Een van mijn persoonlijke favorieten in schaal 1:1, is de Alfa Romeo Giulietta SS, wat staat voor Sprint Speciale.
Togi nr. 5 is een verkleinde kopie van dit model, uitgekomen in 1961, vlak na de introductie van deze auto.
De Alfa werd als eerste prototype getoond in 1957. Na drie prototypes werd in 1959 gestart met de productie. Al snel bleek de auto te zwaar en te traag voor waar het voor bedoelt was: de autosport. Dus werd op basis van deze auto door Zagato en in samenwerking met Alfa Romeo de Giulietta SZ ontworpen. Maar wat nu te doen met de SS? Besloten werd dit model te herintroduceren en dit maal als een high performance, top of the range coupé. Daarbij werden de neus en de koplampen 70 mm hoger geplaatst om te voldoen aan Amerikaanse wetgeving en kreeg de auto voor en achter bumpers en een luxer interieur. Deze herziene versie werd geintroduceerd in 1960. Dit model bleef in productie tot 1966, waaarbij het de laatste jaren Giulia SS heette.
Het eerste prototype, met een veel langere en lagere neus en het derde prototype van achteren gezien:
Het eerste productietype, nog steeds een iets lagere neus en geen (echte) bumpers:
Het geherintroduceerde model met hogere neus en koplampen én bumpers:
Het Togi model is te rangschikken in drie evoluties:
1. het model zonder bumpers en met gladde wielen; zeer zeldzaam en kort geproduceerd;
2. het oude model met bumpers, gesloten zijramen en meegegoten achterlichten. Geen interieur, alleen een soort hoedenplank die de achteras afdekt;
3. het laatste model met open zijramen, een echt interieur en ingezette achterlichten.
De drie versies bij elkaar, een scan uit een oude Quattroruotine: linksvoor de zeer zeldzame en oudste bumperloze versie, midden achter de oude versie met bumpers en rechtsvoor de laatste versie:
Niet helemaal duidelijk is welk model nu het uitgangspunt was voor de Togi: de eerste productieserie die van 1959-1960 geproduceerd werd, of het herintroductiemodel van een jaar later? Het ontbreken van de bumpers deed me vermoeden dat het oudste model gebaseerd was op de eerste productieversie, maar waarom was er dan ook geen achterbumper terwijl de 1:1 die wel heeft? Of was het wellicht bedoelt als sportversie waar het sportieve beeld versterkt werd door de bumpers weg te laten? Overigens is die bumperloze versie niet zomaar een model zonder bumpers, de 2 carrosseriedelen missen de uitsparingen aan voor- en achterzijde voor de bevestiging van de bumpers.En de wielen missen bij de eerste versie de ronde gaten. Op geen enkel andere Togi hebben we die wielen gezien terwijl andere Togi's wél wielen met ronde gaten hadden. Deze wielen zijn dus speciaals gemaakt voor de SS. Reden???
Twee van mijn eigen SS'en: de meest voorkomende oude versie (ze waren er ook zonder racenummers) met doos en rechts de huidige versie met nikkelkleurige chroomdelen (foto Benjan Spiele):
De oudste series (rechts) hebben meegegoten achterlichten, terwijl de latere versie (links) ingezette, verchroomde heeft (foto Benjan Spiele):
Een latere versie met bijbehorende Alfa Romeo doos:
Mijn eigen SS, in een vrij bijzondere kleur. Ook aan de zilverkleurig wielen (bij oudere versies zijn ze verchroomd) is te zien dat dit een van de latere Togi's is:
Koen
(foto's van internet geleend)
Altijd leuk om dit soort dingen te lezen!
