Modelauto’s, De vierde dimensie.
Geplaatst: ma 05 mei 2008 10:13
Modelauto’s, De vierde dimensie.
Dit is een pretentieuze titel die met de nodige korrel zout genomen moet worden.
Ik wilde het hier eens hebben over het bouwen en ombouwen van modelauto’s.
Voor mij betekend dit een extra dimensie in de hobby Modelauto’s verzamelen. Vaak lees en hoor ik de opmerking: “Ik heb 2 linkerhanden”,…welnu, ik heb nog nooit iemand gezien met 2 linkerhanden.
Ik wil met deze column dan ook mensen proberen te prikkelen om het ook eens serieus te gaan doen. Voordat de opmerking komt van: “Jij heb makkelijk praten” geloof ik niet dat iemand geboren is met het talent om modelauto’s (om) te bouwen. Volgens mij kun je dit leren. Want geloof me maar, ik ben in die 6 jaar dat ik dit doe ook regelmatig door schade en schande wijs geworden. Daarbij is dit vaak de manier om aan een model te komen wat niet als diecast uitkomt en wat je toch graag in je bezit wil hebben. Ik noem het “de krenten in de pap”.
Toen ik er een zestal jaren geleden mee begonnen ben, had ik nog geen idee dat dit een zo belangrijk onderdeel van mijn hobby zou worden. En als ik al mijn zelf gebouwde en omgebouwde modellen nu weer eens nauwkeurig bekijk zijn er maar weinig waarvan ik zeg dat ze 100% perfect zijn. Maar eigenlijk hoeft dat ook niet omdat ze toch bijzonder zijn (en blijven) voor mij. Ze zijn tenslotte handgebouwd. Imperfectie hoort er dan bij. Wel probeer ik de lat steeds hoger te leggen. Mijn doel is dan ook om bijvoorbeeld het niveau van Lex Rijsdijk te halen. Maar onderschat b.v. een Gerben Olsder ook niet !.(zonder anderen overigens tekort te doen). Probeer eigenlijk gewoon jezelf steeds te verbeteren. De ene keer lukt het,…een andere keer niet. Maar gooi niet meteen het bijltje erbij neer als het resultaat eens wat minder is. Ik heb het al vaker gezegd en herhaal het ook deze keer: “Iedereen die er al DURFT te beginnen” heeft al mijn respect. Ondanks het resultaat.
Een grote fout die vaak wordt gemaakt is dat waar je vandaag aan begint niet gisteren af hoeft te zijn. Neem er de tijd voor. Rome en Parijs zijn ook niet op een dag gebouwd,….en begin als je het nog nooit gedaan hebt eenvoudig. Dus niet meteen iets uitzoeken waar je de Dremel in moet zetten en verschillende body parts aan elkaar gaat monteren. Een belangrijk aspect van het ombouwen is alles eerst goed documenteren. Zoek zoveel mogelijk foto’s van het origineel en neem de tijd om er een zoveel mogelijk gelijkende donorauto bij te zoeken. Let dan vooral op spoilers, vleugels en velgen. Dit voorkomt dat je er en extra donorauto voor b.v. de velgen bij moet kopen. Natuurlijk is dit niet altijd mogelijk, maar kan ergernis achteraf voorkomen. Maak ook een inschatting of het technisch mogelijk is en je er al de capaciteit voor bezit. Maar zeg al niet bij voorbaat: “dit lukt me niet”. Ik zal dan eens een paar tips (zoals ik het zie) op een rijtje zetten:
1.Begin met een eenvoudige (om)bouw.
2. Zoek genoeg originele foto’s.
3. Neem de tijd.
4. Vraag gerust aan andere forumleden om info. Daar is dit forum tenslotte ook voor. Ook ik val regelmatig andere leden “lastig” voor extra info. Zo heb ik na 6 jaar ombouwen pas de perfecte afplaktape gevonden. Mede dankzij een medeforumlid. Tamiya Maskingtape. Deze is in verschillende breedtes verkrijgbaar en geeft het “strakste” resultaat wat ik ooit gezien heb.
4. Gebruik dus de goede materialen. Op dit forum zijn genoeg ervaringen te vinden. Zo kan ik b.v. nog steeds niet begrijpen dat zoveel mensen op secondenlijm “zweren”. Dit is met voorsprong de slechtste lijm voor dit soort doeleinden waar ik ooit mee gewerkt heb. Behalve dat hij vaak wit uitslaat wordt deze ook erg hard waardoor de kans op (af)breken des te groter wordt. Mijn ideale lijm (persoonlijke ervaring) is en blijft de Bison transparante 2-componenten epoxylijm. (En nee,…..ik werk NIET voor Bison). Van deze lijm heb je slechts een minuscule hoeveelheid nodig om iets muurvast te plakken en is en blijft 100% transparant. Ook blijft hij iets of wat flexibel waardoor de kans op (af)breken een stuk geringer is dan bij secondenlijm. Wel is hij moeilijker en zeer kort te verwerken. (zo’n 5 minuten per gemengde hoeveelheid). Maar met een tube van 24ml kun je door de precieze doseertube echter vele modellen maken/ repareren.
5. Ga voor schuurpapier niet naar een bouwmarkt, maar schaf eens een paar velletjes aan bij een echt schildersbedrijf. Hier zit een groter verschil in, in kwaliteit dan menigeen denkt.
6. Spuit of schilderwerk. Beter 10 dunne lagen dan een dikke.
7. Wil je de puntjes op de i. Schaf eens een polijstsetje aan voor modelauto’s. Het resultaat wat je hiermee verkrijgt zal je verbazen.
Ik zou tenslotte dan af willen sluiten met de opmerking: “probeer het eens”
Je kunt meer dan je denkt.
p.s
Dit verhaal is puur op persoonlijke titel en ervaringen geschreven, en waarmee ik dus NIET wil zeggen dat ik de waarheid in pacht heb.
Dit is een pretentieuze titel die met de nodige korrel zout genomen moet worden.
Ik wilde het hier eens hebben over het bouwen en ombouwen van modelauto’s.
Voor mij betekend dit een extra dimensie in de hobby Modelauto’s verzamelen. Vaak lees en hoor ik de opmerking: “Ik heb 2 linkerhanden”,…welnu, ik heb nog nooit iemand gezien met 2 linkerhanden.
Ik wil met deze column dan ook mensen proberen te prikkelen om het ook eens serieus te gaan doen. Voordat de opmerking komt van: “Jij heb makkelijk praten” geloof ik niet dat iemand geboren is met het talent om modelauto’s (om) te bouwen. Volgens mij kun je dit leren. Want geloof me maar, ik ben in die 6 jaar dat ik dit doe ook regelmatig door schade en schande wijs geworden. Daarbij is dit vaak de manier om aan een model te komen wat niet als diecast uitkomt en wat je toch graag in je bezit wil hebben. Ik noem het “de krenten in de pap”.
Toen ik er een zestal jaren geleden mee begonnen ben, had ik nog geen idee dat dit een zo belangrijk onderdeel van mijn hobby zou worden. En als ik al mijn zelf gebouwde en omgebouwde modellen nu weer eens nauwkeurig bekijk zijn er maar weinig waarvan ik zeg dat ze 100% perfect zijn. Maar eigenlijk hoeft dat ook niet omdat ze toch bijzonder zijn (en blijven) voor mij. Ze zijn tenslotte handgebouwd. Imperfectie hoort er dan bij. Wel probeer ik de lat steeds hoger te leggen. Mijn doel is dan ook om bijvoorbeeld het niveau van Lex Rijsdijk te halen. Maar onderschat b.v. een Gerben Olsder ook niet !.(zonder anderen overigens tekort te doen). Probeer eigenlijk gewoon jezelf steeds te verbeteren. De ene keer lukt het,…een andere keer niet. Maar gooi niet meteen het bijltje erbij neer als het resultaat eens wat minder is. Ik heb het al vaker gezegd en herhaal het ook deze keer: “Iedereen die er al DURFT te beginnen” heeft al mijn respect. Ondanks het resultaat.
Een grote fout die vaak wordt gemaakt is dat waar je vandaag aan begint niet gisteren af hoeft te zijn. Neem er de tijd voor. Rome en Parijs zijn ook niet op een dag gebouwd,….en begin als je het nog nooit gedaan hebt eenvoudig. Dus niet meteen iets uitzoeken waar je de Dremel in moet zetten en verschillende body parts aan elkaar gaat monteren. Een belangrijk aspect van het ombouwen is alles eerst goed documenteren. Zoek zoveel mogelijk foto’s van het origineel en neem de tijd om er een zoveel mogelijk gelijkende donorauto bij te zoeken. Let dan vooral op spoilers, vleugels en velgen. Dit voorkomt dat je er en extra donorauto voor b.v. de velgen bij moet kopen. Natuurlijk is dit niet altijd mogelijk, maar kan ergernis achteraf voorkomen. Maak ook een inschatting of het technisch mogelijk is en je er al de capaciteit voor bezit. Maar zeg al niet bij voorbaat: “dit lukt me niet”. Ik zal dan eens een paar tips (zoals ik het zie) op een rijtje zetten:
1.Begin met een eenvoudige (om)bouw.
2. Zoek genoeg originele foto’s.
3. Neem de tijd.
4. Vraag gerust aan andere forumleden om info. Daar is dit forum tenslotte ook voor. Ook ik val regelmatig andere leden “lastig” voor extra info. Zo heb ik na 6 jaar ombouwen pas de perfecte afplaktape gevonden. Mede dankzij een medeforumlid. Tamiya Maskingtape. Deze is in verschillende breedtes verkrijgbaar en geeft het “strakste” resultaat wat ik ooit gezien heb.
4. Gebruik dus de goede materialen. Op dit forum zijn genoeg ervaringen te vinden. Zo kan ik b.v. nog steeds niet begrijpen dat zoveel mensen op secondenlijm “zweren”. Dit is met voorsprong de slechtste lijm voor dit soort doeleinden waar ik ooit mee gewerkt heb. Behalve dat hij vaak wit uitslaat wordt deze ook erg hard waardoor de kans op (af)breken des te groter wordt. Mijn ideale lijm (persoonlijke ervaring) is en blijft de Bison transparante 2-componenten epoxylijm. (En nee,…..ik werk NIET voor Bison). Van deze lijm heb je slechts een minuscule hoeveelheid nodig om iets muurvast te plakken en is en blijft 100% transparant. Ook blijft hij iets of wat flexibel waardoor de kans op (af)breken een stuk geringer is dan bij secondenlijm. Wel is hij moeilijker en zeer kort te verwerken. (zo’n 5 minuten per gemengde hoeveelheid). Maar met een tube van 24ml kun je door de precieze doseertube echter vele modellen maken/ repareren.
5. Ga voor schuurpapier niet naar een bouwmarkt, maar schaf eens een paar velletjes aan bij een echt schildersbedrijf. Hier zit een groter verschil in, in kwaliteit dan menigeen denkt.
6. Spuit of schilderwerk. Beter 10 dunne lagen dan een dikke.
7. Wil je de puntjes op de i. Schaf eens een polijstsetje aan voor modelauto’s. Het resultaat wat je hiermee verkrijgt zal je verbazen.
Ik zou tenslotte dan af willen sluiten met de opmerking: “probeer het eens”
Je kunt meer dan je denkt.
p.s
Dit verhaal is puur op persoonlijke titel en ervaringen geschreven, en waarmee ik dus NIET wil zeggen dat ik de waarheid in pacht heb.
Dat is ook de reden dat ik vrij snel ben overgestapt op Diecast. Maar voor diegene die wel het geduld op kunnen brengen, en het echt kunnen zoals jij bijvoorbeeld heb ik alle bewondering 
... en toen ben ik maar auto's gaan kopen die al in mekaar gezet waren 
)