Exoto en CMC 1:18
Geplaatst: di 18 dec 2007 06:39
Hier kan je alle info en foto's van de 1:18 wagens van Exoto en CMC kwijt 
Pagina 1 van 7
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: ma 14 jan 2008 23:49
Komt deze nou nog uit?
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: di 15 jan 2008 14:31
Hij is officieeel aangekondigd door Exoto en staat in de pre-order.
De exemplaren die ze laten zien betekend wel dat het model "af" is.
Ik denk dat we nog geduld moeten hebben tot de Toy Fair voordat er een echt oordeel gegeven kan worden.
Bij Exoto moet je immers altijd maar afwachten of het uiteindelijk wel allemaal wordt uitgebracht, of anders per wanneer.
Neem bijvoorbeeld de aston Martin Vanquish. Die hebben ze redelijk snel gemaakt, maar gaan ze nu pas daadwerkelijk produceren, na ruim 2 jaar.
De exemplaren die ze laten zien betekend wel dat het model "af" is.
Ik denk dat we nog geduld moeten hebben tot de Toy Fair voordat er een echt oordeel gegeven kan worden.
Bij Exoto moet je immers altijd maar afwachten of het uiteindelijk wel allemaal wordt uitgebracht, of anders per wanneer.
Neem bijvoorbeeld de aston Martin Vanquish. Die hebben ze redelijk snel gemaakt, maar gaan ze nu pas daadwerkelijk produceren, na ruim 2 jaar.
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: vr 18 jan 2008 17:11
Exoto rept zelf in maart....
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: do 07 feb 2008 11:11
Ik ontvang net de nieuwsbrief van CMC en dat belooft weinig goeds voor mijn bankrekening!!!
Het eerste nieuws, weliswaar een straatmodel maar dit is het enige topic voor CMC.
Porsche 911 (901) Coupé, 1964 Scale 1:18
The successful performance of the legendary Porsche 356, the Type 901 sports coupé, was first introduced to the public on the 12th of September in 1963 at the IAA in Frankfurt. One year later by October 1964, the 901 had already reached the stage of series-producton readiness and was debuted at the Parisian Auto show. The company of Peugeot protested, and forced Porsche to change the center-positioned number zero in their type designation, because they owned a copyright of all triple-digit type designations with a zero in the middle. Subsequently, Porsche decided to redefine the type designation as 911.
But still some 82 pieces of the serial production had left the Porsche plant with the type designation 901 (real collectors’ rarities). On the 27th of October in 1964, the first model with the type designation 911 was delivered.
From now on it`s that three digit number, that raises the heartbeat of all sports cars enthusiasts around the world. The “nine eleven" success story was irresistible.
A real Type 901 was the source for our 1:18 scale model.
Model choice Colour Limitation
Item-No. M-067 A champagne yellow 5,000 pcs.
Item-No. M-067 B irish green 5,000 pcs.
Item-No. M-067 C light-ivory unlimited
Item-No. M-067 D sky blue 5,000 pcs.
Vervolgens het tweede nieuwtje:
Ferrari Dino 156 F1, 1961 Sharknose Scale 1:18
The 1961 Formula 1 season came up with a completely new rule type. The racing teams had to switch their engines from 2.5 to 1.5 liters.
Ferrari found itself in a very good position. They had developed a V6 mid-mounted engine with a 120 degrees cylinder angle and a maximum output of 190 hp.
The new 156 F1 had a very unusual front design. So pretty soon, many people gave it the nickname Sharknose. Technically and ostensibly, the 156F1 was the most successful development in 1961.
The season ended for the Scuderia with a large success but also with a disastrous tragedy.
Phil Hill became the first American Formula 1 World Champion. The German Ferrari star Wolfgang Graf Berghe von Trips, that led the ranking for most of the season, became involved in a deadly accident in Monza. Never before joy and teariness was that close on just one day.
Our three different models represent all different successful GP appearances of the 156 F1 during the 1961 season. As a matter of course, all three models will reflect the special features of the respective race.
Model choice
Item-No. M-068 #2, GP Italy/Monza 6,000 pcs Victor: Phil Hill and F1 World Champion 1961
Item-No. M-069 #3, GP Germany/Nürburgring 6,000 pcs. Wolfang Graf Berghe von Trips (2nd)
Item-No. M-070 #4, GP Belgium/Spa 6,000 pcs. Winning car, Phil Hill
Annotation: It is factual that no original Ferrari 156 F1 exists in the whole world. But after months of meticulous research and contacting countless Ferrari experts, CMC was able to get all necessary data for a harmonious model development. Thanks to that kind of knowledge about the car and its famous drivers, we are in a position to accomplish this mission impossible with true-to-the-original details and the well known CMC craftsmanship and quality.
En dan nog even deze:
Ferrari 250 Testa Rossa, 1958 Scale 1:18
One of the most classy and also successful racing sports cars of all times. Ferrari`s flagship for endurance races. Pininfarina was the responsible designer for the extra light Aluminium body. The building of the bodywork was done by coachbuilder Scaglietti.
The victory at the 24 hours of Le Mans in 1958 by Olivier Gendebien and Phil Hill found its way into automobile history.
The name Testa Rossa was created because of its red painted valve hoods of the powerful 300 hp 12 cylinder engine.
His body is more than spectacular. The so-called Pontoon Fenders gave him is extraordinary look. The CMC model is an authentic replication of an original 1958 model.
Our item-number: M-071
En afsluitend, twee varianten op reeds uitgebrachtte modellen van CMC
Auto Union Type C, starting number 4 GP of Germany, 1936
Item-No. M-073 Scale 1:18 Limited editon of 5,000 pcs.
1936 was the year of Auto Union and its young driver Bernd Rosemeyer. He became the new star in the European racing scene.
It was a clash of the titans, Mercedes-Benz VS Auto Union. The GP of Germany on July 26 was just another round of that fight.
The agile and highly talented Bernd Rosemeyer was able to handle the 16 cylinder v-engine powerhouse of Auto Union Type C like no one else ever had. The mid-mounted engine of the vehicle, developed by Dr. Ferdinand Porsche, broke new ground for its time
With his starting number 4, Bernd Rosemeyer achieved a prestigious victory. His team mate Hans Stuck, also on Auto Union Type C, became 2nd. Mercedes had to leave the track with empty hands this time.
Our limited edition models represents the victorious Auto Union Type C race car with starting number 4.
Mercedes-Benz W165 starting number 24 GP of Tripolis, 1939
Item.-No. M-074 Scale 1:18 Limited edition of 5,000 pcs.
The racing world had been awaiting the new “mini“ Silver Arrows, Mercedes-Benz W165 with great suspense. Its debut was scheduled for the GP of Tripolis, at the race track of Mellaha, on the 7th of May in 1939.
Mercedes-Benz had managed to develop and build this new race car within 6 months. That was all the time they had to adapt it to the new rules that allowed only 1.5 liter engines.
Hermann Lang with starting number 16 and Rudolf Caracciola with starting number 24, were the pilots of choice and they achieved a sensational double victory. Herman Lang became the victor with starting numer 16 (CMC released that model already in a limited edition). Rudolf Caracciola with starting number 24 became second.
With the Caracciola model, starting number 24, CMC completes its presentation of the victorious W165 twins of Tripolis that achieved an outstanding triumph for Mercedes-Benz.
Alhoewel van de beide Ferrari's slechts prototypes getoond worden op de afbeeldingen doet dit geen afbreuk aan het nieuws!!! Dit worden ongetwijfeld indrukwekkende modellen wanneer ze af zijn en sowieso de Sharknose zal zijn weg naar mijn collectie weten te vinden als het zo ver is!!!
Ook de Porsche ben ik erg benieuwd naar, een klassieker uit de lijn van CMC is altijd goed!!! Releasedata zijn trouwens nog niet bekend.
MZZLS, NEMO
Het eerste nieuws, weliswaar een straatmodel maar dit is het enige topic voor CMC.
Porsche 911 (901) Coupé, 1964 Scale 1:18
The successful performance of the legendary Porsche 356, the Type 901 sports coupé, was first introduced to the public on the 12th of September in 1963 at the IAA in Frankfurt. One year later by October 1964, the 901 had already reached the stage of series-producton readiness and was debuted at the Parisian Auto show. The company of Peugeot protested, and forced Porsche to change the center-positioned number zero in their type designation, because they owned a copyright of all triple-digit type designations with a zero in the middle. Subsequently, Porsche decided to redefine the type designation as 911.
But still some 82 pieces of the serial production had left the Porsche plant with the type designation 901 (real collectors’ rarities). On the 27th of October in 1964, the first model with the type designation 911 was delivered.
From now on it`s that three digit number, that raises the heartbeat of all sports cars enthusiasts around the world. The “nine eleven" success story was irresistible.
A real Type 901 was the source for our 1:18 scale model.
Model choice Colour Limitation
Item-No. M-067 A champagne yellow 5,000 pcs.
Item-No. M-067 B irish green 5,000 pcs.
Item-No. M-067 C light-ivory unlimited
Item-No. M-067 D sky blue 5,000 pcs.
Vervolgens het tweede nieuwtje:
Ferrari Dino 156 F1, 1961 Sharknose Scale 1:18
The 1961 Formula 1 season came up with a completely new rule type. The racing teams had to switch their engines from 2.5 to 1.5 liters.
Ferrari found itself in a very good position. They had developed a V6 mid-mounted engine with a 120 degrees cylinder angle and a maximum output of 190 hp.
The new 156 F1 had a very unusual front design. So pretty soon, many people gave it the nickname Sharknose. Technically and ostensibly, the 156F1 was the most successful development in 1961.
The season ended for the Scuderia with a large success but also with a disastrous tragedy.
Phil Hill became the first American Formula 1 World Champion. The German Ferrari star Wolfgang Graf Berghe von Trips, that led the ranking for most of the season, became involved in a deadly accident in Monza. Never before joy and teariness was that close on just one day.
Our three different models represent all different successful GP appearances of the 156 F1 during the 1961 season. As a matter of course, all three models will reflect the special features of the respective race.
Model choice
Item-No. M-068 #2, GP Italy/Monza 6,000 pcs Victor: Phil Hill and F1 World Champion 1961
Item-No. M-069 #3, GP Germany/Nürburgring 6,000 pcs. Wolfang Graf Berghe von Trips (2nd)
Item-No. M-070 #4, GP Belgium/Spa 6,000 pcs. Winning car, Phil Hill
Annotation: It is factual that no original Ferrari 156 F1 exists in the whole world. But after months of meticulous research and contacting countless Ferrari experts, CMC was able to get all necessary data for a harmonious model development. Thanks to that kind of knowledge about the car and its famous drivers, we are in a position to accomplish this mission impossible with true-to-the-original details and the well known CMC craftsmanship and quality.
En dan nog even deze:
Ferrari 250 Testa Rossa, 1958 Scale 1:18
One of the most classy and also successful racing sports cars of all times. Ferrari`s flagship for endurance races. Pininfarina was the responsible designer for the extra light Aluminium body. The building of the bodywork was done by coachbuilder Scaglietti.
The victory at the 24 hours of Le Mans in 1958 by Olivier Gendebien and Phil Hill found its way into automobile history.
The name Testa Rossa was created because of its red painted valve hoods of the powerful 300 hp 12 cylinder engine.
His body is more than spectacular. The so-called Pontoon Fenders gave him is extraordinary look. The CMC model is an authentic replication of an original 1958 model.
Our item-number: M-071
En afsluitend, twee varianten op reeds uitgebrachtte modellen van CMC
Auto Union Type C, starting number 4 GP of Germany, 1936
Item-No. M-073 Scale 1:18 Limited editon of 5,000 pcs.
1936 was the year of Auto Union and its young driver Bernd Rosemeyer. He became the new star in the European racing scene.
It was a clash of the titans, Mercedes-Benz VS Auto Union. The GP of Germany on July 26 was just another round of that fight.
The agile and highly talented Bernd Rosemeyer was able to handle the 16 cylinder v-engine powerhouse of Auto Union Type C like no one else ever had. The mid-mounted engine of the vehicle, developed by Dr. Ferdinand Porsche, broke new ground for its time
With his starting number 4, Bernd Rosemeyer achieved a prestigious victory. His team mate Hans Stuck, also on Auto Union Type C, became 2nd. Mercedes had to leave the track with empty hands this time.
Our limited edition models represents the victorious Auto Union Type C race car with starting number 4.
Mercedes-Benz W165 starting number 24 GP of Tripolis, 1939
Item.-No. M-074 Scale 1:18 Limited edition of 5,000 pcs.
The racing world had been awaiting the new “mini“ Silver Arrows, Mercedes-Benz W165 with great suspense. Its debut was scheduled for the GP of Tripolis, at the race track of Mellaha, on the 7th of May in 1939.
Mercedes-Benz had managed to develop and build this new race car within 6 months. That was all the time they had to adapt it to the new rules that allowed only 1.5 liter engines.
Hermann Lang with starting number 16 and Rudolf Caracciola with starting number 24, were the pilots of choice and they achieved a sensational double victory. Herman Lang became the victor with starting numer 16 (CMC released that model already in a limited edition). Rudolf Caracciola with starting number 24 became second.
With the Caracciola model, starting number 24, CMC completes its presentation of the victorious W165 twins of Tripolis that achieved an outstanding triumph for Mercedes-Benz.
Alhoewel van de beide Ferrari's slechts prototypes getoond worden op de afbeeldingen doet dit geen afbreuk aan het nieuws!!! Dit worden ongetwijfeld indrukwekkende modellen wanneer ze af zijn en sowieso de Sharknose zal zijn weg naar mijn collectie weten te vinden als het zo ver is!!!
Ook de Porsche ben ik erg benieuwd naar, een klassieker uit de lijn van CMC is altijd goed!!! Releasedata zijn trouwens nog niet bekend.
MZZLS, NEMO
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: do 07 feb 2008 12:29
Ik trof de nieuwsbrief ook net aan.
Goed teken van CMC
Ze hebben de Ferrari licensie en blijkbaar ook de Porsche licensie weten te bemachtigen.
Als je kijkt naar het Fangio model is deze ook met startnummer gekomen.
En als ik kijk naar de modellen die CMC aankondigd, met rijders tijdens races dan verwacht ik zeker startnummers
Item-No. M-068 #2, GP Italy/Monza 6,000 pcs Victor: Phil Hill and F1 World Champion 1961
Item-No. M-069 #3, GP Germany/Nürburgring 6,000 pcs. Wolfang Graf Berghe von Trips (2nd)
Item-No. M-070 #4, GP Belgium/Spa 6,000 pcs. Winning car, Phil Hill
Goed teken van CMC
Ze hebben de Ferrari licensie en blijkbaar ook de Porsche licensie weten te bemachtigen.
Als je kijkt naar het Fangio model is deze ook met startnummer gekomen.
En als ik kijk naar de modellen die CMC aankondigd, met rijders tijdens races dan verwacht ik zeker startnummers
Item-No. M-068 #2, GP Italy/Monza 6,000 pcs Victor: Phil Hill and F1 World Champion 1961
Item-No. M-069 #3, GP Germany/Nürburgring 6,000 pcs. Wolfang Graf Berghe von Trips (2nd)
Item-No. M-070 #4, GP Belgium/Spa 6,000 pcs. Winning car, Phil Hill
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: di 12 feb 2008 17:09
Zie hier nog twee impressies plus wat fototjes van de beide CMC Ferrari's en de Porsche die op de Toyfair zijn gepresenteerd:
Ik zeg, mensen, ga maar vast sparen!!!
MZZLS, NEMO
Ik zeg, mensen, ga maar vast sparen!!!
MZZLS, NEMO
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: wo 13 feb 2008 13:47
Hier overigens ook nog wat foto's van de Nissan R89C van Exoto:
Let op de laatste foto trouwens even op de decal op de zijkant van de achterspoiler. Zou dat zeer doen bij Exoto? Mijn voorkeur gaat trouwens uit naar startnummer 25 aangezien Luyendijk daar mee heeft rondgereden op Le Mans, hoewel de grijze livery ook wel vet is.
MZZLS, NEMO
Let op de laatste foto trouwens even op de decal op de zijkant van de achterspoiler. Zou dat zeer doen bij Exoto? Mijn voorkeur gaat trouwens uit naar startnummer 25 aangezien Luyendijk daar mee heeft rondgereden op Le Mans, hoewel de grijze livery ook wel vet is.
MZZLS, NEMO
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: do 14 feb 2008 15:37
Mijn voorkeur gaat idd ook uit naar 23 of 25. Veel met dat auto gespeeld in Gran Turismo 4. 
Ze zien er duur uit ?
Ze zien er duur uit ?Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: do 14 feb 2008 15:50
Die grijze livery heb ik nog niet vaker gezien. Ziet er erg goed uit.
Motorcompartiment is ronduit verbluffend
@ Ben, Exoto is "high end" en reken voor dit model op prijzen rond de 250 - 300 euro
Motorcompartiment is ronduit verbluffend
@ Ben, Exoto is "high end" en reken voor dit model op prijzen rond de 250 - 300 euro
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: vr 15 feb 2008 10:39
Voor de liefhebbers;
Item: RLG88100
Model: 1989 Nissan R89C
Version: 1989 Le Mans, car #25
Drivers: Geoff Brabham, Chip Robinson, Arie Luyendyk
Price:
$348.95
Volgens mij is Exoto zich enigzins een beetje uit de markt aan het prijzen.....
Zeker als transport, ditributie, importeur en handelaar ook nog een boterham moeten verdienen. Dit model zal over de 300 euri gaan....
Item: RLG88100
Model: 1989 Nissan R89C
Version: 1989 Le Mans, car #25
Drivers: Geoff Brabham, Chip Robinson, Arie Luyendyk
Price:
$348.95
Volgens mij is Exoto zich enigzins een beetje uit de markt aan het prijzen.....
Zeker als transport, ditributie, importeur en handelaar ook nog een boterham moeten verdienen. Dit model zal over de 300 euri gaan....
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: do 27 mar 2008 23:15
Weer een nieuwsbrief van Exoto gehad:
MZZLS, NEMO
Allemaal leuk en aardig, maar wat Exoto aan het doen is vind ik allang niet meer leuk. Qua kwaliteit kunnen ze niet onder doen voor CMC, hoewel ik die laatste nog iets hoger inschat. Daarentegen stijgen de prijzen enorm per model wat aangekondigd. CMC weet de prijs aardig gelijk te houden, maar bij Exoto is ieder model 40 of 50 dollar duurder dan het vorige. Wat ook heel leuk is, is het feit dat de belangrijkste uitvoering alleen inclusief extra Rolling Chassis te leveren is: 400 dollar en bij sommige webshops dus ook 400 EURO!!! Is toch niet meer normaal??? Lopen ze ook nog leuk te verkondigen dat hij wel 800 onderdelen heeft!!! Alsof dat veel is, CMC zit met een aantal modellen al ver over de 1000...
The Chaparral 2D remains one of the most beautiful cars to grace the world's racing circuits. It is the fraternal twin to the legendary Chaparral 2 Can-Am racers, sharing the roadster's gorgeous, swoopy lines, and its original fiberglass chassis but in coupe form. The 2D led a relatively short life and suffered its share of DNFs, but when it finished it finished first!
The 2D holds a special place in motorsport history for having bravely tackled only the very toughest challenges: the Daytona 24 Hours, Sebring 12 Hours, Nurburgring 1000km, and Le Mans 24 Hours.
Each circuit presents a unique challenge. Whether at Daytona's high banking, Sebring's punishing surface, the demanding 22.8km Nordschlefe circuit, and the sustained speed of Le Mans through night and day, disaster was the norm. At the Nurburgring, however, the svelte Chaparral 2D driven by Phil Hill and Jo Bonnier beat the odds and claimed victory from Ferrari and Porsche!
Exoto has gone to truly great lengths to make the Exoto Chaparral 2D Racing Legends Collection historically accurate, investing heavily in new and distinct tooling for the three major body styles employed by the Texan team in 1966. The Daytona configuration features open air around the velocity stacks and the unique rear "flipper wing". For the following race, Jim Hall and his team developed "fast back" bodywork and had prepared a second 2D...
The Chaparral team arrived in Europe to tackle Nurburgring and Le Mans with further aerodynamic revisions including new air ducts ahead of the rear wheels and, most noticeably, a large airbox to ram air into the small block Chevy V8. Exoto has, of course, captured even the small differences between the Nurburgring and Le Mans cars. A collection that features one 2D deserves to include the full set, capturing an historic racer through every phase of its evolution!
The new Exoto Chaparral 2D features all the intricate details collectors have come to expect and that only Exoto can deliver:
• Full die-cast body with removable front and rear sections • Flexible cooling duct hoses • Fully wired and plumbed small block 327 c.i. Chevy V8 motor • Opening fuel-filler caps • Wiring, braided steel lines, and springs • Rubber-like tires on beautifully cast wheels • Opening doors, and access panels in die-cast metal on flush-mounted piano hinges • Numerous genuine photo-etch metal parts including radiators and seat belt buckles • Fabric seat belts • Functioning steering and suspension with genuine coil springs • Distinct and historically correct details that the competition can only dream of!
Exoto's First 1966 Chaparral 2D Racing Legend
Scheduled to Arrive This Summer:
MZZLS, NEMO
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: vr 18 apr 2008 08:57
Ik zag em pas sinds vandaag op de Exoto site, maar voor mij in ieder geval een heel interessant model:
Porsche 956 (foto is aanklikbare link naar Exoto site)
Porsche 956 (foto is aanklikbare link naar Exoto site)
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: vr 23 mei 2008 12:06
Of je besteld hem direct bij Exoto, komt er 38 dollar verzendkosten bij en staat ie met de huidige dollarkoers voor 245 euro bij je in huisrsh_scuderia schreef:Voor de liefhebbers;
Item: RLG88100
Model: 1989 Nissan R89C
Version: 1989 Le Mans, car #25
Drivers: Geoff Brabham, Chip Robinson, Arie Luyendyk
Price:
$348.95
Volgens mij is Exoto zich enigzins een beetje uit de markt aan het prijzen.....
Zeker als transport, ditributie, importeur en handelaar ook nog een boterham moeten verdienen. Dit model zal over de 300 euri gaan....
En dat vind ik best meevallen als je ziet dat BBR 280/300 euro voor een sealed Maserati MC12 vraagt
Re: Exoto en CMC 1:18 (2008)
Geplaatst: vr 13 jun 2008 12:02
De echte CMC liefhebber heeft deze foto's natuurlijk al lang gezien op vele plaatsen, maar ze zijn te mooi om ze hier niet te laten zien. Volgens het officiële CMC forum op http://www.cmc-modelcars.de gaat dit om demo modellen die aan groothandelaren zijn verzonden die voor 95% klaar zijn. Er worden dus nog verbeteringen aangebracht.
En dat is hard nodig ook
En dat is hard nodig ook