapte omdat de vette bleef beuken.

Sure, die arme Jörg moest wel remmen omdat die nare magnussen 'm aan het beuken was en door dat remmen kwam Jan voor 'm? Als die arme Jörg zoveel last had van dat beuken had ie ook een paar centimeter naar rechts kunnen gaan, daar vast volgens mij best ruimte voor... Maar ja, dan was Jan voor 'm gebleven en nog iets verder uitgelopen en dat wou onze arme Jörg koste wat kost voorkomen...

Zoals ik al zei, Mags begon en Jörg maakte het af

Moehahaha Bergmeister, onsportieviteit op en top.

Hij wil volgend jaar graag in Nascar rijden!

Rubbin is Racing. Zoals men zo netjes in NASCAR zegt.

Maar wat Bergmeister deed kan gewoon niet. Hij kon het niet hebben dat hij weer een tik van achter kreeg die hem weer een overwinning zou kosten dus toen magnussen hem eenmaal voorbij was gewoon eraf rammen. GHEY!

MAKE PROTEST FOR WRECKLESS DRIVING!

Ik zou als ik jullie was dan de beelden nog maar eens bekijken en eventueel ook eens een paar complete races, dan begrijp je wel waarom hier wel over gesproken wordt maar een voorwaardelijke straf op zit, de IMSA is er de laatste jaren erg lakoniek in geweest qua straffen, zoals al gezegd Sebring 2007, het filmpje van Stanger en ga zo maar door. de ALMS heeft het steeds toegelaten en het moest er een keer van komen dat het zo afspeelde, vind het grappig dat Jörg zijn verlies niet kon nemen volgens jullie, volgens mij zat de frustrie kip toch echt in die Vette, tikje in de corkscrew, gevaarlijk inhalen via de uitgang van de pitstraat (laatste rondes of niet), buitenom proberen terwijl de auto voor je de ideale lijn rijdt dus kom je asfalt te kort, en dan uiteindelijk in de laatste bocht een allerlaatste poging, en dan is Jörg degene die niet tegen zijn verlies kan

Maar net of de Vette's deze race geen blaam treffen, telt u even mee:

-aanrijding met de Patron LMP
-aanrijding met 2 GT Challenge Porsche's
-aanrijding met de Beemer
-elimineert de ViCi GT2
-Idem met de Dyson

Yep, de Lizards zijn de kleutzakken

Ja boehoehoe, de Vettes zijn inderdaad ook geen lieverdjes geweest en ja, boehoehoe Sebring 2007 was ook huilie huilie voor de Lizards. Maar dat doet niets af aan het feit dat vriend Jörg een collega nogal lomp en gevaarlijk van de baan af tikt. Of je nou een avoidable accident hebt met het braafste jongetje van de klas of met de bullebak is volstrekt niet relevant, two wrongs don't make a right...
En ja een beetje fanatiek racen is ook gezellig maar er zijn grenzen en die zijn hier flink overschreden in mijn nederige opinie...

Maar bring on 2010 dan heeft niemand het meer over het achterhoede gevecht tussen de lizards en de ferraries!

gevaarlijk inhalen via de uitgang van de pitstraat

Hij neemt gewoon de JollyCluß-lijn... WAT IS DAAR NOU WEER MIS MEE ???

Ok, toegegeven! De Vette was er voorbij:



Maar ik zie niet dat Mags de muur raakt, Jörg laat niet veel ruimte nee, maar drukt hem ook niet de muur in. Als Jörg em echt in de muur had gezet, dan had de achterkant van de Vette nooit zover uit kunnen breken, dan hadden ze eerder over de finish gekomen als op framepje 3 met misschien de Lizard iets meer langszij, maar nogmaals zowel de Lizard als de Vette vertonen aan de deurzijde/achterzijde geen schade van langsschurende body's of muur.

Mwah,

Als ik het filmpje bekijk tussen 3:07 en de crash dan stuurt hij;
A. Wel heel erg naar de zijkant
B. Bij 3.11 stuurt hij nog een keer extra richting de muur
C. Bij 3.12 nog een keer
D. En daarna eigenlijk een rechte lijn richting muur
E. En voor de kers op de taart remt hij voor het gemakje maar eens, zodat je helemaal een schuivert krijgt.

http://www.youtube.com/watch?v=8BwXugrQXaM

Maar het zorgt wel voor een mooie klapper van een afsluiting voor dit seizoen.

Op het moment dat vliegende hagedis ziet dat de Vette voorbij is denkt hij ff aan Sebring 2007 en bye bye Vette...

Hadden ze Bergmeister de volgende feiten maar in zijn oor gefuisterd:

1) IMSA had already warned the #3 about contact in the race.
2) IMSA said they would have awarded the win to the 45 car based on the final turn "NASCAR antics" by JM.

Dan is het goed dat ze het niet gedaan hebben, want deze klappert gaan we nog wel een paar keer zien in de lijstje van de 25 meest heftige SBS Sport momenten