Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Risi mocht dan wel wat pech hebben aan het begin van het seizoen en de Tafel met een nieuwe wagen rijden, feit is wel dat de Lizards ervoor zorgen dat alle drie de wagens vooraan te vinden zijn (met de #44 een beetje in ogenschauw ), wat niet gezegd kan worden van de 2de Risi en Tafel wagen Die rijden bijna altijd voor spek en bonen mee. Maar volgend jaar wordt zeker spannend, dan zal eindelijk de 997 competatief genoeg zijn om de Ferrari's bij te houden qua snelheid want daar zit nog veel verschil in.
Klopt idd dat de 2e Risi en Tafel niet bepaald overtuigend rijden in vergelijking met de 1e auto's en ook de Farnbacher Porsche scoorde redelijk wat punten. Maar in theorie kan Ferrari nog wel de constructeurs titel pakken
Christijan AlbersFormer grand prix driver Christijan Albers will make his sportscar debut in the American Le Mans Series finale at Laguna Seca next weekend as Audi continue to evaluate drivers for their 2009 programme.
The Dutchman, who has raced for Audi in the DTM this season, will partner Emaneule Pirro in the No.1 R10 TDi in place of Marcel Fassler, who has a prior commitment to the FIA GT round at Zolder on the same weekend.
Fassler impressed Audi with his performances at Road America and Detroit, but Audi's motorsport boss Dr Wolfgang Ulrich is pleased to be able to try out another driver.
"We are faced with the task of rejuvenating our sportscar driving squad for the future," he said. "Christijan has impressed us in the DTM and certainly has the potential to be successful in sportscars.
"He gets his first opportunity for this purpose at Laguna Seca."
Albers drove for Minardi and Midland/Spyker from 2005 to 2007 before returning to the DTM this season with Audi - a series he finished runner-up in with Mercedes in 2003. He's now looking forward to racing an LMP1 car for the first time.
"I'm delighted to be given this chance by Audi, I consider it a special treat to be able to compete in an Audi R10 TDi at Laguna," he said. "Together with Emanuele Pirro, I hope to be able to achieve the targets Audi set us at the season finale.
"My career in motorsport spans 16 years, but this race represents something completely new. I've never competed in a sportscar race and have never raced at Laguna Seca, so I'm happy to learn and really looking forward to the race."
Juan Pablo Montoya: "There are no prisoners. We're not taking any prisoners."
Heb niet zoveel met de persoon Albers, maar vind dat hij het met zijn 2006 auto helemaal niet slecht doet. Starten kan wat beter. Maar zijn tijden zijn amper langzamer dan de 2007 Audi's.
Denk dat de coureur Albers wat ondergewaardeerd wordt in Nederland. De Duitse en Engelse commentaren zijn zeker gecharmeerd van zijn rijden. Vergeet niet dat hij toch 2e en 3e is geworden in de DTM en zeker de 2e plaats was absoluut goed tov een Schneider in zijn beste periodes.
En het feit dat hij een fabrieks Audi mag rijden op Laguna Seca spreekt toch zeker waardering uit van Audi. Dus daar zijn ze wel over hem te spreken. Want de ALMS is misschien niet zo bekend hier in Europa. Maar ik kan iedereen verzekeren dat dit een absolute topklasse is met een deelnemersveld van absoluut wereldniveau. En voor Audi zeer belangrijk.
Zeker wat strijd en niveau betreft kan Europa hier niet aan tippen.
Ferrari10flrb schreef:En het feit dat hij een fabrieks Audi mag rijden op Laguna Seca spreekt toch zeker waardering uit van Audi. Dus daar zijn ze wel over hem te spreken. Want de ALMS is misschien niet zo bekend hier in Europa. Maar ik kan iedereen verzekeren dat dit een absolute topklasse is met een deelnemersveld van absoluut wereldniveau. En voor Audi zeer belangrijk.
Zeker wat strijd en niveau betreft kan Europa hier niet aan tippen.
En dat is waar Albers het begin dit jaar allemaal voor gedaan heeft, dus op zich misschien niet eens zo domme move. De opa's worden zo langzamerhand vervangen en Albers past goed in het verjongingsplaatje, en aangezien Albers in het verleden Fassler aan het spit reeg in de F3 en bij Mercedes is het wel logisch dat Dr. Ullrich hem deze kans geeft. En hopelijk wordt het ook nog een mooie klassering voor em ook straks.
Ik vind het ook zeker een begrijpelijke keuze van Audi. Albers heeft laten zien wel degelijk te kunnen sturen met zijn 2006 Audi, ondanks mindere punten (Zandvoort) maar overall heeft hij toch wel laten zien dat hij meer kan dan achteraan meerijden in de F1. Als hij goed presteert op Laguna, zou er zeker meer in het vaatje kunnen zitten voor hem! En dat vind ik een goede zaak!
Ferrari10flrb schreef:En het feit dat hij een fabrieks Audi mag rijden op Laguna Seca spreekt toch zeker waardering uit van Audi. Dus daar zijn ze wel over hem te spreken. Want de ALMS is misschien niet zo bekend hier in Europa. Maar ik kan iedereen verzekeren dat dit een absolute topklasse is met een deelnemersveld van absoluut wereldniveau. En voor Audi zeer belangrijk.
Zeker wat strijd en niveau betreft kan Europa hier niet aan tippen.
En dat is waar Albers het begin dit jaar allemaal voor gedaan heeft, dus op zich misschien niet eens zo domme move. De opa's worden zo langzamerhand vervangen en Albers past goed in het verjongingsplaatje, en aangezien Albers in het verleden Fassler aan het spit reeg in de F3 en bij Mercedes is het wel logisch dat Dr. Ullrich hem deze kans geeft. En hopelijk wordt het ook nog een mooie klassering voor em ook straks.
Alhoewel opa Mc Nish afgelopen race wel even liet zien dat hij nog steeds erg snel is.
Best netjes van hem, kon 1ste zijn maar Pirro maakte een langzame start. Anyway, hem en Marcel Fasseler (of die 2 apart met een ervarenere coureur) zou wel een leuk koppel zijn in ALMS.
Dit was toch de laatste race van de R10 dus hij kan als hij eventueel een vervolg krijgt genoeg testen met de opvolger (R15). Dacht dat zijn DTM jaar echt een drama was, maar als je ziet dat hij toch zijn uiteindelijke doel heeft bereikt (Behoren tot de AUDI familie) dan kan ik alleen maar zeggen petje af
Juan Pablo Montoya: "There are no prisoners. We're not taking any prisoners."
fish88 schreef:Best netjes van hem, kon 1ste zijn maar Pirro maakte een langzame start. Anyway, hem en Marcel Fasseler (of die 2 apart met een ervarenere coureur) zou wel een leuk koppel zijn in ALMS.
Dit was toch de laatste race van de R10 dus hij kan als hij eventueel een vervolg krijgt genoeg testen met de opvolger (R15). Dacht dat zijn DTM jaar echt een drama was, maar als je ziet dat hij toch zijn uiteindelijke doel heeft bereikt (Behoren tot de AUDI familie) dan kan ik alleen maar zeggen petje af
Het DTM jaar was misschien voor ons als kijker wel een drama voor Albers maar blijkbaar denkt men daar bij Audi toch anders over. Hij was ook niet veel langzamer dan de 2007 Audi's. En een "vice meister" krijgt in Duitsland nu eenmaal ook veel respect.
Wat een bizar laatste race De volgende kunnen ze die safety-car ook maar beter een startnummer geven
Gefeliciteerd hoor! Scheelt me weer een Risi F430 alhoewel ik wel graag de Tafel F430 had willen hebben. Hoef nu alleen maar de Le Mans- FIA GT 2 en de LMES winnaars aan te schaffen
Verheug me op volgend jaar, hopelijk kiest men bij de Ferrari teams voor wat betere coureurs want dat is volgens mij het grootste probleem bij Ferrari en juist weer de kracht van Porsche. Tussen de autos' zit niet zoveel verschil. En natuurlijk ook leuk dat Corvette volgend jaar in de GT2 gaat rijden. Hopelijk gaan Ford, Aston Martin en Chrysler ook wat serieuzer meedoen want dan krijg je natuurlijk helemaal een geweldige race klasse.
), wat niet gezegd kan worden van de 2de Risi en Tafel wagen
Die rijden bijna altijd voor spek en bonen mee. Maar volgend jaar wordt zeker spannend, dan zal eindelijk de 997 competatief genoeg zijn om de Ferrari's bij te houden qua snelheid want daar zit nog veel verschil in.
en ook de Farnbacher Porsche scoorde redelijk wat punten. Maar in theorie kan Ferrari nog wel de constructeurs titel pakken 
De volgende kunnen ze die safety-car ook maar beter een startnummer geven 
