Modelautoforum.nl

Volgensmij is het een 'normale' mustang met tjaarda bodykit

Aan de voorkant doet hij een beetje aan een Saleen denken.

Hmm ik dacht aan een Roush en heb hem dus ook gepost als een Roush..Zal er wel dichtbij in de buurt komen! Maar jammer genoeg is het geen spot van de dag geworden! Jammer :d

Nee het is geen Roush mustang.. Die zou een grotere hoodscoop hebben en natuurlijk de roush stage .. badge achterop.
Waarschijnlijk 'gewoon' een mustang gt met een v8 of v6..
Het is iig niet de 5,0 v8 want die hebben altijd 5.0 badges op de spatschermen.. De lagere modellen hebben het mustang logo er staan.. Als je een 5,0 hebt ga je die badges echt niet vervangen door de simpelere mustang badges lijkt me

NickW schreef:Nee het is geen Roush mustang.. Die zou een grotere hoodscoop hebben en natuurlijk de roush stage .. badge achterop.
Waarschijnlijk 'gewoon' een mustang gt met een v8 of v6..
Het is iig niet de 5,0 v8 want die hebben altijd 5.0 badges op de spatschermen.. De lagere modellen hebben het mustang logo er staan.. Als je een 5,0 hebt ga je die badges echt niet vervangen door de simpelere mustang badges lijkt me

Ik zou dat dus juist wel doen. Laat ze me maar lekker onderschatten...

Autofan schreef:

NickW schreef:Nee het is geen Roush mustang.. Die zou een grotere hoodscoop hebben en natuurlijk de roush stage .. badge achterop.
Waarschijnlijk 'gewoon' een mustang gt met een v8 of v6..
Het is iig niet de 5,0 v8 want die hebben altijd 5.0 badges op de spatschermen.. De lagere modellen hebben het mustang logo er staan.. Als je een 5,0 hebt ga je die badges echt niet vervangen door de simpelere mustang badges lijkt me

Ik zou dat dus juist wel doen. Laat ze me maar lekker onderschatten...

Volgens mij onderschat er tegenwoordig niemand meer een Mustang

Volgens mij onderschat er tegenwoordig niemand meer een Mustang

Overschatten komt bij Mustangs inderdaad veel vaker voor!

Ja daarom, en juist bij zo'n mustang denkt iedereen al 'oe daar ligt waarschijnlijk een dikke v8 in!' en de gemiddelde persoon bij het stoplicht oid weet het verschil niet tussen een 5.0 badge en een mustang-badge. Ze gaan er gewoon vanuit dat het wel een v8 zal zijn wat erin ligt.. Dus het gedeelte wat altijd wordt gedaan bij m3's enzo om er een 328 badge op te plakken gaat hier niet meer op..
En ik ken wat mustangliefhebbers, zij vinden dit dus gewoon heiligschennis om zo'n badge te vervangen. De 5.0 is namelijk de dikste stock mustang (anders wordt het een shelby) en dan doen ze liever niet zo'n 'nep' badge erop.. Alsof je op je C63 Black Series een badge plakt van 220 cdi oid... dat doe je gewoon niet snapje? Dat is heiligschennis..

En juist de mensen met een V6 mustang doen graag alsof zij de dikste mustang hebben, zij zijn vaak degene die er lompe bumperpakketen op zetten en al die optische tuning..
Zo was er in april bij Mustang Fever in Zolder ook een Nederlander met een Mustang V6, maar die was het meest optisch getuned.. Chip Foose velgen eronder, bodykit gelijkwaardig als deze op de foto, maar het was eigenlijk 'gewoon maar' een v6je.. Toch deed hij alsof hij de dikste mustang had..
Nog steeds is er niks mis met een v6 mustang, maar het is toch wel op z'n minst jammer dat je dan zo moet gaan tunen..

Daar zit wat in. EN een V6 Mustang is imho geen echte Mustang. Zo'n wagen hoort gewoon een V8 te hebben, klaar!

De-badgen is de beste optie..

Zit even te worstelen met de titel van dit topic.
Aangezien Mustangs geen supercars zijn, ga ik er maar van uit dat het verklaren van de juiste badge op de verkeerde versie door jullie als vakantietafereel gezien wordt.

Lijkt me heel niet prettig voor jullie reisgenoten...

Hier wat foto's van de Maserati 3200 GT van een kennis (ofja eigenlijk van zijn broer maar hij rijdt er het meest in ) waar ik vanmiddag een uurtje mee heb mogen sturen
Heb er zo'n 200km/h mee gereden op de teller en dat is toch wel echt een ervaring hoor!
Was wel hier in Nederland op de A50, dus kon niet echt doortrappen na de 200 want dan kwam er alweer een auto aan.. En het moet uiteraard ook nog veilig blijven. (en ik wil m'n roze papiertje niet kwijt...)
Het is wel een automaat, maar die weet tenminste precies wanneer er geschakeld moet worden. Tevens heeft deze auto een elektrisch gaspedaal en als je dan even gas los laat en hem in 1x vloert, dan vliegt de auto vooruit! Vooral in sport stand, echt een geweldige bak ook al wordt hij al wat ouder!

Daarna deed die kennis nog even voor hoe het moet, door op een industrieterrein ff een donut of 3 er tegenaan te gooien maar daar heb ik geen foto's van helaas..
De auto is wel wat vies, maar dat maakt niet uit! Hij rijdt er niet minder om!
Hier wat foto's met mij aan het stuur:



Hier een foto van zo'n 190 op de teller.. Beetje wazig maargoed


Achteraf uiteraard er netjes mee wezen tanken

Nu kan ik voor de rest van m'n leven dus zeggen dat de allereerste auto waarmee ik heb getankt een Maserati is!

Ik moet zeggen, die Italiaanse V8 met 2 turbo's is echt heerlijk! Echt regelrechte autoporno!

Dat moet een geweldige ervaring zijn geweest.
Ik heb altijd gedacht dat het een V8 was zonder turbos.
Beetje opgezocht. De Gransport uit 2004 heeft een gewone V8.

Wat mij betreft nog steeds een van de fraaiste GT's.
Zeker met deze achterlichten een tijdloze schoonheid.

Mensen onderschatten wel eens hoe rock 'n roll een auto vol straatvuil eigenlijk is. Gaaf ding, vies nog mooier dan schoon!