Modelautoforum.nl

Mitsubishi heeft vandaag de leiding in het algemeen klassement weer overgenomen .

Ten Harkel netjes 18e vandaag.

Stacey wint de proef bij de trucks en pakt 40 min. op Chagin.

Gordon is nog niet voorbij CP2 (CP2 -> Finish = +/- 2uur voor Gordon normaal gezien).

Tim schreef:[..]

Dat hoeft natuurlijk niet, kunt ook regels opstellen om dat tegen te gaan, kijk naar de F1 stockcar divisie. Betaalbaar, competitief enz.
Daar gaat het nu niet over. Ben het met Niels eens dat DAF de regels zelf ook wel had kunnen weten en maatregelen had kunnen nemen.
Vind het jammer als ze niet meerijden en dat zal ook wel ten dele aan de organisatie liggen, ik ken het hele plaatje niet.
Vorig jaar had Beckx ook al problemen met een bevestigingspunt van de ophanging ofzo?
De Rooij heeft sowieso een contract om volgend jaar weer mee te rijden dus die kan zich niet zomaar terugtrekken, van Beckx verwacht ik toch dat ie z'n woord houd en niet meer terugkomt. (Als ze echt niet mee mogen)

Nee zijn bumper... hij had een plastic versie gemonteerd. Komt de eerste keer door de keuring, tweede keer door de keuring, maar op de laatste dag niet.

Ginaf had ook al eens grote problemen door de keuring te komen. Men had een dwarsversteviging gelast, maar hadden ze vergeten aan te geven. Dat het veiliger is en ten kostte gaat van de prestatie maakte niks uit: geen tekening geen Dakar...

Gerard had al eens eerder problemen: Zelfde truck als zijn vader, maar bij hem werden de positie van de koplampen afgekeurd.

Nee, het is NIET DAF, Hans Bekx OF De Rooy. Het is gewoon een combinatie van een zooiteje imbecielen bij de FIA (Die gozer wou niet, zoals beloofd, een stempel zetten, maar ging lekker skieen met zijn vrouw), de ASO (die zegt FIA heeft geen stempel gezet) en een Franse automobielbond, die terugkrabbeld van zijn belofte.

buttonfreak schreef:[..]

Nee zijn bumper... hij had een plastic versie gemonteerd. Komt de eerste keer door de keuring, tweede keer door de keuring, maar op de laatste dag niet.

Bladveren en ophangingspunten waren ook al niet goed.

Alsook de restrictor van de intercooler voor de turbo

buttonfreak schreef:Alsook de restrictor van de intercooler voor de turbo

Altijd baas boven baas

Vandaag iig weer een goede dag voor Stacey. Pakt weer tijd op Chagin, en verliest weinig op Kabirov.

Op de site van Stacey staat al een model te koop van zijn vrachtwagen.

Klopt, die had ik genoemd in mijn collectie. Cool ding trouwens!

Gordon, hij kwam zag en z'n auto flikkerde uit elkaar.

Sorry jongens, moest er even uit.



Gordon is dus exit.

Niels schreef:Gordon, hij kwam zag en z'n auto flikkerde uit elkaar.

Sorry jongens, moest er even uit.



Gordon is dus exit.

Die reed in de Hummer toch ??

Prachtige Bak

Beste etappe vandaag.

- Peterhansel is uiteindelijk toch de slimste woestijnvos
- VW gaat vandaag helemaal door het ijs (of zand eigenlijk)
- Despres 3e met zijn schouder uit de kom
- Stacey maakt het niet meedoen van de DAF's helemaal goed

Jammer dat ik niet naar toe kan dit jaar

Niels schreef:Gordon, hij kwam zag en z'n auto flikkerde uit elkaar.

Sorry jongens, moest er even uit.



Gordon is dus exit.

Dat is niet leuk, dat is balen

Andy Caldecott is overleden in de 9de etappe.

The organisers of the 28th edition of the Dakar have learnt today, Monday the 9th of January 2006, the death of KTM rider n°10 Andy Caldecott.

At km 250 of stage 9 between Nouakchott and Kiffa, on a fast portion, the Australian biker suffered a bad crash. and died.

Aware of the accident at 11:31AM, the rally headquarters immediately sent a medical helicopter that landed at 11:55 AM on the scene of the accident. The doctors unfortunately could only note the death of the biker that according to them struck immediately.

Andy Caldecott, 41 years of age, was competing in his third Dakar. He had finished 6th of the 2005 edition and was currently 10th overall of this edition after having won stage 5 between Nador and Er-Rachidia in Morocco.

To his family that was immediately contacted, the Dakar wishes to express its sincere condolences.

Bron: http://www.dakar.com

Jammer dat er weer iemand sneuvelt in de dakar...

RIP Andy

Ik volg DAKAR voor het eerst met veel plezier, maar de 2e dag in Mauretanie was al superzwaar en dan volgde er nog zo een dag en na zondag nog zo eentje met weinig slaap. Als ik al zag hoe die toppers moesten ploegen op hun motor om meters vooruit te komen al vallend. Het verbaasd me niks dat er eentje overlijd.
Die Nederlandse ouwe bazen op hun motor, geloof dat er al 2 waren uitgevallen met botbreuken.
Is het dan niet te gevaarlijk?