Een goed jaar geleden heb ik stomtoevallig een transkit van een Porsche van André Albers gevonden in Duitsland. (i.d.d. dé vader van....). Met deze auto werdt hij in 1979 rallycross kampioen in de GT divisie.
Zoals onderstaande foto laat zien is er iets GOED misgegaan. Rijp voor de prullenbak,....of misschien niet ?.
Dit model is dermate zeldzaam dat ik hem toen niet heb weggegooid. Heb eerst aan gedacht om de kapotte onderdelen weer te lijmen maar dit wordt toch te zwak. Daarom ben ik al geruime tijd op zoek naar een vervangende donorauto. Bij de ene was de "kont" goed,...bij een andere de neus, en bij weer een andere de achterspatborden. Maar geen enkele klopte helemaal of was hij dusdanig aan te passen zodat hij bruikbaar was. In de bouwbeschrijving staat onderstaande auto als referentienummer voor donorauto.
Ik heb zo nauwkeurig mogelijk een uitsnede gemaakt en wil hier de resin-neus aan monteren. Gelukkig is de breedte en hoogte precies gelijk.
Grootste problem zal worden om de delen goed aan elkaar te bevestigen, aangezien solderen géén optie is. Maar heb er al de nodige ideeën over.
Ik hou jullie over de eventuele vorderingen op de hoogte.
Aan de achterzijde dient een kleine uitsparing gemaakt te worden voor de uitlaat. Nu "kneep" ik nog niet eens hard in het model, maar brak toch in vele stukken.
Zo broos is dit kitje. Proberen het te lijmen was dus geen optie.Tussen alle drukke werkzaamheden door voor het blad "Auto in Miniatuur" heb ik toch nog even tijd gevonden om de gezaagde delen te lijmen. Ik begin nu steeds meer een goed gevoel over de afloop te krijgen. De delen zijn met epoxylijm verlijmt en een de binnenkant nog een extra alluminium plaatje verlijmt voor de extra stevigheid. Denk (nee,..weet wel zeker) dat dit wel gaat houden. Het dashboard is zodanig van vorm dat later als het model gespoten is en het dashboard erin gelijmt wordt dit ook nog extra versteviging bij de raamstijlen geeft.
Helaas heb ik nog geen originele foto van deze auto in mijn bezit, dus als iemand dit wél heeft,...GRAAG.
Dit model heeft 2 verschillende velgen, BBS voor aan de achterkant en Minilite voor de voorkant. Deze zaten ook niet bij de kit. Nu heb ik nog een setje BBS liggen, maar ben wel nog op zoek naar Minilite velgen die op de voorkant zitten. Heeft iemand deze toevallig op een sloper zitten of weet een adresje hiervoor ?.
Het is gelukt om de nieuwe (resin)neus aan het model te zetten.
De volgende aanpassing is de achterspoiler. Op de donorauto is deze veel te klein en te smal. Ik heb de resin achterspoiler eruitge"dremeld" en ga deze nu passend maken en goed aan laten sluiten.
Het bodywork is gespoten in hoogglans en de spiegels, luchtinlaten, en rand achterspoiler in mat-zwart.
Tevens zijn vandaag de 1:43 Minilite velgen binnen gekomen,
zodat ik het model éindelijk af kan maken. Kan nu zeggen,...GELUKT.
Al heb ik wel vaak gedacht,..wat ben ik een ZOT.
Al dit werk voor een SOLIDO,........
Maar van de andere kant heb ik wel een redelijk uniek exemplaar erbij.
Jammer genoeg waren de decals van de dikte "etalagekarton". Ook ben ik niet helemaal tevreden met de achtervelgen. Dit zijn inserts die bij de kit geleverd waren. Heb nog rondgekeken voor andere maar dat valt niet mee. De meeste BBR velgen zijn voor low-profile banden terwijl dit model juist een hoge bandenmaat vereist. Ik zal ze t.z.t. vervangen zodra ik betere gevonden heb. Maar al met al heb ik heel wat bijgeleerd en ben niet ontevreden. Vooral op het plamuur, spuit- en polijstwerk best ik best wel een beetje trots.
Zie hier het eindresultaat van vele uurtjes zwoegen.....
Ik heb eigenlijk nog één vraag: Wie oh wie kan me een originele foto bezorgen van deze auto. Hij stamt uit het Nederlands rally kampioenschap 1979. Uitvoering is van Eurocircuit valkenswaard.
Hoe verzint hij het 
2 verschillende delen van wagens aan elkaar lijmen 
heb er mijn volste vertrouwen in 
, maar gelukkig dat was maar een donortje 
