Hallo Ron,
Weer even jouw updates bekeken, en dat ziet er allemaal weer geweldig uit.
De hulpdiensten zijn zeker erg fraaie modellen, een kleurrijk geheel zullen we maar zeggen
De Mercedes met houtgasgenerator(dubbele woordwaarde
) is ook wel erg leuk.
Ik kende het principe wel, maar in model eigenlijk nooit eerder gezien.
De houtgasgenerator vindt zelfs nu nog zijn plaats, en het principe is eigenlijk eenvoudig.
Het berust op een thermochemisch proces, waarbij hout wordt verhit (niet verbrand) in een afgesloten ruimte(die grote "emmer" dus). door de verhitting valt het hout als het ware uiteen en komen diverse, brandbare gassen vrij.
De warme gassen worden door een filter geleid, waar door deze afkoelen en gezuiverd worden van o.a. stikstof.
De restanten gaan dan via de carburateur naar de motor. (Dit echt de superkorte versie
)
Er reden ook vrachtauto's met dit pricipe.
De citroen waar jij over spreekt met die grote ballon op dak, reed waarschijnlijk op stadsgas.
Voor, tijdens en na de oorlog stonden er in diverse grote en kleine steden, grote gashouders, je ziet ze nog wel op oude foto's.
Of denk o.a. aan de Westergasfabriek in Amsterdam.
Hierin werd het gas opgeslagen wat gewonnen werd uit steenkool of cokes. O.a. werden hiermee electriciteitscentrales gestookt, maar ook straat verlichting(op gas) , en kon men thuis koken, zoals nu op aardgas.
Het cokesgas werd onder meer geleverd door Hoogovens IJmuiden.
Het gevaar van dit type gas is dat het reukloos is, en o.a. koolmonoxide bevat. Gedurende de jaren '60 is het stadsgas verdrongen door (ons) aardgas.
Er bestonden ook systemen om auto's of stadsbussen op dit gas te laten rijden.
Aangezien het volume nogal groot is van dit type gas, reden die auto's/bussen dus met zo'n enorme ballon op dak rond.
Wat een verhaal weer zeg...
Groeten,
Ferry
En laat die laatst busjesupdate ook maar komen 
