Staat toch ook al weer voor de deur!
16 December is de Pre-Proloog op Valkenswaard.
Loix aan de start in een Fast & Speed Buggy.
Verder natuurlijk weer het zwikkie Trucks uit NL, kijken of ze dit jaar genoeg geld hebben om de Kamaz-en af te troeven (omkooptechnisch gezien).
Dakar 2007
impreneza schreef:De Rooi heeft het de "omkoopmaffia" wat moelijker gemaakt.
Hij rijdt volgend jaar met een Ginaf, en dat na tich jaar DAF
Volgens mij rijdt de Rooij alleen met een Ginaf onderstel
ivm met de betere homologatie van dit deel van de wagen.
Opbouw blijft hetzelfde als vorig jaar toen hij niet mocht starten.
Nu alleen nog maar 1/43 en 1/50 Dakar vrachtwagens in de collectie .
-
zipperscales
- Berichten: 868
- Lid geworden op: di 05 apr 2005 15:12
- Schaal: 1:43
- Locatie: Nederland
- Contacteer:
Ikzelf volg het niet, maar mijn broertje wel. Die heeft vorig jaar weinig gekeken omdat de Rooij niet meedeed, die was me een partijtje pissig zeg.
Voor het meeste nieuws qua verzameling ook op twitter: http://www.twitter.com/scaleznl
Ginaf = Daf
Ginaf's zijn Daf's met een ander onderstel speciaal voor de Nederlandse markt. In de meeste landen geldt 1 as voor een bepaald gewicht. In Nederland mag je met aanpassingen ook meer gewicht per as dragen. Ginaf is dus zo'n merk dat op basis van Daf's specialistische vrachtwagens maakt (zoals 6x6 trucks voor de wegenbouw). Terbergh doet het zelfde maar dan met Volvo's.
Ginaf's zijn Daf's met een ander onderstel speciaal voor de Nederlandse markt. In de meeste landen geldt 1 as voor een bepaald gewicht. In Nederland mag je met aanpassingen ook meer gewicht per as dragen. Ginaf is dus zo'n merk dat op basis van Daf's specialistische vrachtwagens maakt (zoals 6x6 trucks voor de wegenbouw). Terbergh doet het zelfde maar dan met Volvo's.
Niels, Ginaf is zeker geen DAF.
Ginaf maakt wel nagenoeg vanaf het begin gebruik van DAF componenten echter heeft verder "geen" band met DAF.
Ginaf gebruikt voor de kleinere voertuigen nu bijvoorbeeld een Iveco Cabine (zie de C2120). Terwijl ze hier waarschijnlijk ook wel met een Daf LF-cabine uit de voeten hadden gekunnen. De LF cabine is daarintegen weer ontwikkeld samen met Renault welke deze voor de midlum gebruikt en ook nu wordt deze cabine toegepast op de volvo FE (nieuwe range).
Voor Terberg geldt overigens hetzelfde mbt de volvo componenten (http://www.terberg.nl).
En voor Titan geldt dit met mercedes componenten (http://www.titan-sf.de/)
Bovengenoemde bedrijven zijn allemaal "componentenbouwers", dus zij maken trucks of speciale voertuigen waarbij zij gebruik maken van inkoopdelen. Uiteraard bouw je hierbij een band met een leverancier op.
Een firma die wel voertuigen aanpast maar waarbij het truckmerk ook het merk blijft is bijvoorbeeld Estepe in Nederland (http://www.estepe.nl) en Laxa in Zweden. (http://www.laxasv.se)
Deze bedrijven "sleutelen" in en met de goedkeuringen van de truckfabrikant en dienen zich dan ook aan hun goedkeuringen te houden.
Ginaf maakt wel nagenoeg vanaf het begin gebruik van DAF componenten echter heeft verder "geen" band met DAF.
Ginaf gebruikt voor de kleinere voertuigen nu bijvoorbeeld een Iveco Cabine (zie de C2120). Terwijl ze hier waarschijnlijk ook wel met een Daf LF-cabine uit de voeten hadden gekunnen. De LF cabine is daarintegen weer ontwikkeld samen met Renault welke deze voor de midlum gebruikt en ook nu wordt deze cabine toegepast op de volvo FE (nieuwe range).
Voor Terberg geldt overigens hetzelfde mbt de volvo componenten (http://www.terberg.nl).
En voor Titan geldt dit met mercedes componenten (http://www.titan-sf.de/)
Bovengenoemde bedrijven zijn allemaal "componentenbouwers", dus zij maken trucks of speciale voertuigen waarbij zij gebruik maken van inkoopdelen. Uiteraard bouw je hierbij een band met een leverancier op.
Een firma die wel voertuigen aanpast maar waarbij het truckmerk ook het merk blijft is bijvoorbeeld Estepe in Nederland (http://www.estepe.nl) en Laxa in Zweden. (http://www.laxasv.se)
Deze bedrijven "sleutelen" in en met de goedkeuringen van de truckfabrikant en dienen zich dan ook aan hun goedkeuringen te houden.
Ginaf (lees DAF) mag blij zijn dat Jan de Rooy voor hun heeft gekozen want anders hadden ze nog eens stom staan te kijken.
Dan had de eindhovenaar 15 auto's van een Italiaans merk laten bouwen en dan had ie zijn eigen gehomologeerde auto gehad
Maar Jantje heeft het nu beter voor elkaar
Zeker weten dat ze dit jaar hoog gaan scoren.
Succes Jan, Gerard en de rest, laat ze maar eens wat zien!
Dan had de eindhovenaar 15 auto's van een Italiaans merk laten bouwen en dan had ie zijn eigen gehomologeerde auto gehad
Maar Jantje heeft het nu beter voor elkaar
Zeker weten dat ze dit jaar hoog gaan scoren.
Succes Jan, Gerard en de rest, laat ze maar eens wat zien!
Thank God for the Clio S1600 daar er zoveel suporter zijn van hem :-)
Freddy Loix onderneemt een tweede poging
Freddy Loix neemt in januari opnieuw deel aan de Dakar-rally.
Deze keer probeert de Belgische rallyrijder het met een buggy van Honda.
Freddy Loix (foto) maakte dit jaar zijn debuut in de woestijnrally, maar dat was geen succes.
Na een week moest hij opgeven met zijn Bowler Wildcat.
Freddy Loix
Met de Honda Buggy wil Loix deze keer wel de finish halen.
De auto is ontworpen door de Nederlandse specialist Fast and Speed en heeft een V6-motor (280 pk).
Loix testte de auto vorige week in de duinen van Dubai, na afloop van de Desert Challenge, en is laaiend enthousiast.
"Deze buggy kan voor de verrassing zorgen", zegt Loix.
"Ik ga de volgende weken alvast nog intensief trainen."
De Nederlander Herman Vaanholt staat Loix bij als corijder.
Freddy Loix neemt in januari opnieuw deel aan de Dakar-rally.
Deze keer probeert de Belgische rallyrijder het met een buggy van Honda.
Freddy Loix (foto) maakte dit jaar zijn debuut in de woestijnrally, maar dat was geen succes.
Na een week moest hij opgeven met zijn Bowler Wildcat.
Freddy Loix
Met de Honda Buggy wil Loix deze keer wel de finish halen.
De auto is ontworpen door de Nederlandse specialist Fast and Speed en heeft een V6-motor (280 pk).
Loix testte de auto vorige week in de duinen van Dubai, na afloop van de Desert Challenge, en is laaiend enthousiast.
"Deze buggy kan voor de verrassing zorgen", zegt Loix.
"Ik ga de volgende weken alvast nog intensief trainen."
De Nederlander Herman Vaanholt staat Loix bij als corijder.
vandaag was de eerste 'Stage'
en volkswagen sloeg gelijk toe de eerste 5 positie's
yep, het is een Fiat Panda
en nou 2 weken genieten
en volkswagen sloeg gelijk toe de eerste 5 positie's
en ik vraag me af hoe het met deze vrienden is afgelopenUitslag Rit 1
1) 313 SOUSA (POR) SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN 01:20:38
2) 301 DE VILLIERS (AFS) VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN +00:02:31
3) 303 SAINZ (ESP) PERIN (FRA) VOLKSWAGEN +00:02:38
4) 308 VATANEN (FIN) PONS (ITA) VOLKSWAGEN +00:02:38
5) 305 MILLER (USA) PITCHFORD (AFS) VOLKSWAGEN +00:03:56
6) 312 CHICHERIT (FRA) BAUMEL (FRA) BMW +00:04:52
7) 304 ROMA (ESP) CRUZ SENRA (ESP) MITSUBISHI +00:04:53
8 ) 302 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) MITSUBISHI +00:05:17
9) 309 AL ATTIYAH (QAT) GUEHENNEC (FRA) BMW +00:06:00
10)306 MASUOKA (JAP) MAIMON (FRA) MITSUBISHI +00:07:16
yep, het is een Fiat Panda
en nou 2 weken genieten
-
Jolly Club
- Berichten: 4652
- Lid geworden op: vr 27 feb 2004 20:55
http://www.raid-live.com/dakar/en/resul ... _list.html
Als deze lijst een beetje accuraat is liggen de Panda's op koers voor een goede klassering.
Biasion op P.148 en Saby op P.158, dus als er een paar uitvallen onderweg zit een mooie Top10 finish d'r dik in
Ga die Panda's volgen, in de rest ben ik niet geinteresseerd. Ik bedoel poeh poeh, vijf Touaregs bij de eerste vijf, je kan het knap vinden ... Ik zou het echter een schande vinden als VW er met al deze van de concurrentie gekochte topcoureurs en die enorme geldmachine die er achter staat deze volgorde niet tot de finish weet vol te houden
Als deze lijst een beetje accuraat is liggen de Panda's op koers voor een goede klassering.
Biasion op P.148 en Saby op P.158, dus als er een paar uitvallen onderweg zit een mooie Top10 finish d'r dik in
Ga die Panda's volgen, in de rest ben ik niet geinteresseerd. Ik bedoel poeh poeh, vijf Touaregs bij de eerste vijf, je kan het knap vinden ... Ik zou het echter een schande vinden als VW er met al deze van de concurrentie gekochte topcoureurs en die enorme geldmachine die er achter staat deze volgorde niet tot de finish weet vol te houden
- I'm not interested in facts, I find they tend to cloud my judgement. -
