Modelautoforum.nl

Hoi hoi,

Ik ben aan een 1:18 ombouw begonnen, waarbij ik een Opel Senator A2 van B.O.S. en een Holden Commodore SL/E van het merk BIANTE om wil bouwen tot een Opel Senator A1.

Opel Senator A2 diend als donor auto.
Holden Commodore wordt voorzien van de achterkant van de Senator.

De Senator van B.O.S. is een gegoten model, en dus niets kan er open.
Bij de Commodore van BIANTE kan alles open, zelfs het tank klepje.

De kofferbak is dicht bij de A2, in eerste instantie zou dit zo blijven....maar misschien als ik de A2 achterkant aan de Commodore bevestigd heb dat ik toch de achterklep probeer los te zagen.

Ik ben al begonnen met strippen aan achterkant van de Commodore.
Ook ben ik begonnen met strippen van de Senator.

De reden dat ik de Opel Senator A2 opoffer komt omdat hij van tafel is gevallen....wilde hem eerst lijmen, maar omdat gelukkig de meeste schade aan de voorkant en zijkant ter hoogte van de achterwielkast zit, was dit de enige optie.

Hier een paar foto's.




De Holden Commodore


En hier kun je door het raam zien waar de raamstijl komt om de deur aan te passen aan de achterkant van de Senator
De hoek bovenkant van de Commodore deur moet schuin worden

Het raam van de A2 ff los op de deur gelegt

Het dashboard zodat de Senator straks links sturend wordt

En aanpassen met A2 spiegels


Laterrr



Nog een mooie bijkomstigheid is dat de Commodore het stuur rechts heeft, en ik het nu kan ombouwen naar links.

Ik ben heel benieuwd hoe je deze uit 2 totaal verschillende materialen modellen gaat samenvoegen
Ga dit zeker volgen.

Hoi Paulus,

Bedankt voor uw reactie....

De Commodore is van een soort ijzerlegering, en de Senator is van een hard gietplastic/kunstof, ik gebruik JB-Weld om ze aan elkaar te lijmen, dan de overtollige lijm weg snijden als deze is uitgehard, en dan plamuren en schuren.
JB-Weld is een 2 componente lijm, daar geloof ik wel in dat dat goed komt.
Ben alleen in twijfel wel of niet een kofferbak die open kan, dit valt niet mee....omdat de kans op breken tijdens het uitzagen erg groot is.

Eerst wat nieuwe foto's


Heel voorzichtig de achter verlichting verwijderd door middel van een sleuf aan de onderkant kofferbak, en dan steeds een stukje meer richting verlichting

De achterverlichting met reflector, moet hem nog inkorten

En de deuren netjes bij de A2 weg gezaagd met een dremel

En als laatste het teveel aan materiaal bij de wielkasten verwijderd, ook voor de andere velgen die onder de auto komen

Deze velgen in de smalste uitvoering zijn reeds voor de Senator besteld


Laterrr



Groetjes Ron

Niet doen dan. Je hoeft toch niets mee te nemen?

Hallo iedereen,

Ben weer ff druk geweest met de ombouw van mijn Senator

Hier wat foto's


De Commodore geheel gestript, en op het dak een plakbandje waarlangs ik de achterkant wil afzagen


Schrik niet!!!! het is erop of eronder....ik kan nu niet meer terug

Nogmaals een dun randje weghalen, past toch niet helemaal lekker

De achterdeuren er voor het passen weer even ingezet, en van de A2 het losse raam even op de deur gezet....zodat ik kan zien waar ik die rare uitstulpsels kan weg zagen

Zo ziet hij er dus uit met de Senator achterkant

Alleen op het dak aan elkaar vast met wat plakband voor de foto

Achter de deur zit een kiertje, maar dat wordt straks na het lijmen opgevuld met plamuur....en de bolling van de wielkast is ook verschillend, van de Commodore deur zal ik het wat moeten weghalen

En de vouw van de A2 zal ik over de deuren en het voorscherm moeten door trekken met hele fijne plamuur

Laterrr

Leuk! Succes, ben reuze benieuwd naar het verloop van deze ombouw, jammer dat ik dit niet kan

Gewaagd! Maar ben ook benieuwd

Hallo iedereen,

Ik ben weer ff verder gegaan met de ombouw

Hier wat foto's

De hoekjes [aangeduidt met de rode pijltjes] heb ik bevestigt met JB-Weld en zijn voor ondersteuning straks voor het definitief lijmen van de beide delen, ook heeft het dak een lip gekregen voor ondersteuning....als straks de beide delen definitief gelijmd zijn, wordt de dak-lip weer verwijderd

De A2 heeft daarintegen een uitsparing in het dak gekregen, zodat de A2 achterkant op de Commodore voorkant steund tijdens het lijmen

Doordat het A2 dak rust op de lip van het Commodore dak [ja hebt u hem] zijn de achterdeuren vrij en heb ik zowel links -

als rechts een rechte nette kier tussen carroserie en deur, en bij openen of dicht doen van de deuren lopen ze vrij

Ook ben ik ff bezig geweest met de wielen, oude commodore velgen eraf

De achteras heeft aan het uiteinde een ruw stukje, waar het hart van de velg klem loopt

achtervelgen heb ik het hart van de velg gespaard, dit gebruik ik voor de bestelde velgen

De vooras is weer een ander verhaal die heeft een draaiend busje wat is vastgschroeft, busje in de schijf van de nieuwe velg boren en lijmen

Dan blijven de velgen straks gewoon draaien
De remschijven en remklauwen heb ik bewust verwijderd voor de benodigde ruimte voor de andere velgen, je ziet ze straks toch niet.

Ik was toch nog even stiekum verder gegaan met een soort van fixatie-tool waar straks de beide delen gefixeerd aan elkaar kunnen worden gelijmd [dat is een beste mond vol]
De foto's hiervan volgen morgen.


Laterrr

Leuk dat je dit deelt, het lijkt me een klus die vele hobbels op de weg kan geven. Zeer gedurfd!

Hallo Peter,

Ja klopt, er zijn nog wel een paar obstakels, maar er is ook een grote mee valler....Ik dacht dat de A2 senator een iets meer scherpere vouw in het zij plaatwerk had zitten dan de Commodore, maar dit is dus niet zo.
Scheeld me veel plamuren en schuren.

Achterbumper van de Commodore zijn de zijkanten te kort, en deze zijn deels van chroom....dat is een soort van drama.

Groetjes

Ook ik volg deze ombouw met veel belangstelling.
Voor het probleem met verchroomde onderdelen zou je eens moeten zoeken op het Diecast Restoration forum.
Daar is eens een topic voorbij gekomen waar gesproken werd over het opnieuw verchromen van onderdelen.

met vriendelijke groet,

Aad

Mooi werk hoor
Zo extreem heb ik het nog niet gehad.

Hallo iedereen,

Bedankt voor de psychische steun, altijd leuk als er animo voor dit soort ombouwen is.
De foto's zal ik morgen plaatsen van de fixatie-tool.
Ben dit weekend niet thuis.

Laterrr

Poe, ingrijpende ombouw hoor! Maar succes ermee, en ik volg hem!

Hallo iedereen,

Hierbij de foto's van mijn fixatie-tool


Het is gewoon een simpel plankie met een blokje [kom er maar op] de 2 buitenste schroeven in het blokje zijn voor de hoogte instelling van de achterkant
Draai je de schroeven rechtsom gaat de achterkant omlaag, draai je de schroeven linksom gaat de achterkant omhoog

De lange schroef in het midden geeft het dak steun tijdens het lijmen


De beide delen zijn inmiddels gelijmd en het is nu wachten totdat de lijm is uitgehard.

Laterrr